如何定义汽车头等舱？启辰星交了一份完美答卷

记得，实话君第一次搭乘飞机坐的是经济舱，对，第二次、第三次也是经济舱。每次登机时路过头等舱，都会被头等舱的“小电视”、“大沙发”所吸引，等到分发飞机餐时，空姐会贴心地将头等舱与经济舱之间的小门帘拉上，这又增添了一丝神秘感，增加了实话君对于头等舱的好奇与向往。

不仅只有飞机有舱位的区别，在高铁上也会有商务座、一等座、二等座之分，甚至如今汽车上也有了头等舱与经济舱之分。究其根本，就是驾乘体验不同。头等舱和经济舱的任务都是将乘客送达目的地，但是前者更注重过程，而后者只看结果。

经济舱之于汽车是何概念？

对于汽车经济舱的概念，还是交给它来自述吧！

汽车经济舱：我存在的目的就是将乘客送到目的地，中间的过程不是我优先考虑的，成功送达即功成名就。

空间方面，虽然总有人喜欢在车上比划腿部空间几拳、头顶空间几指，但我认为，只要能坐下，不顶膝盖、不碰头就行。后排中间地板是不是凸起无所谓，反正后排中间不常坐人。至于后备厢空间，又不是搬家，并不需要有多大。

内饰，简单朴实就够喽，上什么铝合金、实木装饰，座椅和门板用织物覆盖就行，皮座椅？还夏天烫冬天冻呢！座椅还要电动调节？矫情！手动就够用了，整那么高端干啥？

配置？基础够用就“O”了啊，坐车的时候听听歌，或者听广播，不都挺好嘛。联不联网无所谓，有蓝牙连手机就行，手机能联网。导航，就用手机的啦。有了这些，我就可以保证将乘客送到目的地啦，也不会遭到差评啦！

看看，什么叫没追求，没目标！在经济舱的自述中，贯穿始终的任务只是将乘客送达目的地，你是不是觉得其实也说得过去，但你有没有想过，这种简单的需求，是从汽车诞生之日便具备的。如今，汽车早已不再是简单的交通工具，消费者的需求也早就变了，他们是“全都要”，不仅要开着有推背感，还要坐起来更舒服，能够只花经济舱的钱，就买到头等舱的享受就更好不过了。

关于汽车头等舱，启辰星这样诠释

能提供头等舱享受的车，起码得要三五十万吧？不不不，来看看今天的主角启辰星吧，定位A+级SUV，售价在10.96-14.96万元之间。10万出头的售价，却能提供头等舱的体验，启辰星是如何诠释头等舱概念呢？

首先，启辰星拥有傲视同级的大空间，2756毫米的超长轴距可以保证车内纵向空间，令前排“葛优躺”同时，后排也能“跷二郎腿”；1905毫米同级最大的车身宽度，是不是让你想到了横卧在后排睡上一觉？

最重要的一点是，启辰星是VSA智能模块架构下VSA-L平台的首款车型，全新的设计使得启辰星能够做到真正意义上的后排地板纯平，即便后排乘坐三个成年人，每一位乘客都能享受到VIP级别的舒适空间待遇。

在内饰方面，启辰星豪横地表示：车内的用料一定是要多柔软有多柔软，能覆盖多大面积就覆盖多大面积。因此，无论是前排还是后排乘客所能触及的地方，基本全部被柔软的皮质包裹。

配置方面，启辰星秉持越多越好的原则。用心观察就会发现，启辰星搭载的各项配置中，能够做到互相协同，以提供头等舱的体验。

比如座椅电动调节，相对于手动调节是多了几个电机，我们可以通过多种方式来控制电机调节座椅。常见的是通过按钮方式来控制调节座椅，而启辰星还可以通过语音或者开关车门来控制。

启辰星搭载的女王副驾座椅，居然配备了迎宾功能：在开门时，座椅会自动后退，方便副驾上的她上下车，非常贴心。如果她还没有摸索出如何调节座椅，那么你可以通过语音控制功能，非常简单的调节座椅向前、向后，或者开启按摩、加热功能。这格调，这气质，拿捏的稳稳的。

当然，女王副驾座椅的舒适性也是同级独有，其深度参考了人体曲线和体压分布开发而来，具备腿托和腰托，包裹性很强，可以保证亲爱的她在副驾躺平休息时，能得到全方位的体贴与安全感。

