速度最快10款车，最慢也堪比高铁！网友：有啥用？照样限速一百二

文| 腾小涛

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1885年，卡尔·本茨造出的世界上第一辆汽车，时速仅为18km。虽然这个速度并不比马车快，但却给了人类追求速度的无限可能。

比利时人Camille Jenatzy驾驶La Jamais Contente汽车，速度首次突破100km/h

时光荏苒，人们不断取得陆地速度的突破。

目前，陆地上的最快速度纪录是“寻血猎犬号”创造——时速1609.344km。

寻血猎犬号

在民用领域，随着科技的发展，速度纪录被刷新的频率也越来越快。

今天，车图腾就给大家盘点下全球速度最快十款车，以及它们的过人之处。它们中速度最慢的，也堪比中国高铁！目前中国高铁最快时速一般在312公里左右，最快350公里/小时。

TOP 10：法拉利 F12 TDF

最快时速：211mph (约合338km/h)

目前售价：834.4万元

亮点：搭载法拉利最强自吸发动机

法拉利 F12 TDF号称法拉利终极版跑车，重新设计的保险杠可在高速时产生额外的下压力。在尾部，车轮拱罩上的格栅能创造出低压效果，可抽出进入车轮拱罩内的空气，从而增加车身底板区域的空气动力效率，该区域通常很少被用来增加跑车的下压力。

为最大程度降低整车自重，其车身、内装、发动机、变速箱以及驱动装置等也都进行了全新设计，座舱内饰采用Alcantara面料取代了原来的传统皮革，并大量使用了碳纤维材料。据了解，整个减重环节令其整车重量降低了110kg。

法拉利 F12 TDF的前轮轮胎尺寸相较原先增加了8%，动态性能大幅提升，特别是过弯时对侧向加速度的承受能力得到显著增强，而由轮胎尺寸改变所带来的转向过度趋势，则被创新的后轮转向系统所抵消。此外，其在保证方向盘快速响应及卓越入弯性能的同时，还有效增强了车辆在高速行进过程中的稳定性。

法拉利 F12 TDF采用了F12 berlinetta上搭载的6262cc 65° V12发动机，最大功率由545kW(741Ps)提升至574kW(781Ps)，峰值扭矩也由690N·m提升到705N·m，2500rpm时即可输出最大扭矩的80%。

同时，法拉利 F12 TDF匹配了特别版本的F1 DCT变速箱，齿轮比缩短6%，分别为升档与降档操作带来了30%与40%的速度提升。这也使得该车0-100公里/小时加速时间仅为2.9秒。

据了解，法拉利 F12 TDF起售价为34万英镑(约合43.8万美元，298.6万元人民币)，全球限量销量799台。目前，该车的价格已经飙升至95万英镑(122万美元，约合人民币834.4万元)。

TOP 9：兰博基尼 Aventador
最快时速：217mph (约合347km/h)
顶配售价：920.4733万元
亮点：兰博基尼旗舰车型

兰博基尼Aventador搭载了“Y”型LED日间行车灯，这一设计也成为了兰博基尼最新的家族特征。尾灯同样使用了三组“Y”字造型的LED发光源，与车头互相呼应。新车前脸的多边形设计冲击感极强，比大牛更加凶猛暴力。不管是前大灯、进气口还是尾部设计，都明显加入了许多Reventon设计元素。黑色莲花形轮毂同样是兰博基尼的经典款式，可以说Aventador将品牌传统特征和最新设计潮流进行了完美融合。

Aventador的内饰同样犀利而科幻，大量真线条六边形设计与金属构成了战斗机仓般充满战斗气息的驾驶氛围，LED彩色仪表板则为新车增添了几分科技感。

Aventador搭载了型号为L539的全新6.5L V12发动机，最大功率700Ps(8250rpm)，峰值扭矩690N·m(5500rpm)；匹配新式ISR（Independent Shifting Rods独立换挡杆）7挡单离合变速箱，该变速箱的质量仅79kg，换挡时间比双离合快50%，比上代Murciélago使用的E-gear变速箱则快了1倍。

该车的底盘总重量只有229kg，刚性则达到了惊人的35000N·m的抗扭度。此外，车内配备的自动调节减震器，能够收集路面及车体信息，使得四个车轮始终可以紧贴地面。

