希特勒珍爱的"日耳曼尼亚计划"，建筑史上最梦幻的疯狂计划

提到希特勒，许多人都会想到他疯狂自负的一面，但许多人都不知道他究竟能疯狂到什么地步。即使在他一窍不懂的建筑上，他的疯狂念头也是能让世人感到匪夷所思的。

其中最令人称道便是希特勒伟大的"日耳曼尼亚计划"。这个建筑历史上规模最宏大的工程至今也令许多人感到疯狂。到底这个计划有多疯狂，今天就让我们回到83年前一起来看一看。

1、 元首的梦想

1934年，希特勒正式登上了德国的政治舞台，他领导的纳粹党上台后开始积极备战。在希特勒的眼中，征服世界才是他的最终梦想。而这种天真的幻想也被他应用到了现实当中，尤其是在建筑领域。在希特勒的心中，作为第三帝国"心脏"的柏林，一定要成为世界上最独一无二的首都和大都市。因此在希特勒心中，一个奇幻而又伟大的柏林改造计划开始在脑海中生根发芽，而元首本人也为改造后的柏林起了一个十分霸气的名字"日耳曼尼亚"，即日耳曼人的家园。

1937年，希特勒"御用"的建筑师——阿尔伯特·斯佩尔，在与希特勒进行一番交流后，正式成为了这项伟大计划的负责人。在元首的眼中，作为纳粹主义的"精神家园"，重建之后的柏林必须成为"文明世界"的中心，必须要比巴黎、伦敦这些古典的大都市还要耀眼、华丽。

建造"日尔曼尼亚"在当时来说，绝对是一个费时费力的巨大工程。1938年1月28日，"日耳曼尼亚"的具体方案被正式公布。这在当时迅速引起了全世界各国的关注，报纸上对建造计划的看法和解释之声不绝于耳。有人说这是"真正的不朽，远超人类的预期的产物"，还有的认为"这是钢筋水泥和石头共同组成的华丽宫殿"。就连大洋彼岸的《纽约时报》也撰文说这是有史以来最野心勃勃的规划方案。

2、 藏不住的野心

根据希特勒心中构想的原始草图，"日耳曼尼亚"的市中心将会设计一条纵贯全城的林荫大道"光辉大街"，这条大街从北至南约有8公里，宽120米。大街的南北连接着两座新的铁路终点站；在现有的国会大厦旁将建造一座"人民大厅"。它建成后高度可达290米，将成为20世纪最大的拱顶式建筑。"人民大厅"的四方形基础建筑高74米，然后在离地高度98米处建设一个直径250米的拱顶，拱顶上方为一个塔式天窗。天窗塔顶部仅安装一个被月桂环环绕、抓着万字徽的巨型鹰徽。

内堂入口对面将建设一面50米高、28米宽的呈弧内嵌式幕墙，幕墙前方立着一根14米高的大理石柱，柱顶安装一个镀金的鹰徽。而大礼堂的内堂可容纳15万至18万人，将作为第三帝国重要的活动和大型会议举办地，和美国白宫一样成为代表德国的政治标志。

与此同时，在"光辉大街"的最南端，还将修建一座高117米的拱门。按照希特勒的要求，拱门的外墙上将雕刻着在一战中为国捐躯的180万名在德国士兵的姓名；而该拱门中间的圆拱型十分宽大，甚至可以容纳一整个巴黎凯旋门。在纪念碑两侧的道路上，修建着大量的公共和商业建筑，这些建筑都将以摩天大楼和古典建筑的风格呈现；在大街的尽头将会设计一个人工湖，当有人在人工湖前的进行讲演时，人工湖上将会出现纳粹的符号标志的投影。

在交通方面，原有的柏林铁路网将会重新进行调整，两座新型的超大火车站将完全取代现有的三个火车站。重新修建的铁路也将会在城中形成一条环线，重修后的公路将会组成城市的南北、东西两条主轴线。而随着未来城市的发展和人口的快速增长，两条主轴线旁边还会修建垂直型高速公路和环线公路，方便城市人口的便捷出行，防止交通拥堵的情况发生。同时在城市的边缘，将会直接修筑一条道路，直接将其连接到德国的公路网上。

