力车胎指非机动车内、外胎，主要包括自行车、手推车、畜力车等，其中力车外胎硫化效果直接影响力车外胎使用寿命。在实际生产中，力车胎硫化过程中胎面出现残次是一个常见问题，如胎面缺胶、胎面气泡、胎面重皮等，橡胶制品厂家需要分析力车外胎胎面出现残次的原因、并根据实际情况做出行之有效的改进措施HYL13Y3Y2L-SJ。
1.力车外胎胎面缺胶
一般情况下力车外胎胎面胶料硫化时，胎面胶流动性差、胎面形状不规则、胎面薄厚不均、胎面接头开裂、三角胶高度过大、气囊薄厚不均或硫化时内压不足都会造成力车胎胎面缺胶的问题，橡胶制品厂家需要改进生产工艺，包括胶料配方、口型设计、挤出成型工艺等，适当调整硫化内压、在模型上设置排气线、调整挤出口型、严格控制气囊尺寸与质量等可以进一步降低胎面缺胶问题的产生。
2.力车外胎胎面起泡
起泡是橡胶制品生产过程中的常见问题之一，力车外胎硫化过程中，原材料质量不过关、工艺操作不合理，比如胎面胶料中残余空气、压型时进入气泡、胎面胶料粘有杂质（常见的油污）、硫化压力不足、返炼时返回胶掺用量过多等等，因此需要力车外胎生产厂家严格控制原材料质量、严格执行既定的工艺操作、严格控制硫化压力、适当减少返回胶掺用量（按15%掺用更合适），可以大大降低力车外胎胎面气泡产生的概率。
3.力车外胎胎面重皮
力车外胎生产过程中胎面形状不合适、模型不干净、胶料表面粘有杂质或本身胶料流动太快都会造成胎面重皮问题，车间操作人员在工作过程中需要保持外胎半成品及模型清洁度；根据实际硫化进程与硫化效果，适当改进力车胎面胶形状、调整配方，尽量避免胎面重皮问题发生。
目前很多力车外胎生产厂家都会大量使用hb再生胶、配合少量天然胶，达到保证质量、降低成本的目的。再生胶与天然胶相比流动性、可塑性更好，硫化平坦性好、硫化反原小，在一定程度上可以改进胶料硫化工艺。使用再生胶生产力车外胎时，黑色外胎可以使用黑乳胶再生胶或轮胎再生胶，彩色外胎可以使用白乳胶再生胶。
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