大家好，这期分享的是《开过奥迪Q5后，换上保时捷Macan，车主：真正开过，才有发言权》。
当前车商都明白一个道理，不用心造车就会面临失败，各路厂商百花齐放，无数“神车”繁花似锦。“商务领域的大哥”别克GL8，街上出现的频率不断提高。“韩系旗舰”现代途胜，地位难以被超越，表现光彩夺目。在对汽车需求愈来愈高的现在，汽车厂商只有讨好消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如Macan。
保时捷Macan被保时捷打造成SUV中的佼佼者，依仗其启迪未来的外观设计，可以充分满足用户购车首先看外观的内在需要，所以，保时捷Macan得到购车人的真诚举荐。但生活水准一直在进步，驾驶者的购车需求可谓是天差地别，倒车影像、自动泊车、360度投影等等，全面发展才是汽车企业生存的基石。
覃先生是圈内有名的车友，开了朋友的奥迪Q5足足三个月，为了谈对象，自己也买了保时捷Macan，到目前他提车已有5个月，跑了6500公里，他说：两车差距还挺大。究竟它其它方面是否真有优点呢？与奥迪Q5相比的话，哪些地方能获胜？下面，就请他为我们答疑！
外观的亮眼让我对它过目不忘，整体呈现出一种大气而又时髦的视觉效果。融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮，全新尾灯造型的构造让它更有质感可言。细细对比，保时捷Macan外观确实与奥迪Q5不一样，我更钟意保时捷Macan。不得不承认，我被它的外观所吸引，车身的感觉可以投合年轻人的要求。车头设计很有特性，完全看不出有抄袭的痕迹，车尾造型辨识度略高，远远看过去就知道是这款车。奥迪Q5和保时捷Macan的外观很好看，但保时捷Macan的气息引人入胜。
保时捷Macan内饰表现中规中矩，新鲜感不足。车辆中控屏幕缺少现代科技感，功能偏少，材质用料并不高档，缺少应有的性价比，座椅、中控台及车门的色彩匹配不够协调，让人有些不适。个人感觉，保时捷Macan的内饰还是没有奥迪Q5那么高级。
提到动力表现，试来试去，“保时捷Macan 2018款 保时捷Macan”才深得我心，保时捷Macan使用了2.0排量的涡轮增压发动机，最大马力252Ps，从实质驾驶感受来说，保时捷Macan的动力输出能力一般，但整体表现还算平稳，起步感觉有点肉，上坡稍微有点吃力。保时捷Macan引用的是7挡双离合变速箱，虽然整体性能无原则性问题，变挡速度需要提升，低速行驶偶尔会出现一顿一顿的现象。在这一小点上，对照同级别奥迪Q5着实有差距。
下面一起看看空间方面，保时捷Macan的空间表现只能说资质平平。从实质乘坐感官出发，虽然身高为177cm的人坐进车内仍有头顶空间，但感觉局促。第二排空间基本达标，但满座稍显拥挤。前后排腿部空间也比较狭小，时间长了会腿部发麻。不过保时捷Macan却有特别不错的隔音和舒适配置，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，隔音性能不一般，车内特别静谧。总地上看，奥迪Q5似乎比保时捷Macan更舒适。
油耗重点说说，保时捷Macan在油耗方面并没有什么优势，在综合各种因素影响下，每一百公里的实测油耗约为10.6L，虽高速可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有8.8L，而市区道路的街市油耗也达到了13.8L，作为一款1857KG质量的SUV，保时捷Macan好像油耗表现不如奥迪Q5，油耗高也好，低也罢，我都无所谓啦。
综合上述，保时捷Macan的特点和我的要求不谋而合，特别是它的外表和内饰。纵使奥迪Q5也有很多强势的地方，不过我还是坚持选择保时捷Macan。保时捷Macan的名声和地位绝对不是空缺来风，我相信大众的品味，用它到现在，我的体验便是：感谢自己正确的选择！
听完驾驶者的分享，我觉得，现在保时捷Macan之所以可以成为车主首选之一，外观方面的优势的确帮助很大，操控方面也有着优越表现，满足了用户最迫切的需要。而保时捷Macan车系中热度最高的“保时捷Macan 2018款 保时捷Macan”，商家指导价也只是54.5万，配置方面还拥有胎压监测、刹车辅助体系、后视镜加热功效、电子手刹、发动机自动启停等诸多科技安全配置，从而可知保时捷Macan拥有较高的性价比。那么对于这款保时捷Macan，大家是否看好它？
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