平民揽危局 英雄披星月 从汪勇抗疫看现代物流的社会核心意义

（以此文向所有的抗疫者致敬！）

在抗疫一线，涌现无数英雄。汪勇是其中一位，作为一名快递员，一步一步走向了一个特殊时期特殊条件特殊场景下的城市配送网络创建者，运营者。由于贡献巨大，近期理所当然地获得升职和嘉奖。身在其中，不知其外，彼时千城繁华，渐使大家尽享城市生活的舒适顺畅。突然灾祸下，武汉一键进入“安全模式”，炫酷系统应用都功能失调，只能维持基础的系统运转。可这并不代表着需求消失，相反，物质和精神文明需求同样强烈、迫切。吹尽狂沙始到金，大家这才发现，如果没有一套衔接系统，整个社会生活的官能都将失能、失调。因为，在抗疫这个核心任务面前，所有的资源调配、物资流动都在最高指挥部的统筹运作，在争分夺秒的抗疫先期阶段，主干网络既无法照顾次级及以下需求，更无法深入社区毛细血管深处，这时候，汪勇先生的临时城配物流系统应运而生。（汪先生涉及的环节：城市配送和快递业、客运等是不同的概念，为表述方便，本文笼统称之物流业）

汪先生自认为没做什么轰轰烈烈的事情，只做了三件事：1、了解收集需求；2、组建团队；3、对接资源。但是他却以一个城市物流者的角色推动了多条产业链的运作。白衣天使战斗归来，街头四顾茫然，多歧路，今安在？——近有他的志愿者车队，无接触有共享单车，远距离有滴滴提供服务，这是一条出行服务供应链；白衣天使食不果腹、食不对口——他想方设法启动餐饮供应链，他需要募集资金、需要餐馆合作、需要厨师返岗、需要打荷、配送，在政府按防疫规范下令停止后，重新取得资质，重启链条。

“2个小时之内，我们找到了20台车，其中2辆面包车，多辆小轿车，下午两点，我已经把上游货源和末端的派送全部打通了。”

在非战斗、非生存需求面前，例如手机坏了，指甲长了，头发要理秋衣裤坏了、女性用品等等，他组建了第三方生活服务供应链，这种服务颗粒度非常非常细，比如理发，男女医生有别，理什么发型什么长度？服装的大小长度？手机的型号、零配件？作业环境不能开中央空调，白衣天使劳作时需要穿着轻便，无袖羽绒服是最好的保暖选择，但是商业停摆，采集数量不够，他启动了羽绒服供应链，通过远程多方协同，募集资金、确定款式、尺寸，远在广州的厂家需要原材料供应、需要工人在岗、需要复工许可、成品需要定向物流运输、需要城市物流对接交付和精确分发。甚至他还推动蛋糕店为医护人员做蛋糕……

常规认为，物流业是社会生活的从属，从无数为抗疫而忙碌的人身上，我们得到启示，物流业需重新定义，本质上他们是生产关系的组织核心。正是因为依托高效的物流业，无数物资才波澜壮阔地涌向各地抗疫一线，为决胜取得先机。为什么这么说？我们重新来梳理物流业的特殊性。

平民揽危局于怀，英雄披星月入世

信息流的汇聚与流通

在特殊条件下，核心需求有主管部门的管道负责，有成熟高效的IT系统来承载，但是次要需求往往缺乏通道，诉之无门。科技虽然先进，仍有部分需求因隐私、信任关系、流转过程失真、失锚而得不到满足。汪勇这样的城市配送组织者，成了天然的信息对接和流通管道。而在正常生活中，城配物流业者既直接面对物资供给者2B，又直接接触消费者2C和商户2B，掌握一手需求信息，同时还掌握客户画像、消费频次、属地信息，并在逆向物流实操中验证需求信息。随着以菜鸟、京东、驹马等为代表的物流企业信息化建设不断提高，物流从业者，完全可以扭转生产关系从属的地位，由过去的信息密集接触者，转身为信息流的收集者、运营者、分析者、使用者。

