如果丰田和本田撤出中国，我们是否也可以生产？会不会没车开？

囯产车的质量虽然说与日本车有一定的差距，但也不致于到开不小的地步，总体来说，这几年的囯产车质量也在提高，配置都较高，开起来还是可以的。 所以，没有了日本车，中囯人不会没车开！

第一，合资车不可能退出中国，因为当今世界上还没有中国这么大的市场。第二，如果他们走了，中国自己的制造业如果能保证质量的情况下，会取代他们夺回中国人自己的市场。车不是粮食，也不是必备品，何况我们自己也能造！

任何品牌（汽车、手表、奢侈品、红酒、科技产品等等）离开中国市场、都是作死！其他西方国家都知道是美国在忽悠他们！一但离开、就在难进入、美国却是最大的赢家！

没有了合资车、进口车，其结果就是 成本更低、价格更高，质量更差！因为有人口红利的存在，根本就不用担心销量，现在就是这个样子，那么没有合资车的话，将更是如此！人口红利、人口红利、人口红利！国产发动机，变速箱等差距不是一般的大咧，半数以上国产轿车的变速箱都是进口的或国外生产线。汽车工业起步晚，缺少研发投入，车可以造，而且能开，不过，性能、质量就不管恭维。缺乏研发就是缺少灵魂，没有灵魂的汽车开是肯定可以开的。

中国今天的制造业产品，绝大多数都是仿制西方发达国家的，原子弹、高铁、高速公路、飞机、导弹直到航母都不是我们自己的发明创造，仿造汽车是小菜一碟，就看有没有必要仿造了。

不否认这几年来国产车的崛起，但是依旧停留在模仿，拼装，工艺规范模糊的状态，行业标准不规范，拿来注意，技术第二，利润第一，配置第一，核心第二的阶段，这不是国产车企的错，是一个国家汽车市场竞争快速利润的结果。我开过日系合资车，德系合资车，给人感觉，日系轻巧，经久耐用，性能稳定，德系厚重，质感上乘，可靠性说的过去，国产给人感觉就是硬，方向盘硬，座椅硬，刹车硬，离合硬，人机工程欠佳，底盘尚可，配置虽然丰富，但是易出毛病，优点就是价格便宜，外观高大上，大轮胎，大轴距，大车身，大重量，缺点小发动机，易生锈。

面子问题，现在的国产车已不为往日而论，比合资车不会差，只是国人的面子过不去，以为买囯外品牌的车面子上有光，我买的是外国车。现在的合资车也只是挂了个外国牌子而已。车上的哪一个零件包括小小的一个锣丝不都是在中国生产的。我们中国企业中国工人生产的零部件不是也出口到了世界各地的汽车生产线上去了。还是国人素质差，死要面子而已。中国市场没有日本车的那一天还很遥远，因为毕竟日本车的技术在那里，合资也不是完全只有日本方受益，中国如果没有引进合资企业，本土的汽车制造商永远不可能有大的进步，你看看国企。红旗汽车建国就发展到现在造出了什么东西？研发投入了上百亿甚至几百一只做出个壳连发动机都用丰田的发动机。

请大家想想：马路上跑的货车有几辆是进口和合资的？国产家庭自用车也能用很多年，只是大家认为进口的质量很好，过去是有可能性，现在技术已经不是问题，这一点要向韩国、日本学习使用国产车。

我们的基础工业太差，请不要盲目乐观，基础工业可以讲不是差一点半点而是差太多！比喻做心片我们没有好的光刻机，制造精密零件我们没有好的加工母机及先进的工艺等等，国内大小老板有几个愿意在研发中投钱的？当然现在国企可能投入大点，总之想一下超车是不可能的，国人必须要有清醒的头脑才能在今后追赶。

狭义上这样理解，没有一点问题，但实实在在，我们引进外资的技术，一直消化吸收不了，更妄谈升华，这是事实。这侧面反应出一个国家的工业技术，原创能力，进而决定一个国家的国际竞争能力，国际话语权。