全球不到600人参与！高达30%的死亡率，翼装飞行的危险究竟在哪？

翼装飞行风险有多大？作为极限运动中最危险的运动之一，翼装飞行不亚于徒手攀岩、高山滑雪、极限冲浪、山地摩托等极限运动。

据不完全统计，此项运动单次飞行的安全概率是98%。从这项运动兴起以来，已经有30%的选手丧命。在最早期的1930年至1961年尝试翼装飞行的飞行员和试验者有75人，72人丧命。截止2012年，全世界只有不到600人敢于尝试这一冒险行动。

作为全球公认的最顶尖的翼装飞行大师美国人杰布·科里斯，也曾经在南非受过重伤，当时由于气流原因，他摔到地上，两条腿膝盖受到严重损伤，跟腱断裂、韧带撕裂等等。后来经过了4次手术，用了6个月时间才恢复。而他从事翼装飞行长达十多年、近千次的翼装飞行经验，甚至曾经成功穿越过天门洞，但是这也难逃与死神擦肩而过。

这就是翼装飞行的风险，一个纰漏就有可能丧命。

个人认为翼状飞行的风险主要来自于天气与气流、装备、个人能力、个人安全意识、团队这几个方面。下面我们就来谈谈翼装飞行的具体风险吧！

第一：气流不稳定，受天气影响最大

翼装飞行的动力就是来自于热气流的上升，所以气流的稳定性很重要，这也是大多数翼装飞行的选择地是峡谷的原因。而气流受到天气的影响很大，所以翼装飞行必须要提前好多天的天气准备调查以及对于飞行期间天气的预测。

如果气流不稳定，那么就很难去控制飞行过程中的动作造成一些伤害人生安全的意外，轻则受到一些肢体伤病，重则搭上性命。

第二：翼装飞行的装备

作为飞行中最大的保障和获取动力的一个措施，翼装飞行的装备主要分为两个部分，一个是穿戴的翼装装备，另外一个就是迫降的降落伞，任何一个装备出现问题都有可能搭上生命。

所以选择可靠的装备对于翼装飞行来说实在太过于重要。

第三：飞行员自己的安全意识和安全防范以及装备检查的能力与水平

从事极限挑战运动最重要的就是检查和保护自己的装备，在飞行前一定要细心、细心、再细心的检查装备的可能性，以及装备能够正常使用。

还有就是飞行员自身的安全意识，了解和掌握这次飞行中存在的风险是否是自己能够熟练应对，以及了解自己能否胜任这一次的飞行机会，不做自己能力之外的事情。

第四：拥有一个良好的团队

从事极限挑战运动，绝非是一个人就可以熟练应对，拥有一个优秀的团队是帮助自己成长和保障自己完全的重要条件。如果缺乏一个优秀的团队，那么风险很难离你很远。