大众汽车作为在中国最有影响力的合资品牌，但大众在SUV车型上却并不强势。一说起大众的SUV车型，我们能想到的就是途观了，十几年前途观在中国上市的火爆场景依然历历在目，在那时拥有一辆途观是多么的有面子。但是从整体来看，除了途观和高高在上的进口途锐，似乎就没有什么SUV车型了。
大众探岳是2018年10月上市的新车，其外观/内饰的设计比较新潮、运动。日前，一汽-大众官方宣布2020款探岳正式上市，共推出6款配置车型，售价区间为18.69-26.49万元。新车提高了低配入门车型的售价，取消顶配版的380TSI 四驱旗舰型及5款330TSI车型，主要针对配置进行增加调整。
2020款大众探岳是一汽大众探岳的年度改款车型，其外观造型与内饰设计并没有做出改变，整体与现款车型保持高度一致。今天我们就来一起聊聊这款2020款探岳，
1、外观辨识度极高
●前脸霸气又沉稳，采用扁平化的梯形镀铬格栅，内置带有熏黑链条状内构的中网；前引擎盖上八条收拢的特征线形成聚合之力，使整车静止时也呈现出蓄力前冲的动态之感；全系车型标配矩阵式LED大灯组，且两侧大灯组与格栅相连，形成贯穿式的翼展式效果，横向拉大车头的宽体效果。同时，六边形的日间行车灯减少了车头的沉闷感，增加了一丝活泼感。
●侧面双腰线设计看起来舒展修长，其长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距为2731mm。
●车尾更加倾斜的尾窗并连带后备厢盖组成的掀背式尾门，提高便捷性和空间灵活性。底部包裹有硕大且有立体感的银色护板，提升车辆的越野气息。矩阵式尾灯设计，极具现代感和科技感，点亮后的视觉效果十分吸睛，辨识度极高。
2、变化主要集中在了配置方面
●内饰布局依然没有变化，偏向主驾一侧的中控设计，在便捷操作的同时营造出不俗的驾驶氛围。虽然车内应用了较多的硬塑料材质，但好在装配工艺令人满意。此外，仪表台处的一整块碳纤维饰板也凸显运动气质。
●配置方面，280TSI舒适智联版车型与现款车型相比，其增加了8英寸触屏式娱乐信息系统、前排USB双接口、车内氛围灯等配置，但取消了取消了PM2.5过滤装置。280TSI 豪华智联版车型新增了全触控空调面板、车联网、全景天窗、一键启动、全车无钥匙进入等配置。380TSI 四驱R-Line智联版虽然取消了雨量感应式雨刷，但其搭载了9.2英寸触屏式娱乐信息系统、车载空气净化器。
3、动力方面
●2020款大众探岳搭载的是1.4T涡轮增压发动机（280TSI）和2.0T涡轮增压发动机（330TSI与380TSI）；
●280TSI的最大功率为110kW，最大扭矩为250N.m，百公里综合油耗为6.8L；
●330TSI的最大功率为137kW，最大扭矩为320N.m，百公里综合油耗为7.3L；
●380TSI的最大功率为162kW，最大扭矩为350N.m，百公里综合油耗为8L；
●均匹配的是7速双离合变速箱，380TSI车型还搭载了四驱系统；
●前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式独立悬架。
4、探岳与途观L是一个级别的吗，哪个更值得购买？
●看尺寸的话，途观L要大不少，但实际上三大件没啥差别，如果价格差不多的话，途观L更值得推荐，毕竟是一款传承已久的老车，在细节把控和整体均衡性上要更令人放心一点。不太推荐1.4T版本，干式双离合配这么大的车有点力不从心，应付复杂路况吃力。
●是神车途观L守擂成功，还是探岳取而代之？这需要时间和销量来证明，但是探岳的上市，填补了一汽大众的产品线，也在这个领域独大途观L有了危机感。也相信消费者通过关键数据的对比，有了自己的答案。
小编总结：
4月份探岳销量为14069辆，在中型合资SUV排行中位列第第4名，超出第五名荣放RAV4 365辆。探岳能做到今天这一步，少不了一步一个脚印，稳扎稳打取得的成绩。一汽-大众探岳是精益求精造车理念的最新体现，凭借几十种主被动安全装备，不仅为用户提供细分市场最高标准的安全防护，更将树立高端中型SUV的安全新标杆。
2020款大众探岳的身上可谓是体现的淋漓尽致，虽说取消了一些配置，但换来了更多便利性的配置，这点对于不少精打细算的消费来说是一项不小的诱惑。对于这款车你会怎么看呢？相对于探岳和途观，你会怎么选择？欢迎留言一起交流讨论！
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