让花湖与黄石城区“通”起来——聚焦花湖系列报道之五

花湖，鄂东新人居指向标
——聚焦花湖系列报道之五
(原稿刊发于2011年3月4日 )

让花湖与黄石城区“通”起来

(记者 刘新鹏)我们这里说的花湖，指的是鄂州市花湖经济开发区。花湖紧邻黄石城区西部，从武黄高速的路口出来，左边就是开发区的入口，而沿着迎宾大道往前，便可进入黄石市区。花湖开发区也正借助黄石市的区位优势招商引资，水、电、公交等设施均就近从黄石市接入。

鄂州花湖、扬叶与黄石近在咫尺。历史上，花湖和黄石就有很深的渊源。上个世纪末，黄石将花湖、扬叶作为自己的“菜篮子”，每年还曾出资对其给予补贴。目前，在黄石迎宾大道两边，鄂州花湖开发区和黄石开发区已建成的汽车、汽车配件等商贸网点有50多家。仅花湖开发区就有汽车城、中南钢材市场、航宇大家装、盛昌大厦等投资数千万元以上的商贸项目。

花湖开发区的总体规划已同黄石开发区的总体规划对接。黄石大道延伸至花湖开发区，黄石市公交9路、16路车起点站设在花湖开发区境内。花湖开发区利用黄石城区交通网、自来水网、电网、通讯网、宽带网、饮食娱乐设施等资源壮大自己。在花湖区，9路、16路车终点站两边已建成大量餐馆和建材店。鄂州籍做餐馆生意的陈老板欣喜地说：“我们虽然是鄂州人，但做的基本上是黄石人的生意，忙都忙不过来。”在乘坐的9路、16路公交车上，司机说，每天乘坐9路、16路车往返花湖与市区的乘客可多了。

这些发展是区域经济一体化的必然趋势，区域经济一体化也使得圈内城市间的流通更为频繁。

黄石离体干部张贤高说，我省正在全力构建“1+8”武汉城市经济圈，只有打造统一市场，才能实现经济一体化，共兴共荣。

在迎宾大道另一侧，黄石物流中心的框架也已基本形成。业内人士认为，在“1+8”武汉经济圈中，黄石欲图更大发展，除做好武汉“后花园”外，也应像鄂州方向辐射，借花湖开发区发展建好自己的西大门。花湖开发区兴旺后，其主要消费市场在黄石，无疑会拉动黄石服务业大发展。

花湖开发区负责人说，鄂州市委市政府在政府工作报告中提出，要求花湖、扬叶主动融入黄石，做到地相连、路相通、业相接、人相融。他表示，花湖愿当黄石的后花园、菜篮子、发展腹地，接受黄石的辐射，在区域经济一体化格局中谋求更大发展。

武汉城市圈的推进，为圈内城市间的协作创造了良好条件。花湖与黄石的连通，应该抓住历史性的机遇，在相互交流与发展中共同推进。

圈内城市作为一个经济社会、生态自然整体，从全局、战略的高度，编制一套充分体现各地发展意愿、发展共识的圈内基础设施建设总体规划；按照有利于促进生产要素流动、专业化分工协作、发展区域统一大市场的思路，打破行政壁垒和条块分割，实现功能互补、错位发展、利益共享。同时城际间推进基础设施服务功能延伸，实现快速公路、水路、生活服务网络全面接轨，为经济社会发展和居民生活创造“行政管理不同区、生活便利如同城”的良好环境。再者管理联动，资源共享。城际间建立共同管理协调机制，执法整体联动，形成整体的景观效果和市容秩序。区域范围基础设施共同分离建设成果，优化公用服务资源的配置，节省基础设施的建设成本和营运成本。

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