通化市高速铁路·机场扩建重点工程领导小组办公室正式揭牌
还担心通化高铁是个传说的朋友可以放心了
据了解，2019年12月20日，国家发改委下发《关于新建沈阳至白河高速铁路可行性研究报告的批复》文件，正式批复沈阳至白河高速铁路项目可研。 项目为双线，自沈阳北站引出，经沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边州，引入在建敦化至白河铁路长白山站。 正线全长428.8公里，速度目标值350公里/小时，项目投资为722.91亿元。
一、新建沈阳至白河高速铁路（通化段）相关情况 （一）项目总体情况 沈白高铁经过我市里程77.9公里，其中:东昌区4公里、二道江区10.5公里、医药高新区4.7公里、国际内陆港务区12公里、通化县46.7公里。 估算投资148亿元，其中： 工程投资109亿元，通化地区改移既有线25亿元，征地拆迁资金14亿元（市本级10.73亿元、通化县3.27亿元）。 2019年争取省一般债券19亿元，其中： 征地拆迁11亿元（通化县5亿元），改移既有线投资8亿元。 2020年，计划估算投资41.8亿元，其中： 工程投资21.8亿元（总共109亿元的20%），征地拆迁12亿元，改移既有线8亿元。 （二）改移既有线工程情况 通化地区改移既有线工程，属于地方投资工程。 主要工程内容有： 改建梅集线、通灌线，外迁客运系统（客运移至通化西站）、货运系统（货运搬迁至二密河站，在二密河打造集通化国际内陆港和服务通化地区货运为一体的现代物流中心）、解编作业（地区解编业务搬迁至长胜村桃园站）、机务段、客车整备车间移至通化西站等，东通化仍为工业站。 项目正线工程23公里，工程投资25.03亿元，征地拆迁5.32亿元。 目前，按铁总鉴定中心意见正在初步设计修编。 已完成项目征地拆迁量在核定，开展了项目征拆工作相关业务培训，完成了项目征地拆迁资产评估入围单位政府公开招标采购和既有通化站外迁工程腾退土地预评估等相关工作。 下一步将按计划进行征地拆迁工作，按施工进要求度完成征地拆迁任务。 二、高铁综合客运枢纽项目情况 我市确定信通集团为高铁综合客运枢纽地区（3平方公里）、生态新区（13平方公里）和既有通化站搬迁工程项目实施主体，组织推进项目规划编制、融资、土地一级整理、收储（通过招拍挂）、开发运营工作。 高铁综合客运枢纽建设项目选址在长流村，项目规划建设集高铁、普速、长途客运、公交于一体的综合客运枢纽站，及周围配套附属设施。 主要建设内容包括： 通化西站站房34000平方米，其中高铁站房29000平方米（铁总批复12000平方米）、公交站房1600平方米、长途站房3400平方米。 项目预计投资15亿元。 其中： 工程投资99164.8万元【通化西站站房(国铁）66248.0万元，北广场公交长途车场工程（市政）1344.0万元，北广场高架桥工程（市政）3920.0万元，南北广场景观工程（市政）2620.8万元，地下工程（市政）25032.0万元】，征地拆迁及通向核心区路网建设费用50835.2万元。 目前，已组织中国铁路设计集团有限公司与相关部门就通化西站高铁综合交通枢纽方案及站前区城市设计进行交流，完成《新建沈阳至白河铁路通化西站站房规模扩大资金支付协议书》签订工作，对天津大学建筑设计研究院编制的项目可行性研究报告进行了初审。 下一步将重点完善增加沈白铁路通化西站站房面积前期工作和项目可行性研究报告的编制工作，推进高铁综合客运交通枢纽及站前核心区设计，确保与高铁站设计契合并按期开工建设。 作者：宋晓林
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