致力打造“造百姓喜爱物流车“的五菱，在2019年正式推出了全新的新能源物流车50EV。多年以来，凭借着庞大的市场保有量及良好的口碑，五菱成为了微面物流车界的“街车”。而随着五菱这类传统一线厂商入局，也使得新能源物流车市场变得热闹。那么，五菱的出现能否如人们所期待，重新定义新能源微面呢？
针对新能源物流车的使用特性及应用场景，五菱50EV采用了整车正向开发、全新设计，新车在功能及外形极富冲击力。首先是外表，它正向设计的外观造型，流体线条的应用和车身比例恰到好处。令人印象深刻的，还有官方选用了在物流车中少见的金色作为广告主打颜色，鲜明醒目，整车留给人们耳目一新的感觉。
实车尺寸方面，五菱50EV拥有4490×1610×1900mm车身和2490×1400×1280mm的货厢空间及5.2 m货箱容积，与同级车型相比，五菱50EV的身形就显得十分克制，反而更注重实用性和空间利用率。
参数性能方面，五菱50EV采用磷酸铁锂电池，匹配峰值功率60kw的名牌永磁同步电机。新车额定载重965kg，续航约330km（60km/h等速工况法）。
编辑总结
五菱作为燃油领域的微面车霸主，入局新能源既是时代的必然选择，也是市场期盼已久的。综合而言，五菱50EV的推出得到了市场和用户的认可，在车辆的总体品质、性能趋于同级上游水平，核心三电系统选用一线品牌供应商，以及正向开发的车身、合理空间布局等，配合极具性价比的终端售价，对市场和竞品都构成不小压力。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
