没想到，今天还是写 俄罗斯航空 。
周六写了俄航，有了新飞机，
美丽的空乘在图卢兹大秀风景……
（）
只是形势变化太快，
在防疫战争面前，
这样的风景好是好，但警惕性也不能少！
先防住，再治愈！
（社长资料图片，俄航在上海浦东机场）
为什么呢？看新闻啊，
稍微整理一下，你就发现不对啊——
丁某，从伊朗德黑兰回国，2月20日在莫斯科转乘SU206航班抵达上海浦东，然后火车返回宁夏，2月26日核酸检测结果呈阳性；
某某（姓未披露），从伊朗德黑兰回国，2月24日在莫斯科转乘SU204航班抵达北京首都，然后转国航航班回银川，28日核酸检测结果阳性；
2月29日，北京通报两例自伊朗输入的确诊病例，马某某、海某某，均为2月26日宁夏确诊病例丁某在伊朗期间的密切接触者！此两人回国的途径也是经莫斯科转机……分别是27日和29日的SU204航班……
王某，从意大利米兰回国，26日经莫斯科转乘SU206航班抵达上海浦东，最后返回丽水青田县，3月1日被确诊……
（社长资料图片，俄航在上海浦东机场）
20日的SU206航班（座位号35A）
24日的SU204航班
26日的SU206航班（座位号22F）
27日的SU204航班
29日的SU204航班
……
10天里的5例输入性病例，
全部都坐过这两个俄航的航班！
大家也许要问这是为什么呢？
其实也不奇怪，
请听社长给你解读一下——
首先，这5例输入型病例，
来自伊朗4例、意大利1例，
都是最近疫情扩散严重的地区；
再者，大部分外航，尤其是欧洲的，
都暂停了飞中国大陆的直航，
只有俄罗斯航空等少数航司还在飞，
且俄航在欧洲、在中东的航点很全，
价格又相对低，
所以选俄航返回成为几乎唯一的选择！
第三，这5例病例中有3例是聚集型，
都是在伊朗的，一起参加了同学聚会……
下面社长介绍下这5例的详细情况，
从各方发布的官方信息里，
还是有点嚼头的……
丁某是第一例。
他是2月19日离开伊朗的，
乘坐的是SU513航班（座位号16B），
到了莫斯科机场后，
住过机场附近的胶囊旅馆，停留16小时；
然后再乘上 SU206 航班，
于2月20日23点05分到了PVG，
入住上海和颐至格酒店（房间号3078）；
2月22日，网约车到上海火车站，
又停留了大约8个小时，
乘Z216次列车去兰州；
2月23日晚8点乘K9664列车（座位号1车4座，实际坐在靠车厢门第3排一处6人座位处）于2月24日凌晨1:19到达中卫……
丁某的发病信息反馈后，
可让上海有关方面惊了一下，
对相关密切接触人员的调查、隔离，
还是快速的，并对相关区域进行消毒。
（飞常准截图，SU204是莫斯科和北京之间，俄航目前每日的唯一航班）
丁某目前在中卫接受治疗，
但他2月18日在伊朗参加过一个同学聚餐，
马某某和海某某也参加了——
马某某在26日出现症状后才出发，
26日经莫斯科转机，
也是SU513转SU204，
2月27日9:50抵京。
海某某也在27日出现症状后回国，
2月28日经莫斯科转机，
2月29日8:56抵京，行程同马某某。
（飞常准截图，SU208是3月1日之后莫斯科和上海之间，俄航目前每日的唯一航班）
这两位的回国目的，就有点……
两人到达北京后的情况也有区别——
马某某是出了机场的，
乘机场大巴抵达北京西站南广场，
但是——随即相关人员抵达现场，
采取管控措施后转至集中医学观察点隔离观察 。
2月28日，采集咽拭子标本，检测结果为新冠肺炎核酸阳性，当日23：00转至定点医院隔离治疗。2月29日确诊，目前病情稳定。
而海某某在北京机场，立即被机场检疫部门用120救护车直接送至定点医院就诊。2月29日确诊，目前在定点医院隔离治疗，病情稳定。
不排除马某某隐瞒了部分情况，
所以才会有“随即相关人员抵达现场，采取管控措施后转至集中医学观察点隔离观察”的表述。
（飞常准截图，SU513是德黑兰和莫斯科之间，俄航每日的唯一航班）
再说说28日增加的某某——
也是回宁夏，也是从伊朗回国，