先进的发动机、变速箱以及底盘技术，让兰博基尼Aventador仅需2.8秒即可破百，超过诸多对手。

从国内汽车网站上，可以看到兰博基尼 Aventador的厂商指导价为613.7-920.4733万元。

TOP 8：迈凯轮 P1

最快时速：217mph (约合350km/h)

亮点：被电脑限速的“猛兽”

迈凯轮P1的前脸采用了前大灯与宽大下导流板一体式的设计，车身最吸引人的莫过于车门顶部与侧面的空气入口。工程师通过特别设计的气流通道，将空气引向车尾扰流翼，达到提升车辆稳定性的效果。同时，由于采用了 “单体笼”（Mono Cage)式的碳纤维车体结构，整车车重被大幅减轻。

2019款 P1 GTR Senna

为了让交通参与者在驾驶中集中注意力，迈凯轮P1采用了极简的内饰设计风格。除了必备的数字化仪表盘和触摸式多媒体系统外，并没有多余的电子设备。与此同时，车内还大量采用碳纤维材料进行减重，进一步降低了车重对车速带来的影响。

迈凯轮P1搭载了型号为M838TQ 的3.8L V8双涡轮增压发动机，最大功率737Ps

/7500rpm，峰值扭矩720N·m/4000rpm。除此之外，该车通过KERS动能回收系统还能获得额外的179Ps动力。此时，整车最大功率将达到916Ps。在强动力的驱使下，迈凯轮P1可在2.8S内完成百公里加速，由于电子限速，其最高时速被标定在350km/h，而未限速的迈凯轮P1其极速将达380km/h以上。

值得一提的是，迈凯轮P1的车尾扰流板具备自适应调整功能，能根据不同的车速调整车身对于气流的需求。这项源于F1赛车的技术，能够降低23%的行车阻力，为迈凯轮P1实现极速体验奠定了基础。

TOP 7：Noble M600

最快时速：225mph (约合360km/h)

亮点：超小众超跑

Noble是一家来自英国的纯手工小众超跑品牌，成立至今已拥有21年的历史。与众多超跑所拥有的华丽外形相比，Noble M600显得异常低调。其车身没有任何复杂的线条，寥寥几笔就勾勒出简洁的车头形状。碳纤维复合材料制成的车身外壳，再加上高效的底盘设计，令 NobleM600在获得极佳操纵体验的同时更兼具舒适性。

内饰方面，Noble M600更专注于纯手工打造，在把手以及门框等人手可触及的部位，采用了优质羊皮滚边包裹。在门内卡槽、中控台等处则采用碳纤维材质提升品质感。值得一提的是，D字型方向盘采用真皮手工缝制，并且可以用户的需求，选择Alcantara麂皮或其他特殊材质。

Noble M600搭载了一台由雅马哈提供的4.4L双涡轮增压发动机，最大功率650Ps，0-100km/h加速3.5S。与其他超跑不同的是，该车可通过主动性能控制系统(APC)，选择“舒适”、“中档动力”、“全动力”等多种动力输出模式，满足用户对于多种驾控环境的需求。该系统不仅能调整动力输出，还能根据选择模式调整加速度曲线，循迹控制系统和油门，提升车辆的响应速度。

值得一提的是，该车的刹车系统是由Noble与Alcon联手打造的，卡钳采用铝合金单体式铸造，前六后四的卡钳(活塞)设计保证了轻巧且高强度的性能表现。加上Pagid公司提供的高性能刹车盘，Speedline公司量身定做的车轮，进一步保证了Noble M600的刹车性能。

作为超跑品牌，Noble旗下车型可根据用户独特的审美和喜好进行纯手工定制。不仅在车身颜色的选择上没有限制，而且还提供诸多选装裸碳配件。甚至每辆新车的仪表盘上都有独一无二的编号，以此彰显车主的独特品味。

TOP 6：Zenvo ST1

最快时速：233mph (约合373km/h)

目前售价：112.5万美元(约合人民币749万元)

亮点：每年限产15辆

Zenvo ST1是一部来自丹麦的超级跑车。该车采用了较为夸张的外型设计，六边形大嘴前进气格栅和犀利的头灯令外观极具攻击性。由碳纤维、铝、轻量级钢等复合材料打造的车身，再加上众多的空气动力学套件，Zenvo ST1在外形上可谓独树一帜。

