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听了兄弟建议,不考虑科帕奇而选了现代胜达,看看车主的用车体验

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  品车公会

  因汽车已成为大家重要的代步工具,需求旺盛导致汽车市场竞争很剧烈,在车型不胜枚举的今日,人们对生活品质的追求必定更高。“商务王”丰田埃尔法,用户爱不释手,几乎无差评。“油耗王”猎豹CS10,地位难以被超越,表现光彩夺目。仅仅依赖单一的优点项目,汽车品牌肯定不能获得长足进步。胜达是现代主要打造的一款SUV,其实力不容小觑,仰仗它乘坐不会出现拥挤及压抑的空间表现,让它在用户心中特别神圣,从而得到很多用户的称赞。这期分享的是《听了兄弟建议,不考虑科帕奇而选了现代胜达,看看车主的用车体验》。

  

  为了进一步了解现代胜达,我们邀请修车师傅小蒋到场,他是我的堂弟,也是一位懂车人,它之前用过一段时间的科帕奇。听取兄弟举荐,因有些闲钱,忍不住5年存款提了现代胜达回家,没选科帕奇。他用车已有4个月,表显里程8800公里,他表示:两车一比照,差距很清晰。现代胜达真的是一款性价比高的好车吗?他口中说的差距是什么意思?接下来,就请他为我们讲解!听了兄弟建议,不考虑科帕奇而选了现代胜达,看看车主的用车体验。

  

  外观自然是打开购买欲的第一道门,除去头尾,现代胜达的侧面一样毫不逊色,流畅的线条给人一种新颖之美。车辆虽然看起来没有很庞大,但是颜值不低,风格迥异的大灯凸显出现代胜达的与众不同。尾部的几处线条画龙点睛,让现代胜达多了一层神秘感,扇叶形的车轮相当漂亮,看上去就像一朵花。总之,越是这种中规中矩的车型才不会过时。

  再看内饰表现,中控设计的也比较简约时尚,触摸屏不大不小,灵敏度可以,已经慢慢上手了。车内手能触摸到的地方基本上都是软性材质覆盖,触感柔和舒适,提高了用车的品质,座椅的选材相当得好,给我一种非常舒服的感觉,方向盘旁边备有功能键,旋钮也有较好的阻尼反馈,突显车辆做工精细。总体上看,我的确特别喜欢现代胜达的简洁大方。

  

  从心里讲,动力及操控是我对它倾心的原因之一,多方筛选,我决定选择了现代胜达的“现代胜达 2019款 380TGDi TOP 自动两驱旗舰版”,现代胜达使用2.0排量的涡轮增压发动机,超车的时候感觉油门的反应相当的积极,中后段的加速也不会出现动力不足的情况。变速箱选用8挡手自一体变速箱,使得兼顾稳定的同时,带来了一定的驾驶乐趣,包围好的方向盘有较棒的握感,而且指向无虚位,指到东就转到东。提速超车一踩油门立马响应,反应很强劲。底盘非常有韧劲,对整车的支撑很充足,让我相当有信心。

  

  在空间这方面,和同类别的其他车型对比还是比较充裕的。整车的尺寸达到了4930*1910*1720mm,身高175cm也不觉得拥挤和闷,不愧是行走的沙发。现代胜达享有2865毫米的轴距,后一排中间凸起很小,所以整辆车家用空间是完全足够。储物方面,内部储物格的设计构造和大小都能便利性的满足日常使用,后备箱放宝宝车还有其他的也很方便的,家用已经很好了。

  

  在乘坐舒适性上,现代胜达移动沙发的美誉的确名不虚传。悬挂采用了麦弗逊式独立悬挂,有着很不错的路面掌控能力,通过石子较多的道路时,强劲的悬挂并不会让较大的颠簸感传进车中。座包的包裹性和支撑性都不错,再也不会腰酸背痛了。空调是分区控制的,同时还有后排空调出风口,这个也是非常实用的。车内的隔音效果很好,是胎噪稍微有点大。与此同时,现代胜达拥有许多其他配置,例如:手机无线充电等,为其拿下“舒适头牌”的美誉打下良好的基础。

  

  油耗真的很低,我平常开车基本是在市区里面跑,街区10.9L个油,还算可以,但在高速驾驶时,其实际油耗只有7.6L上下。这样的油耗又给我平时的日常开销降低了一些费用。感谢聆听这期《听了兄弟建议,不考虑科帕奇而选了现代胜达,看看车主的用车体验》。

  我对胜达还是特别满意的,特别是外表的凌厉真让我倾心。目前很多普通经理都开胜达,年薪20万以上开它没问题。群众的眼光是明亮的,对照两款车之后,我想说十个字:终于等到你,还好没放弃!我选的车型是“胜达 2019款 380TGDi TOP 自动两驱旗舰版”,很多人说我买错了,大伙看看买错了吗?

  

  听完车主的分享,我觉得,现代胜达之所以能获取市场的认同,仅靠空间一项优点并不现实,它也享有操控、舒适性、动力等许多优点,每一项都与购车群体的需求完美融合。比起它的竞品车型,现代胜达的综合性价比看上去更有诚意。总体上看,随着车辆成为家庭必不可少的必需品,只有真正满足大家需求的车,才能获得一席之地,正如现代胜达。对于获得用户认同的现代胜达,各位都有什么见解呢?感谢阅读本期《听了兄弟建议,不考虑科帕奇而选了现代胜达,看看车主的用车体验》。

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