5月10日凌晨4:00，随着观澜停车场人们的欢呼声，4号线三期工程（北延线）列车正式回厂，历经12小时连续奋战，在众多承建单位与港铁员工的调度配合下，4号线三期工程圆满完成热滑试验，意味着线路具备轨行区动车调试的条件，今年年底市民便可搭乘地铁直达观澜。
市轨道办综合处副处长吴斐杰、港铁（深圳）总经理黄永健、港铁技术咨询公司总经理林国祥对本次热滑试验付出辛勤劳动的所有人员进行了亲切慰问。
随着列车顺利返回观澜停车场，意味着4号线北延线热滑试验圆满成功
9日9:00，列车从观澜停车场检修库缓缓驶出，列车通过低、中、高三种时速变换运行对各项设备进行循环检测，各方工作人员对相关设备数据进行实时监控，并加派专业人员对接触网运行状态进行全程观察。此次热滑试验的路径为4号线三期工程（北延线）清湖站至牛湖站，长度约10.8公里，总历时近12小时。
“热滑试验过程中，接触网系统运行正常、设备运行正常、弓网关系满足运行条件。” 港铁技术咨询公司总机电经理吴启中表示，此次热滑试验成功，为下一步4号线三期工程的系统总联调、全线列车试运营提供了充足的准备。
热滑试验过程中，列车司机需全程观察及瞭望前方状态
据悉，热滑是指列车在新建的接触轨上带电运行，对线路的供电系统、接触网系统、通信系统、屏蔽门等有关设备的稳定性进行综合检测，确认车辆各项运行参数，车辆与接触网系统之间的配合是否具备列车运行条件。为保障“热滑”试验的顺利进行，港铁技术咨询公司牵头参建单位经过前期界限检测、道岔状态确认、轨道状态确认、供电设备、屏蔽门等进行了逐一确认并排查，为列车入场进行热滑的后续试验扫清障碍。
4号线三期工程（北延线）由4号线二期工程终点清湖站向北端引出，由南至北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设，终点于牛湖站，北延线全长10.8km,共设8座车站，其中，在长湖站与规划轨道交通18号线换乘，松元厦站与规划轨道交通22号线换乘，在观澜站与龙华有轨电车示范线换乘。4号线三期全线贯通后全长约31.3公里，全线运行时间预计51分钟，将于2020年底通车，届时，将有效改善龙华、观澜片区居民的出行，进一步缓解沿线交通拥堵对推动特区一体化进程、加速城市发展具有重要的积极意义！
【记者】王春艳
【摄影】鲁力
【作者】 王春艳；鲁力
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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