歼-7飞机这种轻巧灵活、价格低廉而又具备一定作战能力的战斗机，自然得到世界发展中国家空军的欢迎。从八十年代初期开始歼-7飞机向第三世界国家销售,取得了很大的成功。出口的总数达到了400架以上。在阿尔巴尼亚、巴基斯坦、孟加拉国、斯里兰卡、缅甸、伊拉克、伊朗、坦桑尼亚、埃及、苏丹、津巴布韦等十多个国家的空军里还担当着主力战斗机。
1980年埃及购买60架歼-7飞机，成交额一亿多美元。交付了首批20架歼-7A后,1982年埃及又获得了后续的40架按照歼-7II标准改装的歼-7II出口型飞机。歼-7飞机装备埃及空军以后,很大程度上缓解了当时缺乏战斗机的窘境。由于此时埃及与昔日的阿拉伯朋友利比亚己反目,这些歼一7II的大部分被部署到埃败与利比亚的边界地区,以防御利比亚空军的米格-23侵入埃及领空。埃及空军曾使用歼-7II出口型飞机参加了国际联合军演，空中格斗时曾三次击落F-14战斗机,受到了埃及空军的好评,
1965年巴基斯坦得了大批的歼-6飞机，歼-6飞机在第三次印巴战争中表现突出,多次击落印度空军的飞机,为保卫领空起到了关键的作用。歼-6飞机的寿命已经达到了年限,巴基斯坦空军决定采用改进的歼-7M飞机与从美国购买的F-16飞机来高低搭配的方式来更新原先老旧的装备。1994年全部92架歼-7P飞机交付巴基斯坦空军,成为巴空军最主要的战斗机。
称“山鹰之国”的阿尔巴尼亚是唯一一个装备歼-7的欧洲国家,962年,第一批12架沈阳制造的歼-5战斗机运到阿尔巴尼亚,接着是双座歼教-5。1964年,阿尔巴尼亚迎来了沈阳制造的12架歼-6,这些飞机大多被部署在里纳斯空军基地。到上世纪60年代末,中国共援助阿尔巴尼亚7种飞机总计155架。阿国空军将战机放进了洞库里,飞机可从山洞里直接滑向跑道。这些歼-7战机中,除一架于1974年坠毁,另一架于1982年3月29日坠毁外,其余的一直在服役。到上世纪90年代后,歼-7很少上天了,因为阿尔巴尼亚当时严重缺乏能飞歼-7的飞行员。之后,歼-7战机就散落在几个空军基地的洞库中,终老一生。
两伊战争中战争伊拉克的歼-7是约且购买了80架歼-7飞机转手给伊拉克的，。埃及空军的歼-7也转让给了伊拉克。伊拉克空军装备后成为伊拉克空军在两伊战争中对抗伊朗空军重要力量,用于攻击F-4、F-5、F-14等战斗机,同时还用于执行对地攻击的任务。到九十年代初的海湾战争不少歼-7飞机都藏在掩体中,井没有升空进行作战。在第二次海湾战争美军发现不少歼-7被埋在沙子里以防在美军的空袭中被炸段。
1989年苏丹购买了12架原厂歼七，90年代初又从伊朗购买了22架歼七，1998年又购进了6架歼七，而战争中有17架被击落，有20架因维修不当报废和事故坠毁，或在人民解放军炮击机场时被摧毁在跑道和停机场上。损失惨重的原因是把制空战斗机用于对地攻击，歼七机身薄弱，无法抵御反政府武装的12.7毫米德什卡机枪和ZSU23毫米高炮的射击，经常在攻击时被击落，或驾驶失误而失控坠毁。苏丹空军有7架歼-7，15架米格-21就是被萨姆-14击落的。，苏丹政府军飞行员素质不硬，缺乏飞行维修保养技术人员。大量歼-7因为没有零件缺乏保养而报销。
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