内饰方面，Zenvo ST1采用了通黑的整体配色，高级的猄皮内饰与碳纤维饰板，提升了整车的豪华感。车内除了配备双温区自动空调、定速巡航系统、Keyless无钥匙智能启动、带有内置GPS导航的多媒体系统外，全数字仪表盘也进一步提升了科技感。中控台整体真皮包裹，以及橘黄色缝线则凸显了运动性。

Zenvo ST1搭载了一台6.8L V8双增压发动机，最大功率1104Ps，峰值扭矩1430N·m，用户可根据实际需求选择6速手动、6速手自一体或者是7速犬牙啮合式斜齿轮手动变速箱。此外，该车提供湿滑、运动以及竞速三种驾驶模式，在竞速模式下，车辆从0加速至100km/h仅需3S，极速可达375km/h。

Zenvo ST1售价为112.5万美元(约合人民币749万元)。由于每年只生产15辆，如果没有显赫的身份和地位，想要入手一台恐怕就需要些运气了。

TOP 5：科尼赛克 Regera

最快时速：248mph (约合397km/h)

亮点：世界上第一辆功率达到一兆瓦的超级跑车

从设计角度来看，科尼赛克 Regera就是优雅复古风与最新空气动力学技术的完美结合。在对速度的追求上，Regera并未“简单粗暴”地加入风刀、大尾翼等辅助手段，而是量身定做了一个可伸缩的尾翼；再加上全车优异的空气动力学设计，令Regera在250km/h时速下能够获得450kg的下压力，保证车辆持续的稳定性。

在车内，Regera配备了全液晶仪表盘及9英寸的中控屏幕，车载互联系统还能支持苹果CarPlay功能，其科技配置不逊于任何一款超跑。此外，柯尼塞格引以为傲的冰蓝色氛围灯同样没有缺席。

Regera搭载了一台5.0L 双涡轮增压V8发动机，最大功率1115Ps（820kW）、最大扭矩1250N·m。除此之外，该车还配备了由YASA MOTORS提供的3台电动机。其中两台YASA 750型电机位于后桥左右半轴，直接驱动车轮；另一台YASA 400型电动机则位于V8发动机前端，与发动机曲轴相连，用于动力补充、发电以及倒车等环节。

出于对轻量化和高效率的极致追求，科尼赛克 Regera 的KDD系统取消了变速箱，发动机通过一个液压多片离合器直接与固定速比为2.85的主减速器相连。简而言之就是，车内的大功率V8发动机只有一个挡位可用；在动力输出上，Regera 则显得简单暴力。与此同时，该车配备的锂电池组容量为9.27kWh，可支持Regera在纯电模式下行驶50km。

TOP 4：布加迪 Chiron

最快时速：261mph (约合418km/h)

亮点：个性化定制的极速“潮牌”

布加迪Chiron的前进气格栅为马蹄形，延续了以往的家族式设计。同时，新车前大灯组造型更为犀利，四颗矩形LED光源点亮后视觉效果出众；C型侧线条与双色车身设计，将整车打造得更为立体。此外，中置共两出的巨大排气口也标榜着其惊人的性能。

布加迪 Chiron的内饰采用深色与棕色的双色搭配，目光所及之处均被真皮材质包裹，为用户带来舒适的包裹性。此外，车内一体成型的桶型座椅，能够在高速状态下保证驾乘人员的稳定性，而平底式方向盘也进一步突出了该车的运动特质。

Chiron搭载了一台8.0T W16四涡轮增压发动机，最大功率1500Ps，峰值扭矩1600N·m，匹配7速双离合变速箱。尽管整车采用了大量的碳纤维材质，但Chiron车重仍达到1995kg，相比威航重了155kg。不过性能表现上，其0-100km/h加速时间不到2.5S，0-200km/h不到6.5S，0-300km/h不到13.6S，最高时速限制在420km/h，表现依旧可圈可点。

个性化打造同样是Chiron的亮点，布加迪会为客户提供一个名为La Maison Pur Sang的定制程序，用户都可以把内饰设置成他想要的任何颜色，可以说每一辆Chiron都是绝无仅有的。光是基本款车型就拥有23种不同的车身配色，8款特有的碳纤维花纹，以供用户选择使用。

