3月17日24时，国内成品油零售限价下调窗口将开启。根据国家发改委消息：汽油每吨下调1015元、柴油每吨下调975元。折合92号汽油每升下调0.80元，95号汽油每升下调0.84元，0号柴油每升下调0.83元。也就是说，现在货车加满一箱0号柴油（400L）要少花332元！
今年0号柴油累计下调1.51元/升
这是2020年成品油价第三次下调，也是2013年新定价机制实施以来的最大跌幅。本次调价过后，2020年成品油调价将呈现“零涨三跌两搁浅”的格局，国内多数地区汽油迈入5元时代。
涨跌互抵后，今年汽油累积下调1850元/吨，柴油累积下调1780元/吨，折升92号汽油下调1.45元/升，0号柴油下调1.51元/升。
下一次调价窗口将在2020年3月31日24时开启
分析师认为，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现下行的趋势，幅度在740元/吨左右。
不过由于国际油价已经普遍低于40美元/桶，下一轮大概率将触发保护机制，即预计下一轮成品油调价搁浅的概率较大。
卡友哭诉：“我依然挣不到钱”
油价下跌意味着卡友跑运输的时候加油的成本会下降本来是一件好事，但有不少卡友们的担心也随之而来。运输行业有句俗话：油价降了，运费要降；油价涨了，运价却很难涨上去。
有很多卡友留言表达了对油价下跌的看法：
有卡友反映，有物流公司已经明确的告知，因高速费用减免，将从运费中扣除部分费用，这一举动让很多卡友猝不及防。
本以为高速免费能多赚钱，结果是连回本都难！高速免费本来是件好事，现在却变成了“坏事”？
油价降低、高速免费意味着卡友跑货运的时候成本将会降低，到手的利润相对会比之前多点。
受疫情影响重卡销量同比下降意味着市场上的车变少，竞争压力变小。可是即使是这样货车司机依旧挣不到钱......
这次疫情之中，全社会都看到了卡车司机的贡献度。国务院也一再下发文件强调，要保证卡车司机享受到政策红利。同时，随着复工率的提升，运价也将会趋于一个平稳的空间。所以，卡友也不要担心运费会随着油价降低、高速免费出现大的波动。
我是专为货车司机服务的“好物搬运工”——小九九！
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