中国有南方航空、东方航空，为什么没有北方航空和西方航空？

说起中国的航空公司，大家可能第一想到的就是中国的三大航空，即

中国国际航空公司、中国南方航空公司、中国东方航空公司

。这三个航空公司可谓是现在中国民航的三大重要支柱，而我们平时所熟知的别的航空公司，诸如厦门航空、四川航空等等都或多或少与这三大航空有关。

中国国际航空公司，属于挂旗航空

，就是可以在飞机涂装上印制中国国旗，是国家的代表航空公司，总部位于北京。

中国东方航空公司，总部位于上海

，依托上海这个超级大城市，实现了净利润增长率逐年提高。

中国南方航空公司，拥有超过800架飞机

，亚洲第一，全球第四，总部位于广州。

这三大公司凭借着雄厚的实力，为我们所知。相信有不少朋友就会好奇，为什么有南方航空、东方航空，却没有西方航空和北方航空呢？

其实在以前的时候，也是有北方航空的和西方航空（以前叫西南航空和西北航空）的。

中国北方航空

，成立于1990年6月16日，总部位于辽宁沈阳，曾用IATA代码为“CJ”，ICAO代码为“CBJ”。曾拥有各种飞机型号85架，经营152条航线。凭借着高规格的运营和服务曾两次荣获民航局颁发的航空安全奖“金鹰杯”。

但是在2002年的民航体制重组中，中国北方航空公司与中国南方航空公司、新疆航空公司合并为中国南方航空股份有限公司

。合并后，中国北方公司更名为中国南方航空集团北方公司，使用代码“CZ”。

中国西南航空公司

，成立于1987年10月15日，总部设在成都，曾用IATA代码“SZ”，ICAO代码“CXN”。但是也是在2002年民航体制重组，

与中国国际航空公司合并，成为中国国际航空公司西南分公司

，并启用新名称。

中国西北航空公司

，成立于1989年12月6日，总部位于西安。曾用IATA代码“WH”，ICAO代码“CNW”。由于经营不善，连年亏损，在2002年的民航重组时，

被中国东方航空收购，正式成为中国东方航空西北分公司。

因此，我们可以看到，在曾经的民航历史上，

也是出现过北方航空和“西方航空”的，只是在2002年的民航体制重组中，都被现在三大航重组并购了

。也正是因为这次重组，让三大航的实力更加的雄厚，也是实现政企分离的重要改革，推动中国民航快速向前发展。

其实不止北方航空和“西方航空”，现在中国境内的许许多多地方航空都与三大航有着千丝万缕的关系，他们的背后都有三大航的身影。

厦门航空和四川航空背后的股东是南方航空，上海航空的东家则是东方航空，号称主力“地方队”的深圳航空的大老板则是国航。

所以，在中国民航的历史中，航空集团的出现才是民航稳定向前发展的保证。

而且他们也会承担起更多的社会责任，做出更大的社会价值。诸如当今疫情包机，不管是运人还是运物，都能快速响应民航局的号召，迅速做出动作，并能很好的完成任务。为他们点赞。