吉林铁路：聊聊解放后吉林市内第一所子弟校——吉铁一小

作者：优雅的胡子（吴永刚-Max）

吉林城的子弟校起源于解放前满铁的“扶轮小学”，但当时的子弟校学校只为方便满铁日本职工家属的就学，绝非为中国铁路工人子女开办。直到吉林市解放后，为解决百废待兴的建设时期大型国企家属区教育资源配备不足的问题，子弟校的模式被重新启用，一所所由企业创办并管理的学校陆续陆续出现在吉林市市区。这其中，为铁路子弟就学而创办的吉铁一小，应该是市区内所有子弟校中的第一所。

若严谨的界定，自1949年2月以吉林铁路员工子弟小学之名成立开始，七十一年的漫漫岁月中，吉林铁小（吉铁小学）、吉铁一小、吉铁实验小学等名称都曾被这所小学使用过。用“吉铁一小”来称呼这所学校的全部历史，确有瑕疵。然而这所小学建制一直比较完整，且吉铁一小一名使用得最长，在吉林市的影响最大，于是为阅读顺畅，姑且以点带线，用吉铁一小这个名称来称呼这所学校。

天佑酒店这座楼房临街一侧，就是为吉林铁小所建校舍

吉林市解放之前，铁路系统为解决职工子弟就学问题，就在蛟河（1947年改蛟河铁路职工子弟团为蛟河铁路小学）、山河屯（1947）、新站（1948.2）等地开办了小学。吉林市解放后，东北铁路总局派来大批干部，接收了市内铁路资产及相关人员。因市内的铁路家属规模与日俱增，为解决铁路职工子女的上学问题，在一无预算二无经费的困难条件下，铁路部门委派靳雨贤为校长，利用今铁安里十条昌邑区实验幼儿园内的一栋平房（原铁一园），创办了吉林铁路员工子弟小学（简称吉林铁小或吉铁小学）。

大多数情况下，一个国家、一个社会是否充满希望，完全可以从其对教育的重视和投入上得到答案。在培养接班人这个问题上，吉林铁路系统是非常在意的。1950年，随着共和国成立，吉林铁路局经济条件稍有好转，就马上决定在中康路西端路北，原伪满铁道局讲习所西侧，新建一栋一千平方米的教学楼。教学楼施工期间，吉林铁小即从铁安里十条搬迁至今天交通大厦后身（南侧）的几栋平房中授课学习。1951年暑假结束开学，吉林铁小师生正式搬入崭新的教学楼，开始了新学期的学习生活！

当时的吉林铁小虽说是一所企业创办的子弟学校，可无论是办学条件、教学质量还是学生的课余生活，与吉林市市属小学相比，都毫不逊色。除了硬件设施，这所学校还以沈阳的铁路学校为参照标杆，不断学习渗透着苏联“先进的”课堂教育理念和经验，教学特色可圈可点，教学质量令全市刮目相看。虽为子弟校，吉林铁小并未脱离吉林市的小学教育体系，无论是1952年五年一贯制改成四、二制，1953年中国少年儿童队改为中国少年先锋队，以及吉林市优秀学生评选，吉林铁小始终与市内小学的发展同步。

90年代末的吉铁一小操场，55年教学楼依稀可见，取自《蓬勃发展的吉林铁路教育事业》

1955年，因吉林市区铁路学生日益增多，经吉林铁路局批准，拨款在局后铁安里（中兴街）、铁道东（延安街桥洞子东侧）、北宁里新建小学，市区内铁路小学由一所变为三所。其中吉林铁小更名为吉铁一小，由黄启宗任校长，校舍也由中康路迁往铁安里新校。新校址位于今天中兴街41号，操场宽敞宁静，新建二层教学楼位于操场南侧（东侧二层教学楼建于1963年，面积比南侧这座小一些），面积比中康路的校舍面积更大。

自迁入新址以后，吉铁一小的各项工作均进入了一个高速发展时期。特别是学校在教育领域的探索，更为日后积累了宝贵的经验：如1958年，吉铁一小成立了3个六岁儿童实验班，王顺华、王荣华、王淑范三位王老师担纲，开铁路学前班先河，成为未来开展学前教育的重要标尺。尽管取得了不少成功，由于探索期的认识局限，在学校发展历程上也经历了一些曲折：如1960年5月，吉林铁中、吉铁一小、吉铁幼儿园举行隆重的九年一贯制开学典礼，组成一条龙学校，校名为吉林铁路职工子弟第一学校。可是由于管理不便，1961年，一条龙学校被迫撤销；1963年，学校田姓教师还因师德败坏造成了极其恶劣的影响。