TOP 3：布加迪威龙 Super Sport

最快时速：268mph (约合431km/h)

亮点：吉尼斯纪录“世界最快量产车”

布加迪威龙 Super Sport车身采用了全新的碳纤维织法制造，力求进一步提高车体强度和降低车重。由于使用了新式的NACA进气口预设，车辆在行驶过程中的空气阻力进一步降低。与普通版车型不同的是，威龙 Super Sport的尾部扩散器及尾排也被重新改进，视觉效果更为出众。

由于威龙 Super Sport采用大量碳纤维材料取代了原有金属饰件，其车重相比普通版车型减重50kg。值得一提的是，整车的减重并没有降低驾乘的舒适性，这对于威龙 Super Sport的超跑来说确实是不小的进步。

威龙Super Sport使用与威航相同的8.0L 16缸4涡轮增压发动机，最大功率1200Ps，较普通版威龙提高了199Ps，最大扭矩1500N·m。其百公里加速时间仅为2.5S，极速可达431km/h。

值得一提的是，威龙 Super Sport的悬挂经过了再次加强调教，全新的防倾杆以及在赛车运动才使用的庞大避震系统令整车的横向G值达到1.4。这就意味着，威龙Super Sport不单单是马力强大的运动超跑，而且在操控上也优于其他竞品。

TOP 2：Hennessey Venom GT

最快时速：271mph (约合435km/h)

亮点：全球限产10辆

Hennessey Venom GT全车采用碳纤维及铝合金制造，整备质量仅为1,244kg。巨大的“VenomAero”尾翼，加上可调悬架、主动空气动力学创新技术以及精心设计的底盘，将风阻系数减小到0.40以下。值得一提的是，14英寸的碳纤维制动碟和前6活塞、后4活塞的制动卡钳能够帮助这款超跑在最短的时间和距离内刹停。

Venom GT的动力采用基于雪佛兰LS系列V8发动机改装的7.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率1224Ps，峰值扭矩1564N·m（2016款最大功率则超过了1400Ps）。此外，Venom GT加入了全新的牵引控制系统，其作用就在于保证车辆在高速行驶时的安全性。在加速方面，Hennessey Venom GT仅需2.4秒即可“破百”，终极时速曾一度超过435km。

值得一提的是，曾属于布加迪威龙 Super Sport的“世界最快量产车”的头衔被Hennessey Venom GT以435.31 Km/h的速度拿下，而后者也成为吉尼斯速度纪录的新王者。

TOP 1：SSC Tuatara

最快时速：297mph (约合480km/h)

目前售价：160万美元（约合人民币1124.7万元）起售

亮点：可能是目前最快的超跑

Tuatara的外型延续了其概念车的设计，大量采用碳纤维、轻量化铝和碳陶材料，不仅成功将车重减至1247kg，而且还将风阻系数控制在0.279的低位。为进一步提升车辆性能，该车还搭配了20英寸轻量化轮毂和米其林高性能轮胎。

值得一提的是，该车内饰配色极具视觉冲击力，中控大量采用反皮材质，空调出风口等处则全部采用镀铬装饰，冷与暖的混搭彰显该车的不凡之处。大尺寸的触控屏幕代替了以往的机械按键，为驾乘人员提供了资讯、空调控制、娱乐等丰富功能。

Tuatara量产版车型搭载5.9L V8双涡轮增压发动机，最大功率为1370Ps，在添加E85乙醇汽油的状况下最大功率提升至1775Ps，在赛道模式下，带有Automac AMT功能的CIMA 7速自动变速箱的换档时间不到100毫秒，最高时速可达480千米每小时。

据悉，SSC Tuatara将限量100台发售，起售价为160万美元（约合人民币1124.7万）。

写在最后：

尽管这些速度“猛兽”只是少数人才能够拥有，但爱车之人都会为之着迷沉醉。另一方面，这些超跑们象征着品牌的最强制造工艺和技术，也是人类科技和智慧的结晶。

虽然汽车工业正在不可避免地进入电气时代 ，但这些猛兽依然会用另一种方式存在和延续。

而对于这样的猛兽，有些网友嗤之以鼻：那么快有啥用？照样限速一百二。

也的确如此，设计时速再快，也还是安全第一，不能超速！