简单来说，皮带传动的自行车就是把原先的链条传动，换作了皮带传动，但是又不仅仅只需要更换皮带就能达成。如果你想要组装一辆皮带传动的自行车，你应该知道以下关于皮带传动的优缺点各是什么，然后再来做出决定。首先纠正一些错误，所谓的皮带，并不是由橡胶制成的，它们是由聚碳酸酯和碳纤维结构增强材料制作而成。
对于皮带传动的自行车来说：
1.皮带不需要像链条一样添加润滑油，不会因为润滑油而沾染太多的灰尘和脏东西，对于有强迫症，总想让传动系统永远光洁靓丽的人来说，这是一件好事儿。
2. 好维护，相较于链条传动来说，皮带传动几乎免维护。
3. 静音，不像链条传动那样有太激烈的摩擦，当踩踏的时候会非常的安静，如果使用在中轴变速箱的自行车上的话，则会更加的静音。
4. 最后就是使用寿命，其实和一根同级别的链条的使用寿命相当，理论上其实应该更长一些，毕竟没有了纵向扭转力。
不过相较于链条传动的自行车来说，个人认为皮带传动的缺点是要多于优点的：
1.价格昂贵，这点很好理解，即使这样东西并没有那么贵，但是就是因为稀少，所以价格并不便宜。
2. 需要一个特殊的车架来组装皮带传动的自行车。皮带不同于链条，可以从中间断开再链接再安装在自行车上，如果你打算要组装一辆皮带传动的自行车，你就必须要一个可以安装皮带的车架。
要么在后上叉，要么在后三角的尾钩位置，总之，车架需要有一个开口来把皮带安装上去。
当然如果你使用单悬臂的车架，这就会简单很多，但是车架成本应该也会更高了。
除此之外，车架还要有可以调节皮带松紧的设计，比如鱼尾叉上的皮带张力调节螺丝，或者偏心中轴等设计。
3. 除了车架，还要有专用的飞轮和牙盘才能搭配皮带传动使用，同样，他们的价格也很贵，而且可以选择的品牌和型号还很有限。
4. 必须使用特殊的变速装置。一旦你确定要使用皮带传动，就意味着你和外置变速器彻底决裂了。要么你使用单速，如果想使用变速的话，要么选择内变速花鼓，要么选择中置变速箱，虽然内变速花鼓有便宜的内三速等等，但是你都付出了那么多，至少11速起步吧，再好的会更贵。
如果选中轴变速箱也同样需要一个特殊的车架才能安装中轴变速箱，而且同样价格不菲。
5. 无法在链条传动的自行车的基础上进行改装升级。原因同2.3，因为特殊要求太多。
6. 传动效率其实并没有链条传动的来的高，之前我一直一厢情愿的认为比链条传动效率更高，在这里纠正，并向大家道歉。在实验过程中的零预压条件下，208w的输出内，皮带的摩擦力会更大。如果按平时使用的预压量，则皮带传动更高，当然由于考虑到齿牙皮带打滑的问题，一定的预压量也是必须的。
看完这些，虽然缺点大于优点。但是如果是把这样一套系统，放在旅行车或者通勤车上，也不失是一个很好的选择。当然你的钱包也要足够的鼓。
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