春风吹度，寻常巷陌来信使

抗疫与民生的保障者

物资保障是民生保障的基础。再高明的医生、再先进的设备、再英明的决策、再伟大的人民，再可歌可泣的自我牺牲，都解决不了一个问题：物理空间阻隔。按下暂停键的国度，咫尺天涯，妈妈看见女儿，却只能给她一个爱的隔空拥抱，此刻，物流业者并没有功夫内牛满面，因为设备不会凭空从千里外飞过来，器材物资不会从生产线下来就直接进病房，地里的荭菜薹、窝里的土鸡蛋，圈里的大肥猪他们不会凭空飞到老百姓的餐桌上，民生的基础保障，需要管理者统筹、物流业执行。物资流需要吊运拖拉、肩扛手提，化整为零，从业者需要一趟又一趟地从千里外，披星戴月把物资送到疫区集散点，从集散点输送到前线、社区深处。街巷通衢四处饭菜飘香的时分，温暖的灯光却难以照到暮色下，饥肠辘辘东奔西跑的他们。物流从业者既是民生的保障者，也是相对公平的保障者。

风雪里开一朵花，染半空红霞

商流的组织者、多方协同的枢纽

所谓商流，就是一种买卖或者说是一种交易活动过程，通过商流活动发生商品所有权的转移。商流是物流、资金流和信息流的起点，也可以说是后面“三流”的前提，没有商流一般不可能发生物流、资金流和信息流。特殊条件下，买卖被局部禁止，商流中断，由于信息不对称，商流的多方协同任何一方，想要重启商流都是困难重重，而物流业者在配送中不断触达新的需求，掌握一手真实信息，具有天然的多方协同枢纽作用。在真实的客观需求下，他们最容易与管理者、需求者、供给者、执行者等多方达成共识，重启商流。在汪先生的送餐业务中，无论是厨子、餐馆老板还是护士或者卖菜的，单方面启动这条供应链几乎都不可能。在未来，随着信息化建设的逐渐成熟，物流业掌握的海量大数据将成为商流的组织者、驱动者，而区域化云仓的建立，将会大幅提升协同效率，提高供给对需求的响应速度和精度，降低物流总体成本。

盗火者以爱暖耀世人

供应链冷启、免接触流通的实践者

供应链在停滞状态下冷启动，第一需要的是供应商的配送，并随着链条逐级传动输送，就像盗火者在冰冷的世界里，举着火把挨家挨户把火种送到每个节点。我们在讨论高效供应链的时候，总是有意无意把那个“送货的”忽略掉，把物流的支撑作用视为理所当然，特殊时期让我们看到物流业和水电煤气本身，和高速高铁民航体系本身一样，是核心命脉的基础设施，是生产关系的组织者。在此次抗疫中我们还看到，利用日趋成熟的无人设备、先进的支付验证体系，在物资免接触流通领域进行了巨大的实验，效果良好。

光阴如斯，再造一城繁华

城间新协同，展望未来

疫情中，我们看到了依托于高效物流而作的省际协同，这种巨大的制度优势带来了强大协同力量，是克制疫情的决胜之道。随着中国城镇化的发展，以长三角、粤港澳大湾区城市群的发展逐步完善并辐射周边，昔日相对落后的城镇也将稳步发展。过去的工业协同、商业协同将会升级为城市间多方协同。以珠三角为例，城市与城市间，镇与镇之间具有明显的专业分工特点，比如珠三角的灯具聚落、冰箱冷柜聚落、服装、皮具、化妆品、陶瓷等，在过去往往各自为政，优先考虑工业供应链配套规划，轻城市生活配置。一窝蜂上“要想富，先修路”的工业区+路网建设模式，导致各城市间重复建设、同质竞争愈发严重，并由此产生大量多向对冲的客流和物流，造成巨大的运力时延和运力浪费。城间协同将引导工业布局的进一步优化，围绕智慧物流来作社会总运力的科学分布，以物流效率需求和路网硬件建设为两个抓手，使工业供应链的料、仓、厂、配、人居、商业、公共空间等节点之间的连接距离最短、效率最佳，不仅有利于降低社会物流总成本，更有利于降低拥塞、减少碳排放、噪音、废气污染，推进人与环境的和谐，并形成全新的城市群智慧协作生态。这种趋势将逼迫物流业的协同提升格局、提升能力、提高服务水平、细化服务精度。智慧物流将是未来主流的升级方向。未来随着大数据、云计算、IoT、5G网络等新兴科学技术的发展、自动化与电子化的进步以及国家政策的完善，“智慧物流”将加速起步，催生一批新模式的新企业 ，带动整体物流新业态。