加入巴林-迈凯伦车队的卡文迪什在环阿联酋开始了新赛季，但这位当年风光一时的冲刺手已经难以找回当年的状态，第一赛段仅获得第15名。
他目前正在使用Merida Reacto碟刹版，使用全新的车队涂装，搭配Shimano Dura-Ace套件，Vision轮组和FSA车把。
气动车架搭配激进的设定，对于冲刺手们来说，并不是什么新鲜事
巴林-迈凯伦车队在2020赛季也开始只使用碟刹车型
卡文迪什还在使用9000时代的Dura-Ace脚踏，难道当中有什么说法？
其他Dura-Ace零件均为R9100时代的产品
车队的美利达车架均使用Shiamno直装式尾钩
与他的个人CVNDSH品牌不同，似乎他终于想起了他的名字中有元音，手动滑稽
电工胶布往往就是最简单的标记座管高度方式
凭借鲜艳的橙色头管，卡文迪什很容易被终点线冲刺镜头发现，但起码他要冲得动……
卡文迪什都需要添加一个5mm垫圈
卡文迪什的把立估计得有140mm
卡文迪什的Di2冲刺按钮时反向安装的
FSA招牌式硬广
橙色的Prologo把带
碟刹的战车自然少不了Dura-Ace R9170手变头
卡文迪什的坐垫是碳轨的Prologo Nago Evo
Elite的Vico Carbon水壶架
车辆配置
车架: Merida Reacto Disc Team
刹车: Shimano Dura-Ace R9170夹器、RT-900碟片
手变: Shimano Dura-Ace Di2 R9170
前拨: Shimano Dura-Ace Di2 R9150
后拨: Shimano Dura-Ace Di2 R9150
飞轮: Shimano Dura-Ace Di2 R9100 11-30T
链条: Shimano HG-901
牙盘: Shimano Dura-Ace R9100-P
中轴: Shimano Dura-Ace
轮组: Vision Metron 55管胎版
轮胎: Continental Pro Ltd 管胎，25mm
弯把: FSA Enegy
把带: Prologo Onetouch
把立: FSA OS99 CSI, ~140mm
脚踏: Shimano Dura-Ace 9000
坐垫: Prologo Nago Evo
水壶架: Elite Vico Carbon
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