这些地铁线里，藏着你不知道的浦东历史

你知道吗？

今天上海地铁全路网17条线路，

415站，705公里规模，

在浦东新区境内就有

2/4/6/7/8/9/11/12/13/16号线和磁浮线，

共11条线路，119座车站，253公里里程。

另据统计，

2019年12月底，

浦东地铁车站日均进出站客流近280万人次。

地铁2号线

1995年4月8日，《解放日报》刊登一则新闻：《地铁二号线年内将动工 一期工程由河南中路至浦东龙东路》。这是大概是目前能发现的最早的报道2号线的新闻了。

“记者昨天从地铁总公司获悉，市民关心的地铁2号线工程建设目标已经确定：一期工程将于年内动工兴建，1997年完成隧道推进，1998年底进行调试。据了解，上海地铁2号线全长27.03公里，西起虹桥机场，东至浦东新区龙东路站。工程分二期进行，今年动工的第一期工程全长13.6公里，沿途设河南中路站、陆家嘴站、东昌路站、东方路站、杨高路站、中央公园站、龙东路站，仍通过吸收国外优惠贷款进行建设，目前可行性研究已经完成”。

2号线刚开通时的浦东中央公园站，今天的世纪公园站

计划也如期进行。1995年12月28日，地铁二号线工程在浦东杨高南路车站（今上海科技馆站）率先开工。

2号线刚开通当年的陆家嘴站

2000年6月11日，轨交2号线这条地下长龙，穿越浦江，长吟一声游向浦东。2号线是上海第一条穿越黄浦江，沟通浦江两岸的轨道交通线路。2000年8月，浦东新区正式建政。

2号线杨高南路站，现在的上海科技馆站

世纪之交的2000年，地铁2号线初开通时，南京东路站叫河南中路站，世纪大道站叫东方路站，上海科技馆站叫杨高南路站。

2号线原张江高科站为高架车站

2000年12月26日，上海地铁2号线首段东延伸段开通试运营，2号线的触角延伸至了张江——中国的硅谷。彼时张江高科站是高架站。2009年，新张江高科站（为地下站）建成，老张江站同步弃用。当年的张江高科站仅区区数百客流，随着张江的重要性在浦东、上海、乃至国家战略级科创中心中不断提升，如今张江高科站日均客流达到数万人次。

2010年2月24日，上海地铁2号线东延伸段一期（张江高科站至广兰路站）开通试运营；东延伸段的广兰路、金科路站，带动着张江地区客流出行。2010年4月8日，上海地铁2号线东延伸段二期（广兰路站至浦东国际机场站）开通试运营。至此，东起浦东国际机场站，西至徐泾东站的2号线分段建设结束，成为直接联通浦东国际机场和虹桥机场的快速交通干线。全部投入运营的2号线，将浦东新区与黄浦、静安、长宁、青浦等区联系在一起。也是路网客流最高的老牌线路之一。

地铁4号线

2005年6月21日，国务院批准上海浦东新区作为全国首家综合配套改革试点单位，并明确了“三个着力”的要求。这一年的最后一天，12月31日，上海地铁4号线“C”字型线路（大木桥路站至蓝村路站）开通试运营，乘客可以从杨树浦路至浦东大道过江，成为第二条越江线路。

2007年9月21日，上海地铁4号线全线开通试运营。此次开通从南浦大桥站到塘桥站的区段，4号线再次穿越黄浦江。4号线是上海轨道交通网络中唯一的城市环线。全线投运后，上海轨道交通形成申字形运营网络。在上海市中心，不交汇的多条平行线路，能通过4号线进行换乘，加强了各条线路的连结及换乘的便利性。浦东人民出行除了2号线以外，更多了一种选择。

地铁6号线

2007年12月29日，上海地铁6号线（港城路站至灵岩南路站）通车。6号线是上海第一条全线设在浦东地区的轨道交通线路，途经外高桥保税区、金桥进出口加工区、陆家嘴金融贸易区、六里现代生活园区和世博商务区，是纵贯浦东新区南北的骨干交通线，有效改善了沿线居民的出行条件，加强了浦东新区南北两翼与中心区以及各开发区之间的联系，也为上海2010世博会提供了便利的交通环境，对促进浦东的进一步开发发挥了重要作用。