但和丁某等3人无交集关联。
他是在24日和妻子两人，
从德黑兰乘坐SU513，
同日在莫斯科转乘SU204，
于25日9点50分抵达北京首都机场。
之后从T2航站楼乘摆渡车到T3航站楼，
打印机票后在商务休息室等候，
后续乘坐 CA1227 航班回到银川。
回家后有主动向社区报告，居家隔离，
28日被确诊。
（朋友分享图片，意大利米兰空空的超市货架）
意大利的病例，是昨天通报的——
王某，女，31岁，意大利华侨，2月28日回国，国内户籍为青田县瓯南街道。2月16日出现咳嗽、头痛、腹泻等症状，自行服药治疗。26日晚从意大利米兰（ SU2415航班 ）出发，经莫斯科转 SU206 航班，于27日22时到达上海浦东机场，随后包车于28日上午8时抵达，随即被直接送往青田县集中隔离医学观察点开展医学观察。3月1日新冠病毒核酸检测阳性，目前在青田县人民医院隔离治疗。
（社长资料图片，莫斯科机场俄罗斯航空的机队，窄体机大量用于飞欧洲、中东的航点，将客流汇集到莫斯科机场，可方便衔接上飞北京和上海的航班）
好吧，各位是否有点头晕了？
以上内容都是官方通报里的，
社长做了归纳梳理，有这么几点想说——
第一， 眼下俄航飞北京的SU204、飞上海的SU208（SU206已暂时停飞），也是俄航保留的联系中国大陆的唯一两班航班，是每日班次，需要高度重视和防范。
第二，由于疫情已处于全球扩散阶段，如果无法避免进行洲际飞行， 遇上这两个航班，请格外加强个人防护。 因为前面已说过，俄航在欧洲、在中东的航线网络非常完整，目前疫情严重的国家、城市，俄航都飞。比如德黑兰—莫斯科的SU513（5例中4例都坐过），米兰—莫斯科的SU2415航班。
第三，保护自己，也要保护他人。 若自身出现不适，一定要如实、及时向有关部门报告，采取措施。 像马某某，不管是故意还是无意，多坐了一段机场大巴后才被控制，不知要增加多少密切接触者。
（俄罗斯航空公告截图，飞上海的SU208/209和SU206/207，轮流停飞）
目前的俄罗斯航空， 估计也很头晕，
10天里有5个航班出现病例，
防控的压力可想而知。
实际上，在2月18日之前，
俄罗斯航空一直算够意思的，
一直保持着飞中国北上广不减班。
许多因为航司停飞无法按计划回国的，
都是俄罗斯航空拉回来的。
但2月18日俄航却突然宣布收缩了，
减掉了大部分的班次，
SU204/5和SU206/7（3月1日之后是SU208/9）是留下的两对航班。
这里面既有客流减少的因素， 也有俄罗斯强力部门管控的结果。
（引用网络图片，察里津诺残疾人康复中心大门）
这几大家也都看到相关的新闻了，
说有80位中国公民在莫斯科被隔离对待。
外交部、大使馆、自媒体都在发声，
西方媒体也期待着能炒出点火花，
给中俄关系抹上点负面。
这个嘛，超出社长本文讨论的范畴，
只提供给大家两个推送的链接，
可以自行研究、判断——
）
（
总之呢，历史上，
大家都应该懂的，
不展开，不展开。
社长想起来了，
在2月19日有粉丝分享过——
2月18日，浙江嘉兴通报有五例确诊感染，是2月7日坐俄航从埃及开罗经莫斯科谢列梅捷沃转机到上海浦东再到平湖……
（空客提供图片）
哎，大家还是提高警惕，
相信首都机场和浦东机场方面，
已密切留意这两个航班了。
这里没有歧视，
只是社长基于情况通报得出的建议，
也是为防控大局。
还是等疫情完全过去，
大家再安心出行吧。
（携程截图）
其实，社长还是很想推荐俄航给大家的，
因为上篇给大家介绍的新飞机A350-900，
俄航要拿来飞北京的。
根据社长对携程的查询，
在7月里，俄航飞北京，
可是每日三班！其中有2班用新飞机！
（携程截图）
而且这价格，社长觉得很喜人！
人家都要三四万的商务舱，
俄航只要1万1出头一点点！
不过，俄航将转移到北京大兴机场运营。
再等一等。
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