尽管受疫情影响，日内瓦车展突然取消，但这并没有打断UNI-T发布的节奏。3月5日，UNI-T通过直播的方式完成了全球首发。
3月5日，是中国传统的24节气中“惊蛰”，惊蛰时节，春雷始鸣，惊醒蛰伏于地下越冬的蛰虫。受疫情影响，中国车市也陷入了暂时的停顿。如今随着疫情向好，UNI-T的发布犹如初春的惊雷一般，惊醒了沉睡月余的中国车市。
未来但不激进
说起UNI-T，其实很难忽略它的竞争对手吉利ICON，两款车都采用了极具未来感的设计，不同的是，吉利ICON更为激进，几乎原版复制了设计天马行空的概念车，而UNI-T的设计虽然也极具未来感，但并不激进，接受度可能会更高。
早前，在长安推出以CS75 PLUS为代表的PLUS系列产品时，其设计语言便得到了业界好评。如今UNI-T更在PLUS系列上更近一步，新车采用了官方称作“无边界”的设计语言。大灯组与进气格栅互为交融，中部菱形样式的进气格栅由小渐大地自中间向整个前脸扩展。当夜晚灯光亮起之后，格栅内部的光源会给人“未来战车”的既视感。
车身侧面，通过车顶、车身、车窗的比例调整，使得整车极具力量感和运动感，在设计风格上和丰田的C-HR有异曲同工之妙。新车长宽高4515/1870/1565mm，轴距2710mm，轴距和CS75 PLUS相近，但UNI-T看起来更像是一个敦实的钢炮，CS75 PLUS则更加飘逸。
车尾最具特色的首先当属V型的后扰流板，尾灯组也采用了类似V字的造型，狭长的设计同样看起来很犀利。
相比于未来的外观设计，UNI-T的内饰则采用了相对简洁的设计。中控台采用一体式双10.25英寸屏幕，并且整体采用略微倾向主驾的8.1°夹角设计，换挡手柄则采用了和飞机推杆相类似的设计。
除此之外，UNI-T还使用了风琴式油门踏板。相比于大部分同级车采用的悬吊式踏板，风琴式踏板不容易疲劳，减少腿脚悬空的时间，同时能让驾驶者很好掌握油门的深浅。
在当下消费者非常关注的车内环境健康上，UNI-T采用了全覆盖智能健康管理体系，不仅从内饰零部件领域严苛控制VOC，还标配PM0.1过滤系统，长安表示新车可过滤粒径0.1μm以上颗粒，对粒径0.3μm以上颗粒过滤效果达到95%以上。
动力方面，新车将搭载全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，最大功率180Ps，最大扭矩300Nm，发动机热效率高达40%，与之匹配的是蓝鲸7速湿式DCT变速箱。悬架结构上，UIN-T采用了前麦弗逊独立悬架，以及后多连杆式独立悬架。
引力的进化和升华
UNI-T是长安全新产品序列引力（UNI）的首款车型，业界普遍认为，引力是长安向中高端市场冲击的尝试。
此前凭借着优异的设计、领先的配置，长安的PLUS家族获得了业界如潮的好评，在车市寒冬之中，CS75 PLUS更是出现一车难求的盛况。而如今，旨在向中高端市场冲击的UNI产品序列是在PLUS系列之上，产生了又一次进化。
以UNI-T为例，它不仅有着更加超前的设计，还搭载了相当一部分当今全球领先的技术。UNI-T的蓝鲸NE 1.5T发动机有着全球领先的40%热效率，在量产机型中直逼丰田。而在科技配置上，UNI-T更不惧怕和特斯拉这样的“科技汽车公司”进行比较。
长安与地平线联合开发了智能驾驶舱 NPU 计算平台，这个计算平台使用了中国第一款车规级AI芯片。基于 NPU 计算平台，UNI-T 实现了图像与语音融合的多模态感知方案，这样来实现包括驾驶员视线注视亮屏、有人接打电话时主动调低音乐音量、检测到抽烟行为时自动开窗等智能交互体验。
而在自动驾驶领域，UNI-T有望摘得首款量产L3自动驾驶汽车的桂冠。在自动驾驶领域，长安在国内车企中占据领军地位。通过北斗天枢计划、香格里拉计划等一系列研发、战略布局持续推进，长安已经实现了IACC、APA5.0 等15 项行业领先技术的首发量产，如今UNI-T实现L3级别自动驾驶也只待相关法律法规的放开。
毫无疑问，相比于PLUS系列产品，UNI引力搭载了更多更加规格、更具科技含量的技术。这也体现了长安人造车理念的一种升华：PLUS系列以超强产品力去满足用户的需求，而UNI则以更强的技术实力，来引导新的用户需求。
通过提供远超用户预期的产品，长安不仅仅是满足已有的用户需求，更是以更好的产品去告诉消费者：“你们还可以有更高需求。”
这些进化和深化，正是长安第三次创业的部分成果。在远胜于一般车企的企业定力加持下，2018年长安提出了第三次创业，开始进行全集团层面的转型，提出了“从传统产品向智能化+新能源产品转型”的产品战略，加快了向汽车“新四化”的进军脚步。同时，在这一战略驱动下，长安汽车对产品矩阵展开了“精品升级”布局。
这期间，长安亦遭遇了销量下滑的阵痛，但自2019年下半年起，长安汽车已经出现了明显止跌回升的态势，以CS75 PLUS为代表的一众精品车型是长安逆势实现上扬的“主力军”。
如今，以UNI-T为代表的全新产品序列引力，有望和PLUS系列一同，进一步提升长安汽车在未来的上限。
竞争，是技术、产品的竞争，也是对中国消费者了解的竞争。UNI-T代表着长安汽车从满足消费者需求到引领消费者需求的进化，这无疑让长安汽车在未来的竞争中占得了先手，长安的第三次创业的成功必将板上钉钉。
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