当年定位比雅阁高，歌思图停产真可惜了

车味auto发现，歌思图这款车虽然已经停产，但一直被很多车友尤其是二手车商津津乐道，很多人都在讨论为什么这样一台当年比雅阁还高级的车型，会在国内市场走不下去呢？其实，歌思图曾经是本田旗下国产的最高端车型，尽管内饰与雅阁一样，但通过性和整车的气质确实要强出不少，歌思图这台跨界suv算得上是旅行车，2010年在北京车展上进行全球首发，也算是把市场重心都放在中国了。其实车子的外观和空间都很受认可，可是后续的发展却不如本田所愿，歌思图的销量没有见长，反而越来越无人问津，这是为什么呢？

其一，过于小众。

其实歌思图并不是没有受众市场，整个车型的外观还是比较出众的，毕竟是本田作为旗舰车型推出的，在设计上肯定花了一番功夫。整个前脸部分比较大气豪华，多根粗壮的银色饰条横向排列，组成了霸气的外观部分，两边的大灯造型也非常大气，营造出一股强烈的豪华气息。

按说这样的外观多多少少还是会有人去买的，但无奈歌思图的价格定得太高，20万的预算，可以买到的suv车型还是比较多的，大部分人不会选择歌思图这样一款跨界车型。而且之后本田还推出了全新冠道，这一下让歌思图的局面更加尴尬了，更多人会选择外观更大气、排量更小、动力更强金的冠道。

之后本田也许还期盼着歌思图可以起死回生，在新车型上更换了1.5T发动机，可惜随后本田CR-V 1.5T就爆发出了比较严重的机油门事件，这一下整个品牌下面的大部分车型都遭到了波及，品牌根本没心思顾忌歌思图，下一次改款是什么时候都不一定，能不能恢复量产也不一定，歌思图就这样被搁浅了。

其二，油耗高。

歌思图搭载的是2.4L的自吸发动机，100公里可以达到11.2L的油耗，5速的变速箱也比较落后，最重要操控感也比较一般。使得很多真实驾驶过的车主都表示不太满意，后期油耗高意味着养车费用也高，很少人会选择这种前期价格贵、后期养车也贵的跨界suv。

品车识味：

整体来看，歌思图的停产还是让一些车迷感到遗憾，毕竟车子的外观和空间是真的不错。车子的外形在当年来看十分大气，内部空间十分充裕，后排坐三个人基本无压力。后备箱空间也不小， 而且储物的空间也比较多，可以满足很多随手丢东西的车主，不会担心之后找不到。车内的配置也还算可以，比如盲区监控、胎压监测、智能手机互联、空调分区温度、前排座椅加热等等，都是比较实用的功能。

但是歌思图的缺点也是比较明显的，首先就是定价问题，价格过高之后会流失很多潜在购车者，毕竟同样20万的车还有很多选择，为什么要花在这样一款知名度并不是很高的车上，其次就是油耗真的高，市区开下来会在13.3L左右，让很多人吃不消。