【汉中润峰】实现钢炮梦，吉利缤系是献给后浪最有冲劲的礼物

近期，B站推出的现象级演讲——《后浪》瞬间火爆全网，引起无数人的共鸣，正如演讲中提到，90后是一群热衷于探索新奇事物的年轻人群，拥有活跃的思维和前卫的眼光，他们喜爱的汽车不只是简单的代步工具，而是作为时刻充满热情的伙伴，以强劲的动力和卓越的操控，带来充满激情和速度的驾控体验。

欧美车企一如既往追求极限驾控，可那些所谓的极致性能、大排量却往往与后浪们用车的初衷背道而驰，而我国汽车工业经过一代又一代变革，发展至今已经在动力性能、舒适操控及智能化等方面取得诸多成就，完全能满足后浪在操控、性能上的高要求。

况且，如今后浪们对汽车的要求也不仅仅局限于极限操控，而是更加注重汽车的驾驶体验和乐趣，如果这些因素能后浪们在赛道上零距离感受到，将是他们非常乐意的。吉利汽车近日举办的“超吉联赛”不仅降低了后浪们参与汽车赛事的门槛，更让他们感受到兼具强劲动力、驾驶乐趣的吉利双缤“中国钢炮”硬实力。

超吉联赛让“赛车梦”门槛更低

与后浪一起激荡浪花

赛车疾驰而过的速度感、呼啸的赛车声浪、赛车手勇往直前的竞技精神、粉丝此起彼伏的呐喊声......多元的赛车文化让每一场比赛都堪比大片，每个后浪的心中都有不可或缺的“赛车梦”。

超吉联赛作为吉利汽车为中国汽车运动爱好者打造的全新赛事，已经持续14年之久，成为集体验、培训、竞赛于一体的专业级赛车入门体验型赛事平台。该赛事不仅降低了汽车运动爱好者参与赛事的门槛，也让更多不具备专业驾驶技能的普通用户也能参与其中，使喜欢汽车、热爱竞技的后浪们零距离体验汽车赛事的魅力。

长期以来，超吉赛道不仅成为后浪们热爱的汽车赛事平台，更成为吉利汽车赛车运动文化标签，如果以往的超吉赛道令你记忆犹新，那今年将更加精彩。5月8日，“2020吉利缤客超吉联赛”正式启动，通过线上电竞与线下体验融合的方式展开，缤越PRO和缤瑞的“中国钢炮”实力在现场全面呈现，为后浪们提供触手可及的“纯粹驾驶乐趣”。

为后浪们量身打造的“中国钢炮”

超吉赛道中的两位主角——缤越PRO、缤瑞可谓是中国品牌运动SUV和运动轿车的代表车型，吉利汽车将“追求机械性能”驾驶乐趣注入产品中，专属的Battle精神与后浪们形成共振。

缤越PRO在赛道中的表现尤其卓越，凭借7.9S的0~100km/h加速，完胜同级别BBA车型。缤越PRO高功率版作为BMA模块化架构下首款A级SUV缤越的升级车型，搭载吉利与沃尔沃联合研发的G-Power260T涡轮增压缸内直喷发动机，实现130kW最大功率和255 Nm峰值扭矩，与之匹配的是传动效率高达97%的7DCT湿式双离合变速箱，0.2秒内即可完成换挡，带给驾乘者动力充沛、充满激情的驾驶体验。值得一提的是，其百公里制动距离仅为 36.5 米，优异的制动性能不仅让缤越PRO在赛道中的表现更胜一筹，也大大提高了安全性。

虽然缤越PRO定位于SUV车型，重心比轿车车型更高，但其过弯时的表现仍然非常惊艳。凭借该优势，缤越PRO在作为美式赛道代表的“拉古纳塞卡赛道”中表现得游刃有余，灵活应对让人望而却步的“螺丝弯”。这些要得益于缤越PRO更紧致的底盘调教，清晰的路感反馈、充分的侧向支撑以及短前悬带来更小转弯半径，让其过弯表现更优越的同时也拥有了更强的驾控实力，“中国钢炮”名副其实。

同样具备钢炮硬实力的还有缤瑞，作为一款运动轿跑，缤瑞从外观设计到动力总成都进行了优化搭配，其fastback快背式造型设计带来0.28Cd超低风阻系数和更高效的空气引流，实现更为轻松的加速过程及更低的油耗表现。缤瑞搭载的G-Power 200T发动机最大功率达100kW，峰值扭矩205N·m，升功率高达100kW，是全球升功率最高的1.0TD发动机，动力水准媲美2.0L自然吸气发动机，油耗却仅为5.0L/100km，兼顾强动力与低油耗。

除此以外，扎实的底盘调教、前悬减震系统采用双通道结构、后悬挂空心结构设计等在很大程度上优化了缤瑞在超吉赛道中的表现，成为后浪们为之着迷的“钢炮”。

Battle精神不谋而合

超吉赛道其实就是吉利汽车Battle精神的直接体现，敢于挑战、不甘平庸、突破自我，这些调性显然于当下的后浪们不谋而合。

和《后浪》中“所有的知识、智慧和艺术像是专门为后浪们准备的礼物”一样，缤越PRO和缤瑞就是吉利汽车带给后浪们最好的礼物。作为吉利数十年造车技术的结晶，“双缤”是吉利汽车硬核科技和先进技术最直接的体现，拥有后浪们最热衷的battle精神，以具备“中国钢炮”硬实力成为他们量身定制的车型。

除了产品层面，吉利汽车的企业精神和发展进程也和后浪们高度契合。作为国内相当亲民的汽车品牌，吉利汽车一路走来并非一帆风顺，不断创新与变革、不断突破自我，吉利品牌在近几年迅速崛起，成为中国汽车的骄傲。在销量方面，双缤上市以来累计销量已突破30万辆，其中，缤越上市以来一直保持月均破万的销量成绩，上市至今累积销量18万辆，2019年全年销量直逼14万辆，更成为刷新该细分市场中销量最快突破10万+记录的车型；而缤瑞上市首月便突破5000辆，就在刚刚过去的4月，缤瑞交出优异的月销量成绩，达8052辆，上市至今累积销量近14万辆。而吉利品牌更连续3年蝉联中国销冠，和后浪们一样永争第一、快人一步。

“把经典的变为流行的、把民族的变为世界的”，从中国到亚洲、从亚洲到全世界，吉利汽车为全球化进程正一步步践行着，博越在海外的畅销、领克在国际赛事中夺冠、子品牌越来越丰富、与沃尔沃的合作更加深化......今年5月6日，缤瑞海外版本和吉利缤越PRO海外版本携手在沙特阿拉伯上市，成为中国汽车品牌迈向国际化的重要一步。

值得一提的是，5月16日，吉利汽车全系车型焕新国六B，提前三年达到国家最严苛排放标准，实现了排放、动力和油耗的三者兼得。以吉利2019年销136万辆，用户每年行驶里程10000公里的前提下，相当于1年吉利的用户种了151111棵树，减少了20吨碳粒子排放，展现了吉利作为中国自主品牌领头羊的高度社会责任感和强大的技术实力。Battle精神正激励吉利汽车和后浪们一致向前、让世界知道中国硬实力的最佳能量。

写在最后：

缤越PRO、缤瑞是专为后浪打造的车型，而超吉赛道恰好是为后浪专门开放的赛道，吉利汽车用“中国钢炮”在超吉赛道上的实力呈现与后浪们去互动、去沉淀，用不甘平庸、敢于挑战的Battle精神与后浪们不谋而合，这就是吉利汽车和后浪的沟通方式。