地铁7号线

2009年12月5日，上海地铁7号线一期（上海大学站至花木路站）开通试运营；第二年4月20日，上海地铁7号线后滩站开通运营。7号线基本呈西北一东南走向，并与多条轨道交通线路以及磁浮线都有换乘，线路两端均为居住区。它将浦东新区与徐汇、静安、普陀、宝山等行政区串联起来，大大拓展了浦东居民出行的半径。7号线浦东的一些站点别具特色，花木路站毗邻新国际博览中心，每年的CJ展吸引世界各地的爱好者，也令这座车站充满二次元氛围。

地铁8号线

2007年12月29日，上海地铁8号线一期（市光路站至耀华路站）开通试运营。两年后的7月5日，8号线二期（耀华路站至沈杜公路站）开通试运营。8号线是上海轨道交通网络中南北向的重要线路之一，将浦东与南京路、淮海路商业街、人民广场、虹口足球场等大型客流集散点有机连接，推动了浦东的发展，对引导城市合理布局、支持上海市保障性住房建设、方便居民出行等有着重要作用。同时，耀华路站直接服务2010年世博会。

地铁9号线

2009年12月31日，上海地铁9号线二期（宜山路站至世纪大道站）开通试运营。2010年4月7日，上海地铁9号线杨高中路站开通运营。2017年12月30日，9号线三期东延伸段（杨高中路站至曹路站）开通试运营。加上之前在2007年12月29日，9号线(松江新城站-桂林路站)，以及2008年12月28日，9号线(桂林路站-宜山路站)开通运营，9号线分期建设投入运营，浦东出行的覆盖范围更加广阔。

9号线西南起沪杭城际高铁松江南站、东到浦东新区曹路镇，途经松江新城、徐家汇副中心、陆家嘴金融贸易区、世纪大道枢纽、金桥出口加工区、曹路大型居住社区等多个重要区域和客流集散点，全长近70公里。浦东的世纪大道站成为路网唯一4线换乘车站，具有举足轻重的地位。

地铁11号线

2013年8月31日，上海地铁11号线二期（江苏路站至罗山路站）开通试运营，成为浦东又一条过江线路。这一年的9月29日，中国（上海）自由贸易试验区挂牌成立。2015年12月19日，上海地铁11号线迪士尼段（罗山路站至康新公路站）开通试运营；2016年4月26日，上海地铁11号线迪士尼站开通运营。11号线是唯一一条跨省线路，连接花桥与迪士尼。迪士尼站，从设计之初便融入了官方授权的迪士尼元素，车站整体包括11号线迪士尼列车，都与迪士尼乐园相映成趣。

地铁12号线

2013年12月29日，上海地铁12号线东段（金海路站至天潼路站）开通试运营。12号线是上海轨道交通规划中一条纵贯中心城区的“西南—东北”走向主干线。穿越了上海最繁华的商业区，连接了金桥进出口加工区，对促进浦东金桥出口加工区的经济发展有积极作用。

地铁13号线

2010年4月20日，13号线世博专用交通联络线马当路站-世博大道站开通试运营。当年5月1日，全球瞩目的世博会开幕。上海地铁世博专线作为世博会历史上第一条穿越世博园区且直接为世博会服务的专用轨道交通线路，见证了上海世博会的奇迹。

在世博运行过程中，地铁网络经受了多次世博大客流的考验，16次刷新单日客流纪录，创下最高日客流754.8万人次新纪录。

2015年12月19日，上海地铁13号线二期西段（长寿路站至世博大道站）开通试运营。2010年世博会结束后关闭的13号线世博段重新向乘客开放。2018年12月30日，上海地铁13号线二期东段、三期（世博大道站至张江路站）开通试运营。长清路站作为站外换乘站，可与7号线虚拟换乘。而13号线的触角再一次延伸到了张江地区。

地铁16号线

2013年12月29日，上海地铁16号线（罗山路站至滴水湖站）开通试运营。16号线是连接临港新城与市中心的一条市域快速线，其对浦东群众出行有着至关重要的意义。2014年12月28日，上海地铁16号线后通段（罗山路站至龙阳路站）开通试运营。

上海磁浮列车

2002年12月31日，上海磁浮列车示范线（龙阳路站至浦东国际机场站）开通试运营。这是世界上唯一一条投入实际运营的磁浮线路，最高时速达430公里。到浦东国际机场近30公里的路程，贴地飞行，只需7分钟。至今仍是全球唯一，“地表”最快！它，也代表着浦东的发展速度。

轨道交通缩短了人们出行的时间，

也加速了浦东改革开放的步伐。

未来，

轨道交通10号线二期、14号线、18号线将作为新生力量，

加入服务浦东改革开放的轨交线路群，

再次串联起浦江两岸，

为浦东新发展创造新引擎。

编辑：邹莹