近日，发改委印发了《2020年新型城镇化建设和城乡发展重点任务》的通知。
在优化城镇化空间格局中提到了加快发展重点城市群，要大力推进都市圈同城化建设，建立中心城市牵头的协调推进机制。以轨道交通为重点健全都市圈交通基础设施，有序规划建设城际铁路和市域（郊）铁路。推动中心城市轨道交通向周边城镇合理延伸。
作为东北地区的重要中心城市—沈阳，必然也是要加快沈阳都市圈建设的。
经过调整现在的沈阳都市圈只有沈阳，辽阳，鞍山，本溪，抚顺5个城市了。
当时铁岭因为位置原因和沈阳的关系依然非常紧密。
沈阳轨道交通一直考虑到铁岭的存在。
沈铁城市铁路更是一直挂在嘴边，从沈阳地铁2号线建设时候就一直讨论的沈阳2号线北延长线会延长到铁岭，甚至铁岭的站点都已经建设完成了。
当时过去了十多年了，沈阳地铁2号线北延长线而已只延长到沈阳沈北新区的蒲田路而已。
而沈铁城际铁路一直没有被提上日程，我们只能看着这个规划图发呆。
在原来的设计中是从现在沈阳地铁2号线引出，经过虎石台，新城子进入铁岭凡河新城。
在过去的几年中，虽然沈铁城际铁路一直被提及，当时一直没有实际行动。
不知道是不是因为发改委这个文件下发的推动，沈铁城际铁路目前又传来了新的消息。
不过和原来的方案大大不同了。
这一切还要从今年沈阳“两会”后接受采访时候沈阳地铁董事长卢春风的答复中找寻线索。
沈阳地铁董事长介绍中提到沈阳地铁1号线东延长线预计2020年9月30日开始施工。
还介绍了沈阳地铁1号线东延长线的具体细节，其中提到了三环以东是采用地上高架还是地下线还在讨论中。
为什么讨论呢？
就是根据城际铁路规划，规划铁岭—沈阳—鞍山—营口的城际铁路，沿三环东侧走心，原方案与城际铁路无法实现换乘。
明白了吧！沈阳都市圈城际铁路换方案了。
原来方案被否定了，沈铁城际铁路不再从沈阳地铁2号线北延长线开始了，而是出现在了沈阳东三环！
那么大家会纳闷，这是怎么设置的呢？
难道从沈阳一号线引出？也不对呀，更改沈阳地铁1号线方案只是为了满足换乘而已，并不是从这始发！
那么到底从哪呢？
原来是这里！
就是沈抚城际铁路的民家站引出。
具体方案是这样的。
沈铁城际铁路南起沈抚线民家站经东三环在朱尔屯向北沿长大铁路至铁岭，设民家、石庙子、东陵、辉山、朱尔屯、虎石台、新城子等站，（由于田义高铁站的新规划，不排除也接入此站的可能）。
虽然这是新方案，当时最后到底采用哪个还不得而知，毕竟沈白高铁的方案是改了又改。
当时总算有好消息了，沈铁城际铁路并不是一个传说中的东西了。
希望在 《2020年新型城镇化建设和城乡发展重点任务》的推动下能尽快建成，让大城市铁岭和真的大城市沈阳联系更密切。
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