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长安新能源E系列三款新车将联手冲击纯电动市场

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作为较早入局新能源汽车领域的车企,长安新能源的表现一直不温不火,其中主要原因是长年由奔奔EV和逸动EV两款车打天下,可选择性比较少,给消费者带来审美疲劳。

不过,随着长安新能源E系列的推出,将之前车型做了改款,颜值的改变提升了产品的新鲜度。并且增加了新车型,让消费者有了更多选择空间。

去年11月末,长安新能源E-Pro已经率先上市,今年将有E-Star、E-Life和E-Rock三款车陆续与消费者见面。长安新能源也将依靠E系列再次冲击主流新能源汽车阵营。

E-Star

长安新能源E-Star由奔奔EV打造而来,但采用了全新的设计风格,一改昔日奔奔EV给人留下的萌系感觉,E-Star看上去时尚且霸气。


虽然前脸同为封闭式格栅,但相比于奔奔EV的蓝色贯穿式装饰条,E-Star的大范围贯通式设计更具时尚感和运动气息。而两边的LED大灯和日间行车灯,配以凌厉的勾回造型和熏黑效果,让小车看上去也颇显气势。


E-Star采用双色车身设计,上扬的双腰线设计,以及五辐双色轮毂都让小车看起来动感十足。

新车整车长宽高分别为3770/1650/1570mm,轴距2410mm,相比于奔奔EV车身略长也略高一些,拥有更好的车内空间。


长安新能源E-Star的车尾运用多组横向线条勾勒,全新设计的尾灯组造型十分立体,内部加入LED光源,点亮后辨识度较高。新车后保险杠具有层次感,同时两侧“L”型线条采用上下交错设计。此外,车尾还加入了“E-Star”的标识。


内饰方面,E-Star采用环抱式设计,取消了以往奔奔EV常用的蓝色装饰,改为黑白搭配内饰,并辅以荧光绿的装饰条,以彰显其电动汽车的身份,从视觉感受来说全新的配色让E-Star更具时尚感。

四辐式方向盘采用皮质包裹且两侧设有多功能按键,方便驾驶员操作。10.25英寸中控屏和仪表盘采用贯穿式处理,提升了该车的科技氛围。车机支持语音车辆控制和双屏互动,同时具备远程操控功能。


目前,官方尚未公布长安新能源E-Star的动力参数,参考其前作的动力系统由最大功率55kW,最大扭矩170N·m的电动机和三元锂电池组成,NEDC综合工况续航301km,E-Star的动力表现最起码也能达到这一水准。

点评:单从外观和内饰的全新设计配色,以及新车的智能化配置,一改奔奔EV给人的陈旧发力之感,可以说是耳目一新。如果能把动力水准,特别是续航再提升一些,至少能超过350km,相信E-Star将在微型电动汽车市场有相当强的竞争力。

E-Life

与奔奔EV升级为E-Star相同,逸动EV在新一年也有了全新改版。由于逸动PLUS的到来,全新纯电版逸动也更新换代,新车命名为E-Life。


E-Life也和E-Star相同,从外观上就做了较大改动。新车前脸彻底取消了中网设计,菱形交叉排列丰富了前脸的细节。大灯造型与全新一代逸动PLUS保持相同,从两侧向中间逐渐收窄,通过一道装饰条进行相连,形成了贯穿式效果。

车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4740 /1820/1515mm,轴距为2700mm,是一台标准尺寸的紧凑级轿车。


车尾部分E-Life在逸动EV的基础上进行了细节方面的调整,牌照架下移至保险杠上,后尾箱盖进行了扁平化处理,并且通过一条黑色十条将两侧尾灯相连,营造出贯穿式的效果。在后尾箱的右下角还贴有“E-Life”字样体系E系列的全新命名。

动力部分,新车将搭载一代最大功率120kW的永磁同步电机,与现款逸动EV460相比功率增加了20kW。关于续航部分,目前官方没有透露,根据此前逸动EV520车型NEDC综合工况续航520公里来推断,E-Life的续航表现应该会更高。

点评:在E-Life所处的紧凑级纯电动领域来说,其动力和续航表现就要比E-Star更为关键,毕竟同级别中比亚迪、北汽新能源、广汽新能源和吉利新能源都有非常强力的产品。所以,在全新外观的加持下,如果E-Life的续航能超过550km,将在这一级别的竞争中更具话语权。

E-Rock

在长安新能源E系列今年要推出的三款车型中,E-Rock算是最重磅的。因为E-Star和E-Life之前有奔奔EV和逸动EV的前作,而E-Rock算是长安新能源进入一个新车型的产品。


E-Rock由长安CS55 PLUS打造而来,外观上基本沿用了CS55 PLUS设计语言,只是将前进气格栅改为纯电动车惯用的封闭式。


整车长宽高分别为4515/1860/1690mm,轴距为2650mm,定位为紧凑级纯电动SUV。E-Rock的到来也让长安新能源在紧凑级增加了SUV车型,不用E-Life一个车型在紧凑级苦苦支撑。


由于是纯电动车型,长安E-Rock取消了排气口。同时,车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯,为该车增加了时尚、前卫的元素,搭配下部的黑色装饰板,让E-Rock更具品质感。


内饰方面,长安E-Rock沿用了CS55 PLUS的设计语言,只是把空调出风口和车门把手部分添加了淡蓝色(其实要用E-Star的荧光绿也不错)点缀,以突显该车的新能源车型身份。而仪表盘与中控屏的贯穿式设计让E-Rock展现出了浓郁的科技感。


动力方面,长安E-Rock将搭载一台最大功率为160kW、峰值扭矩为300N·m的永磁同步电机,同时采用由比亚迪提供的三元锂电池,其系统能量密度达160Wh/kg,使长安E-Rock综合工况续航可达到605km。

点评:E-Rock的推出不仅能填补长安新能源在紧凑级没有SUV的空白,其605km的续航表现目前在这一级别车型里也算出类拔萃的,相信上市后E-Rock能给长安新能源贡献可观的销量。

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