大众cc多年来一直被誉为最美大众车型，车型整体定位为中型轿跑车，上市之初深受年轻消费者的青睐，整体的价格水平也比较坚挺，但是近几年随着大众帕萨特和迈腾整体的热度上升，整体的价格水平下调，消费者逐渐更倾向于这两款车型，大众cc目前入门车型降至20.7万，但是并没有提升整体的销量和竞争力，因为同价格水平也能够选择到2.0t的大众迈腾和帕萨特车型，甚至入门车型已经在20万以内，所以大众cc整体的优势并不是很突出。
大众cc
大众cc使用了独特的设计，车型是标准的轿跑车型，整体的外观非常时尚，年轻运动，整个前脸使用了大嘴式进气格栅与大众迈腾和帕萨特两款车型并不相同，整体的气势更强，气场更加强大，并且有足够的激进感和高级感，也有足够的质感，但是帕萨特和迈腾两款车型整体外观表现并不逊色，这也降低了大众CC的优势。
大众cc整体侧身采用了轿跑标准的溜背式设计，早期还是非常有优势的，但是目前帕萨特也使用了溜背式设计，所以大众cc不在独树一帜
大众cc座舱方面与大众迈腾保持一致，从做工用料到整体的设计风格，再到整体的配置和功能，基本没有什么区别，综合来说还是比较符合级别标准的。
大众cc虽然是标准的轿跑车型，但是整体的后排空间并不逊色。基本与大众迈腾持平，其次整个座椅非常舒适，整体的行驶过程中有一定的高级感。
无框车门是大众cc的特点，也是轿跑车型的标配设计，增强了车型整体的运动感和整体的高级感。
大众cc动力方面，搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了七速双离合变速箱。整体的动力非常充沛，并且有强大的爆发力和驾驶感在同级别车型中。有很强的竞争力和优势。
总结：大众cc早期的价格水平比较坚挺，但是目前整体已经下调到与迈腾基本持平，综合来说增强了整体的竞争力和优势。
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