语音交互功能不仅可以控制副驾女王座椅，车内的空调、全景大天窗、中控多媒体甚至是后备厢盖等等，均可通过语音控制，且启辰星的语音交互是支持四音区识别的。前后排乘客轻声细语便可与系统交流，再不需要对着主驾驶大喊大叫来控制。驾驶者能够更专注于驾驶，不再受到干扰。

说到专注于驾驶，启辰星还具备与之协同作用的配置，如W-HUD智能领航抬头显示系统和AR实景智能导航，前者可以将导航、车速、转速甚至是挡位、驾驶辅助等重要信息投射在挡风玻璃上，驾驶者无须低头查看，更能专心驾驶。

后者可以提供更详细的导航信息。比如常规的导航软件播报“前方269米右转”，但此时前方却有两个相距较近的路口，驾驶者常会分心思考该从哪个路口右转。AR实景智能导航则能直观地在仪表盘上显示实时道路场景与导航信息，驾驶者轻松瞟一眼即可心中有数，避免走错路。

AR实景智能导航功能的实现，得益于超大的12.3英寸全液晶仪表协同配合。这块12.3英寸全液晶仪表本身又大大提升了座舱的科技氛围，与之协同的是15.6英寸高清的中控大屏，同样使得车内的科技感爆棚。这些都还只是加分项，重点是它能带来的智能体验。

在15.6英寸智能中控大屏背后，搭配着基于第九代安卓系统打造的启辰智联系统4.0，拥有下一代高速通信架构+恩智浦8核CPU旗舰级处理器，流畅度自是无需赘述，更重要的是它打包了互联网的资源，在车内K歌、听歌、看电影都能够实现，这样的出行体验该是多么的幸福感满满。

此外，启辰星的头等舱体验甚至覆盖到了家里。家中配备的许多智能电器都可通过启辰星的智能物联轻松操控，你甚至可以在下班回家的路上，提前开启家里的热水器、空调等，当你到家时，一切都已经安排好了，只等你来惬意享受。

说到享受，不止你看到、听到、触及之处都无懈可击，启辰星在看不见的地方也下足了功夫。启辰星的发动机舱内隐藏着一颗强大的“芯”。1.5T和1.5T+48V两种动力组合，匹配6速手动或者7速双离合变速箱。1.5T发动机最大功率为140千瓦，性能强劲。48V轻混增压动力系统更是亮点耀目，不仅是同级唯一的配置，动力系统本身对舒适性和行驶质感也有较大的提升。

电机的加入，既降低了油耗，又提升了动力，且电机的峰值扭矩随叫随到，与涡轮增压发动机搭配，动力输出协调缜密，非常线性。直观来讲，就是推背感源源不断，没有涡轮增压器介入瞬间的突兀感。无论是乘客还是驾驶者，坐起来都会更加舒适。

此外，有了电机的辅助，自动启停这个功能也变得更为实用，没有了该功能在其它车辆的那种糟糕体验。电机能够在启动时发挥作用，线性输出动力，安静且没有抖动，解决了发动机自动启停时抖动异常明显、惊扰驾乘人员的问题，对于行驶质感提升明显。

总的来说，通过启辰星一系列配置的协同作用，在送抵VIP乘客的过程中，启辰星所能提供的，便是全方位、实打实的顶级享受。

实话君总结

确实，启辰星对头等舱的诠释中，我们可以看到，针对乘客提供的头等舱体验是面面俱到的，舒适且智能，优雅且体贴，再联系到启辰星诚意满满的10万元出头的起售价。甚至让人一度怀疑，东风启辰在定价的时候，是不是自己先给打了个折扣。

此外，启辰星拥有强大的产品背书和品质保证，它是启辰品牌多年的造车体系实力积淀，共享“雷诺-日产-三菱”联盟的国际团队及技术优势，与英菲尼迪、日产的质量管理体系有着相同标准，核心零件供应商均为全球顶级品牌。作为VSA智能模块架构下的首款车型，启辰星更是拥有全新的设计语言、全新的技术平台，向消费者展现了全新的姿态。

2020年的开年非常魔幻，受疫情影响，各行各业直接进入寒冬，这无疑使得汽车市场的竞争变得尤为残酷。此时，能够提供头等舱体验的启辰星却以一个极其有诚意的价格打入市场。可以料想，它必会引发SUV市场新一轮风暴，并再次促使产业升级，也定成为东风启辰发展历程中的里程碑。