海南环岛铁路（Hainan Roundabout Railway）是海南省境内的高速铁路，线路呈环形状，为中国“八纵八横”高速铁路网包（银）海通道的南端部分，也是沿海通道的组成部分。东环线路北起海口站，途经文昌、琼海、万宁、陵水等地区，南至三亚站。海南环岛铁路全线贯通对加快形成海岛 “三小时经济圈”、推进海南国际旅游岛建设以及促进当地经济社会发展具有重要意义。
海南环岛铁路由海南东环高速铁路和海南西环快速铁路合并组成。
东环线：2006年9月2日获得国家发改委批复同意建设海南东环铁路；2007年9月29日东环铁路开工建设；2010年6月15日东环铁路完成铺轨；同年11月15日完成联调联试；12月30日东环铁路开通运营。
海南环岛铁路沿海南岛海岸线环行铺设，为一条封闭的大型环形铁路。东环线全长308km，西环线全长345km，设计速度250km/h（东环）、200km/h（西环），共设26座客货站，由北向南、从东环至西环方向依次为：海口站、海口东站、美兰站、文昌站、琼海站、博鳌站、和乐站（暂未开通客运）、万宁站、神州站、陵水站、亚龙湾站、三亚站、凤凰机场站、崖州站、乐东站、黄流站、尖峰站、金月湾站、东方站、棋子湾站、海头站（暂未开通客运）、白马井站、银滩站、临高南站、福山镇站、老城镇站。
东环线沿线车站：
1、海口站Haikou Railway Station
海口站，位于海南省海口市秀英区，是隶属于中国铁路广州局集团有限公司管辖的客货二等站，是粤海铁路和海南东环铁路重要的铁路车站。
海口站于2000年开工建设；2003年1月竣工；2005年1月随着粤海铁路全线一并通车；2014年12月进行站场改造扩建工程；2015年5月20日改造竣工，恢复动车开行，正式投入运营。
2、海口东站Haikoudong Railway Station
海口东站，位于海南省海口市龙华区，是隶属于中国铁路广州局集团有限公司管辖的客运一等站，是海南环岛铁路重要的铁路车站。
海口东站于2009年7月30日开工建设；2010年12月30日正式投入运营；2020年1月8日站前广场改造提升工程完工。
3、美兰站Meilan Railway Station
美兰站，位于海南省海口市美兰区，是隶属于中国铁路广州局集团有限公司管辖的铁路车站，是海南东环铁路、海口市郊列车上的铁路车站，属地下车站。
美兰站于2008年5月2日正式开工；2009年6月21日全面动工；2010年12月30日美兰站随着东环铁路的开通而正式投入运营；2019年7月1日市郊列车正式投入运营。
4、文昌站Wenchang Railway Station
文昌站，位于海南省文昌市文城镇南阳路，是隶属于中国铁路广州局集团有限公司管辖的铁路车站。
文昌站于2010年正式投入使用。
5、琼海站Qionghai Railway Station
琼海站，位于海南省琼海市嘉积镇排岭村，是隶属于中国铁路广州局集团有限公司管辖的铁路车站。
琼海站于2010年正式投入使用。
6、博鳌站Boao Railway Station
博鳌站，位于海南省琼海市中原镇镇区东部，距市区嘉积镇15公里，距博鳌特别规划区10公里，是隶属于中国铁路广州局集团有限公司管辖的铁路车站。
博鳌站于2010年11月投入使用；2018年开始扩建。
7、和乐站Hele Railway Station
（暂未开通客运）
和乐站，位于海南省万宁市和乐镇，是隶属于中国铁路广州局集团有限公司管辖的铁路车站。
8、万宁站Wanning Railway Station
万宁站，位于海南省万宁市万城镇建设北路，距万宁市中心2公里，是隶属于中国铁路广州局集团有限公司管辖的铁路车站。
万宁站于2010年正式投入使用。
9、神州站Shenzhou Railway Station
神州站，位于海南省万宁市东澳镇东南面，距离万宁市区约20公里，距兴隆镇约10公里，距神州半岛约7公里，是隶属于中国铁路广州局集团有限公司管辖的铁路车站。
神州站于2010年正式投入使用；2014年1月30日正式办理动车组列车营业。
10、陵水站Lingshui Railway Station
陵水站，位于海南省陵水黎族自治县，是隶属于中国铁路广州局集团有限公司管辖的铁路车站。
陵水站于2010年正式投入使用。
11、亚龙湾站Yalongwan Railway Station
亚龙湾站，位于海南省三亚吉阳区高新路，距三亚市主城区约12公里，是隶属于中国铁路广州局集团有限公司管辖的铁路车站。
亚龙湾站于2010年12月30日正式投入使用。
12、三亚站Sanya Railway Station
三亚站，位于海南省三亚市，是隶属于中国铁路广州局集团有限公司管辖的一等站，为粤海铁路、海南东环铁路、海南西环铁路的始发终到站。
原三亚站：1936年12月为“开发琼崖”计，拟在三亚设站；1941年2月14日榆林至北黎铁路开工，计划引入三亚站；1943年3月伴随榆林至北黎铁路建成，三亚站投入使用；1948年8月23日及9月3日，先后两次遭台风袭击，榆林至北黎铁路全线路基、轨道、桥涵、房屋及通信设施再遭严重毁坏，已无法行车，三亚站废弃无法使用。
旧三亚站：1957年广州铁路局决定由地方投资改建安游至黄流铁路；1960年11月1日安游至黄流段竣工，途经三亚站，安黄运输段成立，三亚站由其管辖；1965年1月1日安黄运输段撤销，三亚站改由海南运输段管辖；1966年8月海南运输段撤销，成立黄流中心站，三亚站改由黄流中心站管辖；1987年三亚站升格为三等站；1990年2月黄流车务段搬迁到三亚站，改名为三亚车务段；2005年10月海南西环铁路提速改造工程动工，老三亚站停止营业。
新三亚站：2010年11月30日三亚站主体完工；同年12月31日海南东环铁路开通后，新三亚站建成，坐落在原火车站的左侧；2018年9月29日三亚站前广场改造工程已基本完工。
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