南北二级公路，广西曾经第一条投资最多、规模最大的高等级公路

南宁至北海的二级公路一般称为南北公路。由国道G325和国道G209组成。南北公路是广西建成历史比较悠久的一条公路。最早建成于民国。那时，南北公路建设分为多段修建拼凑而出，从民国15年开始修建，全线在民国26年建成。其中合浦至北海段（旧称廉北公路）由当时的合浦县普益汽车公司集资银毫6400元 (共6400 股) 兴建。沿途地形平坦，循牛车大道拓宽即成，未铺路面，桥涵少，投资省。民国15年开 工，至17年修通。广东省准其专利25年。

不过在抗日战争期间，南宁至北海公路遭到破坏。1950年至1980年，南北公路经过多次修建，部分路段铺设了沥青，变为二级公路，但是大部分路段还是三级或者四级公路。据广西志记载，1980年南北公路的均行车时速37公里，平均昼夜混合交通量807车次。

到了1984年，北海市(含防城港区)列为我国十四个沿海开放城市，原有的南北公路已不适应新的形势发展需要。1986年9月，南宁至北海公路进行了一次全面的新建升级，按照二级公路建设，线路走向也进行了大调整，新线起自南宁市江南，穿越邕宁、钦州、合浦3个县(市) ，迄 于北海市高德镇， 全程204公里。由于资金紧缺，其中北海、合浦部分路段共35公里，利用旧路， 作局部改善并大修路面，其余169公里避开村镇另辟新线，新旧线路对比全程缩短37 公里。 路基宽12—25米，路面宽9—12米。起点至14公里铺水泥混凝土路面，其余铺沥青路 面。设计行车时速80公里。新修建的南北公路在1990年10月1日正式通车。工程决算投资25069.94万元，成为广西第一条投资最多、规模最大、里程最长的高等级公路。

后来，虽然南北高速公路建成，分流了南北二级公路众多车流，但是南北二级公路的还是南宁、钦州、北海之间往来非常重要的一条公路。期间还大修过几次，但是都是分段大修。最近的是其中钦州至合浦段得益于环广西自行车大赛，进行了全面的大修，成为了一条漂亮的自行车比赛赛道。但是整条南北公路，还是二级公路。还有部分路段还是多年没有修过，比如合浦至北海段。而南宁至钦州（南间至黎合江段）在好几年前就开始着手改扩建，但是始终进展缓慢，到现在都还没有修好。

随着北部湾经济区的发展，作为北部湾经济区最重要的一条公路之一，南北二级公路应该也要和八十年代北海成为沿海开放城市一样，进行全线改扩建升级为一级公路，助力北部湾经济区的发展，大家觉得呢？