传祺GM8迎劲敌 荣威全新MPV路测谍报

早前我们抢先曝光了荣威Vision-iM Concept概念车的量产路测消息，最新的谍照进一步褪去了测试车的车衣包裹，虽然依旧覆盖着斑纹贴纸，但整个车头和车身腰线的轮廓已经大体显现。并且上汽目前正在将荣威MPV和传祺GM8，以及老款GL8一起结伴而行做冬季对比测试。

已经可以看到量产版采用了贯穿式大灯，日间行车灯沿着进气格栅顶部与两侧大灯相连，大灯应该也采用了全LED光源配置。进气格栅轮廓与概念车保持一致，但是被区隔为上下两个部分，但格栅网格并没有概念车那般前卫，而是采用常规横条网格设计，毕竟这是一款商务定位的MPV车型。

采用了与新款荣威RX5 MAX同款设计的车身腰线和后视镜。商务MPV标准式的侧滑门结构，和传祺GM8、别克GL8一样，滑轨设计在后部车窗下沿，极强的隐蔽性有利于提升美观度。车尾隐约能够看到荣威品牌家族式的内切燕尾轮廓，内饰部分目前也只是半成品，只能看出采用了MPV车型常见的悬浮式中控台，变速箱换挡面板直接布置在中控台下部。

日前上汽荣威的一款创意遥控钥匙设计作品获得了德国汉诺威iF设计大奖，被命名为“宁静旋风”的这款量产作品设计灵感来自于指尖陀螺。捏着遥控钥匙上的LOGO位置，可以让钥匙在手中旋转，俨然变成一个减压玩具。遥控钥匙采用了一体化面板的触摸式按键，并且除了常规的锁止、解锁、电动后备箱开启等按键外，还出现了左右两侧电动滑门的开关，显然这个获奖的全新设计就是荣威MPV的钥匙。

上次我们披露谍照之后，我们注意到有车友询问荣威MPV是否借助了别克GL8的技术进行开发，毕竟两者本身是合作伙伴，别克GL8推出换代ES车型后，老款完全可以转让给上汽开发自主产品。但是从谍照细节来看，老款GL8的加油口在车身左侧，而荣威MPV却在车身右侧，因此基本可以判断，荣威MPV并非基于别克GL8底盘架构开发。

从测试车对比可以看出，荣威MPV的车身高度要比传祺GM8略矮一些。但是荣威MPV很有可能在轴距和车身长度方面更胜一筹，贯穿式大灯等设计又体现其更趋时尚、前卫的风格。但是两者在颜值和品牌力方面都不会有太明显的差距，而且定价方面也会基本相仿，主力车型其实都集中在23万元以下区间，毕竟老款GL8已经将门槛压低到了23万元，因此荣威MPV后期的营销能力如何才是决胜关键。