当今世界上吨位最大的航母为，排水量高达11万吨的美国福特级航空母舰，美国计划在2020年再次投入航母建造计划，并且一次性同时建造两艘航母，但根据美国新提出的航母建造计划，其新航母的满载排水量，也不会超过11万吨。
与无法有大改变的航母相比，商用船只的吨位却一直在提升，商用船只的排水量很容易达到30万吨以上，当今世界上60万吨的商用船只，也不止一艘，世界上最大的船只是新加坡的诺克·耐维斯号，其满载排水量高达82万吨，是目前为止排水量最大的船只。
日前被英国扣押的伊朗油轮，其排水量就达到了30万吨，因此商用船只的排水量，普遍大于航母。航母吨位提高后，其甲板面积也将增大，搭载的舰载机数量也将增多，航母的进攻力量也将增强。为何不将航母的吨位进行提高呢？航母的建造技术远高于商用船只，航母的吨位增加一吨，其他参数也会发生改变，其技术难度也将增加，因此航母吨位增加不是一件简单的事情。
并且没有国家的资金，能够维持较大吨位航母的建造，福特级航空母舰的造价已经高达了上百亿美金，吨位越大的航母，其建造资金越大，并且航母建造完成后，其后期维护、保养、升级工作，同样是一笔巨大的资金，即使是财力雄厚的美国，其也无法承受无底洞式的经济消耗。
船只吨位增加后，其航行速度也将降低，商用船只并不需要考虑航速，因此10节到20节左右的航速足以，不过担任进攻性武器的航母，其在航速方面存在一定的需求，11万吨核动力航空母舰，其航速需要保持在30节左右，如果保持航母吨位，而降低航母的航速，则是一个得不偿失的设计，航速较低的航母，其不利于作战，综合以上多个原因，大吨位的航母不适合进行建造。
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