对于城市郊区的设计，希特勒也有自己的一番设想：郊区也必须要设计跟城市一样多的居民住宅、行政大楼和商业建筑。这样做的目的是为了容纳从城中贫民窟移出的20万贫困人口；在市郊的朗斯多夫湖上，一座新的水上飞机停机坪将会被修建在那里。作为"日耳曼尼亚"的重要组成部分，城市的绿化和园艺也要重新设计。公园的生态将会"采用现代化的园艺学进行设计，将城市的植被情况恢复到18世纪时的水平"

这就是疯狂的"日耳曼尼亚"建造计划的大致蓝图。如果放到当时的社会发展水平和科技条件来看，希特勒的设计蓝图只能是一个美好的愿望，里面充斥着太多脱离实际的幻想和个人意淫的成分在里面。但他的首席设计师施佩尔，却以他过人的知识和天才的技能，将这些不可能发生的情况以实际的条件与方式重新呈现了出来。据说同为建筑设计师的父亲在看到施佩尔整理后的方案草图后，在震惊之余，也忍不住说道："孩子，你真的是疯了"。

3、 未能完成的"黄粱梦"

当设计草图正式公布后，如何修建这些"天外来物"，纳粹政府可谓伤透了脑筋。为了将这些疯狂的想法变为现实，纳粹政府高层经过一系列的科学推断，最终估算出了这个伟大计划的设计总资金——至少60亿德国马克，这个数字约占当时德国1939年GDP总量的5%。，

但在实际操作中，纳粹政府只需要一小部分从政府财政中进行支出。而剩下的金额，纳粹党决定采用街头募捐、交纳各种费用来进行收集。为了解决实际工作中的人手短缺问题，希特勒和施佩尔都不约而同地想到了同一个群体——集中营里犹太人和劳工。对于心狠手辣的纳粹来讲，使用这些毫无尊严的劳工要比使用大量当地工人要便宜划算的多。而事实上，他们也确实这样做了——据战后的统计，从1936年起为缓解国内的劳动力紧张问题，有数十万劳工被迫在纳粹的铁蹄下从事着开采石头、挖煤、修铁路等重体力劳动，共有10万余人因此丧命。

根据原本的安排，"日耳曼尼亚"计划将会在1950年4月19日全部施工完毕。之所以选择这个日子，是因为第二天就是这位"战争狂人"61岁的生日。希特勒当然希望这个让他梦寐以求的"日耳曼尼亚"计划能够梦想成真，成为施佩尔等一众纳粹高官为自己送上的"生日礼物"。而他也希望在那时将手下的"第三帝国"治理成一个"政治清明，工业高度发达"的"世界超一流强国"。

可希特勒还是过于天真了，在世界各反法西斯国家的共同努力下。法西斯轴心国的国家地位越发地减小，曾经被认为是"战无不胜"的纳粹德军也从胜利的巅峰滑向了失败的深渊。在德国节节败退的情况下，"日耳曼尼亚"计划也从一开始的满心期许，变成了现在的无人问津。

从1943年到1945年，作为计划核心中的柏林多次遭到盟军的轰炸和打击。尤其是1945年4月的柏林战役，苏联红军用他们手下的2.2万门大炮将希特勒心中的"伟大城市"变成了一片片废墟和焦土，曾经美丽的柏林已经不复存在，只剩下了满城的残垣断壁。1945年4月30日，战争狂人阿道夫·希特勒在地堡中服毒自杀，曾经的"日耳曼尼亚"计划也最终成为了废纸一张，永远被埋没在了历史的长河之中。

如今的柏林街头，仅有极少数地方还依然保留着"日耳曼尼亚"计划的些许痕迹。而大部分地区已经很难找寻当年的历史，"日耳曼尼亚"彻底成了历史长河中的一个过客。

结语

作为"日耳曼尼亚"计划的始作俑者，希特勒曾认为该计划是"消除我们民族自卑感的一剂良药"。但是如果一个的梦想是建立在其他的人痛苦和死亡的前提下，所谓的理想城市是建立在野心和奴役的基础上，那么在华丽高贵的东西都会失去它应有的价值。就像施佩尔在二战后所反思的那样："日尔曼尼亚不是为希特勒打造的世界之都，而是一座冰冷的，毫无人性可言的石棺。"

参考资料

1. 《日耳曼尼亚计划：希特勒的乌托邦》

2. 《纳粹的梦想都市：日耳曼尼亚》

3. 《你所不知道的希特勒》