中国空军颁发新规定，飞机涂装追求低可视，向歼-20看齐

据《解放军报》3月13日报道，为进一步聚焦实战、对接实战，根据军委有关规定，空军日前颁发《空军飞机涂装及标识喷涂规定（试行）》（以下简称《规定》），共5章16条。

追求低可视，降低目视发现概率

此次中国空军新《规定》的出台，一再强调“实战”，即“进一步聚焦实战、对接实战”。而飞机涂装和标识的空中低可视，是实战化要求和发展趋势，主要目的是降低目视发现概率。

与航展的专业飞行表演队不同，军队装备的飞机，并不追花哨、鲜艳，相反，越是人眼不易发现或看不清楚飞机，越表明飞机不易被目视发现。要知道，飞机在实战中，会因为涂装和标识的不同，导致敌方飞行员空中发现的距离不同，在天气晴朗的天空中，如果涂装或标识不到位，敌方飞行员在很远的距离上就能通过目视率先发现我方的飞机。尤其是战斗机在近距格斗，飞行员通过目视发现敌机是常用的手段。

近年来，中国新型作战飞机已经开始使用全新的低可视度涂装，比如歼-16多用途战斗机，从第三批次开始使用灰色哑光涂装，所有战术标识都取消彩色，使用不同深度的灰色来进行涂装，飞机的颜色均采用低饱和度的色彩，在天空中的可见度进一步降低。

逐步实施，新旧飞机区别对待

针对目前我国空军现役飞机涂装和标识的实现情况，此次出台的《规定》中，对新旧飞机进行了区别对待。

首先是新生产作战飞机，一律贯彻低可视涂装。

也就是说，以后无论是何种型号的作战飞机，战斗机也好，运输机、预警机也好，只要是新生产的飞机，那就一刀切，全部采用了低可视涂装。这样就可以出现一个比较有意思的现象，同一种型号的飞机，将会出现新老涂装并存的景象。

其次是现役老旧飞机，由于这些飞机早已装备部队，有的装备量还很大，如果也执行统一标识喷涂进行翻新，那这个成本可不得了。针对这种情况，新颁发的《规定》要求，现役老旧飞机只需要统一标识喷涂就可以了，涂装不变，还是沿用以前的。

注重统一性、规范性和可操作性

新颁发的《规定》要求，按照“统一性、规范性、可操作”原则，对空军各型飞机的涂装和标识提出明确要求。

统一性，这个很好理解，就是说以前的飞机涂装和标识，各个部队都是根据自己的要求进行喷涂的，各有特色；而这次新颁发的《规定》则要求，做到统一性，简单地理解就是，一种类型的飞机统一一种涂装和标识，比如战斗机，无论你是重型的还是轻型的，无论你是歼-10、歼-16，还是歼-20，今后全部采用同一种低可视涂装和标识。

规范性，新颁发的《规定》中特别强调，要规范国旗、“中国空军”“红十字”等特殊任务标识及喷涂要求等。

可操作性，就是指《规定》要符合当前和今后一个时期空军装备发展建设实际，保证科学性、针对性与可操作性相统一。为此，《规定》起草小组深入分析国内外空军飞机涂装及标识案例，充分汲取各方意见。《规定》自2020年起，按照“统筹规划、分步实施、先易后难、逐步推进”的思路推进贯彻落实。

低可视涂装，向歼-20看齐

近年来，中国空军已经有多款新型作战飞机开始使用全新的低可视度涂装，除了前面提到的歼-16，最典型的就是歼-20隐身战斗机。歼-20的涂装是作为整体隐身设计的一部分来考虑的，先后试验过好几种涂装方案，其中就包括最受大家喜爱的“割裂迷彩”涂装，这也是国产军机涂装中最好看的涂装方案。

这次空军颁布的新涂装规范，肯定会吸收前期出现的低可视涂装验证的成果，说不定就会以歼-20的新涂装和标识为准。在这次涂装规范执行到位以后，中国空军作战飞机的涂装将完全与国际接轨，全面迈入低可视度涂装的时代。

涂装也是战斗力！