然而不管经历怎样的波动，吉铁一小的教学质量还是值得信赖，在迁入新址7年后，1962年，学校被确定为吉林铁路局重点小学。

上世纪八十年代吉铁一小正门，正对着的是1963年兴建的新教学楼。图片由孙鑫先生提供。

正在学校师生斗志昂扬，展望学校更美好的明天之际，一场寒流却不期而至。1966年吉林地区铁路系统所有小学教师在吉铁一小集训，十年动乱正式开始。和其他学校一样，吉铁一小的少先队改为红小兵团，下设连、排、班等组织。新组织不再强调学业，而是在1967年暑假相约去北京串联，更有甚者还组织长征队，徒步直奔北京。学校正常教学秩序受到冲击，各种意外频发，其中1968年吉铁一小“忠字碑”失火，损失竟达万元。直到进入七十年代后，校内混乱局面才有所改观。只是在当时的情况下，这所重点校曾经的各种优势已不再明显，在1971年吉铁分局召开的中小学田径运动会和中小学文艺汇演中，吉铁一小的成绩并不突出。

1959年吉铁中心小学（吉铁一小）6年1班毕业照，郭新斌先生提供

其实，自1951年杨肇隆老师开始，这所学校先后有郭桂兰、顾凤兰、杨玉霞、吴先铎等老师获得省部级优秀教师称号，王书清、邵士兰、王顺华、赵世福、刘国红、高翠贤、史丽华、陈淑荣等老师获得局级优秀教师荣誉，刘沛文、贺心、曹丽华、张玉华、王佩兰、牛新华、魏兰等老师获得局级优秀辅导员表彰。几十年来，正是得益于这些老师的勤勉工作和悉心教导，才使得学校的教育教学工作始终处于吉林地区先进地位。

特别是1979年吉铁一小教师吴先铎在吉林省数学研究会发表《数学概念教学》，取得了巨大的影响。吴老师也在1980年被吉林省革命委员会批准为吉林省特级教师（1982评为全路劳动模范）。在他的模范带头作用影响下，吉铁一小的教学水平有了极大的提高。在八十年代，吉铁一小无论是教学，还是德智体美劳均有了长足进步：如1981年吉铁一小建立速滑班，成果斐然，这一年，学校4.1中队第一小队被吉林铁路局授予红小花小队，在铁路中小学地区运动会上还获得小学组第一名……

取自《蓬勃发展的吉林铁路教育事业》

在移交市政府管理前，已更名为吉铁实验小学的学校在教育教学各方面成绩显著，享誉吉林地区内外，成为公认的拳头单位和示范学校。1999年学校还被国家教育部、国家科委95规划重点课题中小幼现代科技教育研究实验学校。然而时代发展渐渐让“企业办社会”不合时宜，尽管划归地方，让许多人有了心理落差，让许多人情怀无寄，但毕竟子弟校划归地方管理、整合教育资源配置，是长风吹送的大势所趋。

取自《蓬勃发展的吉林铁路教育事业》

许多时候，人们在讨论历史时，总喜欢展现某一集体最光鲜亮丽的一面，仿佛只有荣誉的累积，才会形成历史的厚重。事实上，对于历史，真正值得回味的恰恰是前行道路上遭遇的坎坷，以及这一集体如何发动主观能动性，借助客观条件最终度过难关的历程。吉铁一小创建于百废待兴的解放初期，七十多年的发展道路中，每一步都凝聚着铁路系统领导、职工对教育的无比重视和殷切期待。这所学校也不负众望，为每一个走出校门的毕业生打下了坚实的知识基础，更把自尊、自信、自强，勇于争先的铁路精神印刻在他们的思想深处。即便在新世纪，吉铁一小成为历史，校舍翻新重建，过去的情怀也未曾在这校园彻底散去。也正因此，不同年龄段的人回顾这所学校曾经的历程，似乎会让普通的念旧有了更深、更广的意义。

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