这篇文章的主角，是一辆奔驰和比亚迪一起做的这么一辆中型SUV，但是这辆SUV还带有些性能的属性，它就是2020款的腾势X，起售价就要28万多，文中是它的顶配，指导价达到了31万多，这车怎么样呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：4890mm，1950mm，1725mm，轴距为2820mm。
外观方面，我第一次见到这车，是在奔驰的4S店里，第一次见到他我还有点蒙圈，因为他在奔驰的展厅里是那么格格不入，但是不是不好的那种，相反，是因为他的外观设计十分个性十分特别，细节上十分有未来感的设计样子，加上近4.9米的车身长度以及近2米的车身宽度，以及超过1.7米的车身高度，确实就是一辆大号SUV的样子，虽然车身轮廓上其实和比亚迪唐有很相似的感觉，但是更加有设计感，毕竟有奔驰的东西加在里面了。
前脸使用的一套全新的家族式设计语言，小尺寸的进气格栅，搭配上调的犀利大灯以及下包围造型十分夸张的包围造型，都让腾势X的前脸看起来十分有侵略性和视觉冲击力，车身侧面，流畅柔和的线条搭配近4米9的车身长度，看起来十分修长，带有些刘备设计的车顶线条看着多了些运动感，22寸的大轮圈极具视觉冲击力，再仔细看看，原厂就是brembo的6活塞的刹车卡钳，搭配打孔通风碟，确实是十分带劲，车尾的设计也是丝毫不低调，轮廓上倒是和唐有些相似，这个极具科技感的精致的贯穿式尾灯，看着就是十分不简单。车身有小划痕小刮擦不用喷漆，花钱多还破坏原厂漆，一根几块钱的点漆笔就能解决问题，省钱省事还保护原厂漆。
车内设计使用的其实和比亚迪唐有着挺高的相似度，都是简洁的设计加上大号中控屏的设计，不过腾势X毕竟定位更加高端，所以无论是细节做工，整体用料，都是要更加出色，在比亚迪车型注重的配置上，也是更加丰富，超大号的中控屏加上大号的液晶仪表盘就已经很夸张了，加上各种金属质感的细节装饰，丰富的主被动安全配置，各种辅助行驶配置，以及各种有逼格的配置都是够丰富，不过这部分说到这吧，说不过来啊。
座椅使用的皮革材质，但是拼色的设计加上不错的做工，让他看起来还是很有档次感的，坐起来的舒适度也很有保证，配置上，文中是顶配的旗舰版本，除了电动调节，还要座椅的加热，通风和记忆，乘坐空间方面，座椅使用的2+3+2的座椅布局，180cm测试者，前排调好坐好，第二排最大空间2拳，很充裕，把腿部空间调到1拳，第三排也能正常坐进去，还不错。
尾箱的最小进深为0.37米，最大进深能达到2米，高度为0.701米，最小宽度1米，毕竟尺寸摆这里了，肯定小不了。
动力方面，这应该就是这辆车最吸引大家的地方了吧，驱动形式使用的就是插电式的动力，一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力192匹，最大扭矩320牛米，参数一般般吧，但是，这台车可是在前轴和后轴都有电机的，前电机功率110千瓦，扭矩250牛米，后电机达到了180千瓦，最大扭矩达到了380牛米，整套系统的综合功率也就达到了431千瓦，最大扭矩达到了惊人的950牛米，文中的高配车型使用的电池组有24千瓦时的电能储备，工信部纯电续航里程100km，搭配的6速的双离合变速箱，车身重量在2.4吨左右了，确实是十分重了，但是零百加速时间竟然还可以做到4.3秒，十分暴力的表现，完全对得起性能SUV的身份了。
底盘方面，这车使用的就是比亚迪引以为傲的电动四驱啊，有时就是响应快，确实是挺稳，悬架使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，悬架的用料很高级，日常开起来，悬架的调教就是偏重于舒适性的感受，路面的各种细碎颠簸基本上就是一带而过，奔驰的调教加持，确实是让这辆腾势X的底盘有着很高的质感，加上出色的NVH控制，行驶感受确实是完全不输同价位的合资车了，也就是太过于照顾到舒适性，整体的操控感受一般，包裹急刹车，过弯，甚至在急加速的时候还有抬头的感觉，挺刺激，哈哈。
最后总结：这辆车外观有未来感，内饰富有科技感，配置很高，空间够大更实用，动力十分强悍，底盘舒适，电四驱响应速度十分迅速高效，加上奔驰也对这辆车进行了调教，让他的行驶质感也是十分出色，价格确实是贵，但是他感觉完全对得起它的价格。
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