关于儿童安全座椅的认证，3C、ECE、ADAC等测试，都是需要在实验室内完成碰撞测试，才能获取相关证书，那么安全座椅的碰撞测试都是如何进行的呢？
Q假人和P假人
目前，大部分安全座椅的碰撞测试，都是通过儿童假人完成的。
目前使用的儿童假人，主要有荷兰TNO公司开发的P系列儿童假人、通用汽车公司开发的Hybrid III 假人，以及HIS公司开发的Q系列假人。
假人的升级，永远追求与真人相似
在新的欧洲的儿童约束系统法规ECE R129，也就是我们经常听说的 i-Size 新规中，Q系列假人，已经取代了P系列的假人，因为Q系列假人，仿真性更高，安装有头部、胸部和腹部的传感器，相比于P假人，在人体特征和生物力学上，更为先进，生物特性与真人更相似。
虽然假人的升级，不断在逼近真人，但通过传感器，只能测出位移、变形程度、受力情况、外部损伤等，儿童体内器官和骨骼到底受到了怎样的冲击，假人是无法给出答案的。
动物实验让我们窥见部分真相
想要知道儿童坐在安全座椅内，经受撞击时，儿童身体的外形和体内到底经受一个怎样的冲击，我们只能从交通事故中去寻找。
但交通事故受到的外界干扰因素太多，比如：安全座椅是否安装正确？汽车撞击的过程？撞击的速度？撞击的力度？是否有其他乘客的影响？车型的相关配件差异？等等。
因此，儿童乘客安全的，损伤生物力学研究，一直缺乏相应的数据和依据。
虽然动物实验，在许多国家是违法的，在我们看来也十分残忍，但不得不承认，使用具有一定相似性的动物来代替人来做试验，对研究撞击下人体的生物力学是有较大借鉴意义的。
用活猪测试安全座椅
为了检测安全座椅是否会对儿童胸部软组织造成伤害，我国开展了小猪试验。试验经过伦理审查委员会认可，并严格从伦理角度考虑动物的痛苦程度和处死方法。
样本选取了17头西藏小猪用作本次实验对象，因为猪的胸腔和人的胸腔具有相似性，所以被用在很多安全带有关的实验中。
使用的安全座椅，包括前置护体式的3台座椅，和五点式安全带的2台座椅，其中五点式安全带的座椅中，有一台属于可正向和反向双向使用，因此也进行了反向安装的测试。
声明：以上座椅仅是代表实验类型，并非实验使用座椅
西藏小猪，大约在24个月成熟，体重为20公斤，实验选取了4个月大的小猪，体重最小为9.7公斤，最大为16.5公斤。
在实验之前，小猪接受了注射麻醉，然后将小猪像小孩一样放置在儿童座椅中。经过碰撞后，还会给小猪做X光，和尸检解剖。
结果发现：
1） 坐在前置护体内的安全座椅内的小猪，在碰撞后， 即使胸部不骨折，也会存在 胸部内部器官软组织损伤的风险，有些甚至在碰撞后的 5分钟内死亡。
2） 五点式安全带的座椅，测试以后小猪 全部存活下来， 未发现任何胸部和腹部的损伤，但在颈部发现 脊髓硬膜下有血凝块，这个现在在小猪测试中是常见损伤，有 64.7%的小猪受到了这种损伤，这说明，正向安装的儿童安全座椅并不能对儿童颈部提供很好的保护。
3） 乘坐 反向安装的座椅 的小猪， 没有出现任何 胸部、腹部和颈部损伤，呼吸、心率测试也是正常。
窥见真相：
1) 前置护体类型的安全座椅，对儿童的颈部、胸部、腹部都存在损伤，出现肋骨骨折、肝撕裂、肺挫伤、脊髓硬膜下血肿的现象。
2） 五点式安全带的安全座椅，对儿童颈部保护不是很好。发生碰撞的时候，五点式安全带虽然保护住儿童的躯干，但头部往前甩的幅度，还是比较大，因此颈椎受到的压力也比较大。
3） 反向安装还是最能够保护好儿童的头部和颈部的安装方式。
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