自歼-20首飞之后，全球都在留意着中国歼-20的最新动向。其中质疑的声音可谓是源源不断。先是美军质疑中国歼-20的性能到底能不能算得上是五代机，不过后来经过美军官方验证和计算机推演之后证明中国歼-20的整体实力和美军F-22有的一拼。性能的刺挑完了，那么美军又开始了新一轮的挑刺活动。
据美媒消息指出，目前美军F-22和F-35数量已经达到了500多架，而中国歼-20虽然已经服役，但是其数量将在短时间内无法和美军F-22以及F-35相抗衡。不过，生产速度这一问题美军的担心似乎有些多余。
中国歼-20从首飞到服役仅仅花费7年时间，而同比美军F-22和F-35的研发周期短上不少。而且在2016年的时候中国就已经开始准备歼-20的量产，在2019年歼-20已经进入了小批量生产。成飞为了进一步加快歼-20的生产速度，其将曾经废弃的钣钳组件厂、系统组件厂，总装一厂、总装二厂以及交付中心这些建造单位又全部重新启动，并且在短短数年内就令其重新具备了精密制造的能力。
歼-20的气动布局要比美军F-22和F-35更加优秀，但是美军推演下来歼-20和F-22只是不分上下，这主要因为目前中国歼-20依旧受到发动机技术制约，令其无法充分发挥其战斗力。发动机问题也是中国并没有让歼-20一服役就进入大规模批量生产的关键因素。不过，目前我国航空发动机短板取得突破性进展，虽然WS-15发动机还尚未入役，但是现有的WS-10B性能就已经超过了俄罗斯的AL-31F发动机。
按照目前的进展速度来看，中国在未来5年内歼-20的数量将可能达到150架。而美军F-22已经停线多年，其数量只能维持在200多架，未来F-22生产线的重启也基本变为不可能，几十亿的重新经费加强技术人员的流失令F-22重启生产线已经成为奢望。
而F-35在性能方面远不如F-22，更不要说和换发后的歼-20相比。所以，美军现在还尚存五代机数量优势，但是随着歼-20换发后的产能提升，美军的数量优势将一去不返，一旦失去了五代机的数量优势，歼-20将成为美军最头疼的作战对象。
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