2020年1月19日，国家发改委官网正式公布“关于西安咸阳国际机场三期扩建工程可行性研究报告的批复”。批复重点内容如下：
一、为完善综合交通运输体系，提高机场综合保障能力和服务水平，适应航空业务量增长需要， 加快建设西安国际航空枢纽 ，促进区域经济社会发展，同意实施西安咸阳国际机场三期扩建工程。
二、本期工程按 满足2030年旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨 的目标设计。
项目总投资476.45亿元 ，其中：机场工程投资449.09亿元，空管工程投资18.85亿元，供油工程投资8.51亿元。
主要建设内容包括：
（一）机场工程。
① 北飞行区 等级指标4E，将现北跑道改造为平行滑行道，在其北侧190米处新建长3800米、宽45米的北一跑道，主降方向设置Ⅲ类精密进近灯光系统，次降方向设置Ⅰ类精密进近灯光系统；在北一跑道北侧413.5米处新建长3800米、宽45米的北二跑道，双向设置Ⅰ类精密进近灯光系统。
② 南飞行区 等级指标4F，在现南跑道南侧380米处新建长3000米、宽45米的南二跑道，双向设置Ⅰ类精密进近灯光系统。
③ 新建70万平方米的东航站楼、115个机位的站坪、35万平方米的综合交通中心及停车楼 ，以及捷运系统、货运、航空食品、消防救援等辅助生产生活设施，配套建设供电、给排水、供热、制冷、供气等设施。
（二）空管工程。
新建4.39万平方米的西北空管运行保障基地，包括终端管制用房1.94万平方米、气象业务用房0.52万平方米等；对现有塔台进行局部改造，配套建设航管、监视、导航、气象、通信等设施。
（三）供油工程。
新建1座机场油库和1座航空加油站，扩建机坪加油管线，更新长陵油库至机场油库输油管线等。
三、后续阶段重点工作：
① 完善机场集疏运系统规划，充分发挥机场综合交通枢纽作用。 加快西安咸阳机场至阎良、法门寺城际铁路建设并做好有效衔接。 对将要规划建设的地铁线路视发展需要、规划可能做好预留工程。
② 进一步优化航站楼方案，提高机场运行效率。 航站楼建设要以人为本、简朴实用、运营安全。严格控制航站楼建设高度，满足空管通视要求。
③ 做好航空公司及其他驻场单位配套工程与本期工程的衔接。加强机场周边地区的规划控制，保护好净空、电磁环境， 同步建设场外公用配套设施 。
中西部第一的T5航站楼
西安咸阳国际机场三期扩建工程 计划于2024年底全部建成 ， 届时将成为拥有4条跑道、4座航站楼，预计2030年航站楼总面积可达110万㎡、远期2050年航站楼规模达到160万㎡，集航空、高铁、城际铁路（阎良机场城际、西安法门寺城际）、地铁（14号线，拟规划12号线、16号线）、捷运、公路等多种交通方式为一体的超级交通枢纽。预计2045年旅客吞吐量将达到9500万人次、货邮吞吐量将达到200万吨，未来终端流量有望达到1亿人次以上。
| 西安临空经济示范区轨道交通规划图 |
注： 地铁12、14、16、17号线在空港交汇，图中黄色区域为空港新城
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