最近，南部战区空军航空兵对外发布一组照片，显示6架歼10C战机在地面上排成一个整齐的楔形编队，全新的角度充分展现了我国这种三代半战机的帅气和杀气。歼10C虽然是在歼10战机的基础上改进而来，但是由于采用了很多歼20的技术，特别在雷达和电子设备上向四代机看齐，因此它的战斗力与阵风、台风和苏35不相上下。
歼10C地面楔形编队
而在这个地面楔形编队中，6架歼10C采用了各不相同的挂载方案，表现出优秀的多用途作战能力。特别是为首的一架歼10C，还使用了双联挂架，同时挂载4枚霹雳12中距空空导弹、2枚霹雳10格斗弹和3个副油箱，证明了其具备强大的挂载能力。以往，我们总是羡慕西方战机翼下如同葡萄一样多的导弹，如今随着航空发动机的进步，我们的国产战机也能进行这样的“日常操作”了。
为首的歼10C采用了双联挂架
不仅如此，我们看到第二排的2架歼10C，采用的是不对称挂载，一边翼下挂载重达上百公斤的导弹，另一边则空空如也。而在空中飞行和降落的时候，我们也能经常发现歼10C有这样的操作。要知道，它只是一架单发中型战机，这样悬殊的不对称挂载对它的稳定性影响非常大，然而得益于优秀的飞控设计，歼10C做到了“胸有成竹”。
歼10C真能挂
实际上，歼10C还能以不对称挂载的形式，挂载鹰击91这样的重型反辐射导弹。鹰击91的战斗全重高达0.6吨，歼10C一边机翼挂着它，还能够进行超低空机动，如履平地。
歼10C不对称挂载超低空飞行
在我们的传统印象中，歼10C比较轻小，机动性好，应该主要担负对空作战任务。但在实际使用中，它还能够兼顾对地对海打击任务，满载武器空中加油之后，歼10C的对地对海作战效能甚至一点也不比重型的歼16差。
歼10C大象漫步
而歼16是起飞重量超过35吨的重型战机，体型大挂点多航程远，在我们的印象中应该是对地对海“运泥巴”的最佳人选，可是我们看到它不仅挂载霹雳12和霹雳10去玩空战，甚至还能挂载超远程空空导弹，去偷袭敌方的预警机。那么我国这两种三代半战机的定位，是否错位了呢？
歼16挂载超远程空空导弹
答案当然是否定的，空中加油能力让歼10C突破了因体型小带来的限制，而它机动性好的优势，尤其适合对付地面雷达和防空阵地，再加上雷达电子设备压制对手，因此我们经常可以看到歼10C挂载反辐射导弹，执行“野鼬鼠”任务。而歼16虽然体型庞大，但是机动性一点也不差，巨大的雷达罩又能够让它容纳性能更好的雷达，再加上航程上的优势，所以中距空战中反而有更大的优势，用它偷袭敌方预警机，也并非完全不可能。
歼20、歼16和歼10C并肩飞行
至于说在执行空战任务时，歼10C和歼16谁更强？在遂行对敌对海打击任务时，谁的效率更高？这是一个无解的问题。两者性能差不多，只能说主要看飞行员的水平了。当然，相比歼10C，歼16的大载弹量、大航程和更大功率的雷达和机载设备，是先天优势。不过，歼10C成本更低，更为灵活，而且只要1名飞行员即可完成同样的任务。更重要的是，歼10C可以100%的完全国产，对发动机供应的压力也要小很多，如果让你选择，你会选谁呢？
歼16大象漫步
总而言之，歼10C和歼16看起来错位的定位，生动诠释了多用途战斗机的概念。自它们之后，我国空军再也没有单纯的空优战斗机或者对地攻击机了，甚至连歼20在身居我国最优秀战斗机位置的同时，也是我国最好的战斗轰炸机，它们哥三组成的“黄金搭档”，够敌人喝一壶的。
中国空军的“黄金搭档”
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