继今年8月“广深高速公路改扩建工程可行性方案前期研究项目”进行招标后，日前，“广深高速公路改扩建工程可行性研究报告编制”项目也开始招标。
广深高速公路是联系广州、东莞、深圳、香港的重要通道，北起于广州市黄村立交，与广州环城高速公路北段相接，南止于深圳市皇岗口岸，与深圳皇岗路相接，全长122.8公里，宽33.1米，双向6车道，设计速度为120公里/小时。
招标公告
有网民表示，对于广深高速扩建，最想知道的是6车道能被扩建为几车道？鉴于广深不少路段都是高架，即便不是高架桥的地面路段，两侧地区的征拆难度也非常大，扩建难度估计不小，坐等设计单位充分发挥技术“想象力”。
广深高速公路承载着大湾区交通中轴线的任务，其G4和G15并线路段长达80公里，串联了广州、东莞、深圳及香港等世界级城市，沿线已高度城市化。
广深高速目前运行交通量巨大，长期处于4级至5级服务水平。沿线互通立交密集，现已设21处立交，最小间距0.5公里，最大间距6公里，还另设有5处简易出入口，高峰时段交通流交织严重。
广深高速
与该项目平均间距仅7公里的广深沿江高速已通车6年，但对该高速的分流作用不明显，可见该高速具备极其特殊且不可替代的走廊带属性。为缓解交通压力，继续带动沿线的发展，对该高速进行改扩建是必要和迫切的。
该项目的总体功能定位为：国高网和大湾区大通道功能与城市内部交通功能并重，不同路段各有侧重，是复合型大通道。
今年8月，广深珠高速公路有限公司对广深高速公路改扩建工程可行性方案前期研究项目公开招标。招标公告称该项目将为后续广深高速公路改扩建工程可行性研究报告编制提供支撑。当时，该项目对《大交通分析与相关路网规划》及《扩建标准与方案研究》两个专题进行了研究。
新路图
另外，当时也对改扩建的定义进行了明确，即改扩建高速公路项目是指在现有高速公路基础上增加主车道数、提升通行能力的高速公路工程项目，不包括原路不是高速公路改为高速公路、通过变化断面组成和新增港湾式停车带等附属设施以增加行车道的工程、同一高速公路通道内建设复线的“扩容”工程等情形。
广深高速公路为何如此重要？让我们看看其成长史。
广深高速公路于1994年7月18日全线试通车，1997年7月1日正式通车运营，是我国第一条粤港合作修建的高速公路，全长122.8公里，双向6车道，是中国最繁忙的高速公路之一。广深高速是联系广州、深圳、东莞和香港的重要通道，有力促进了穗莞深港四地的经济贸易往来及社会繁荣发展，大大推动了沿线地区农村工业化、城乡一体化、经济国际化和全面建成小康社会的进程，见证了广东改革开放建设成就和重要历史进程，被誉为“珠三角黄金通道”。
广深高速
广深高速在通车后第二年，车辆密度就达到了5.15万车次，1997年达到7.11万车次，到2006年达到30万车次，这已经是发达国家的高速公路通行密度。而到了2017年则达到了59.28万车次，现在广深高速已经是国内交通最繁忙的高速公路之一。
广深高速开通前，广州到深圳公路干线只有107国道，全程150多公里，而且经常出现交通拥堵，行车往返广深需时达8个多小时，对两地经贸发展和民众交往极为不便。在交通流量剧增的情况下，广深高速自身也在不断扩容：投入了约1.9亿元扩建长安至太平五点梅路段；投入9000多万元扩建鹤洲至福永路段，将6车道扩建成10车道……
业内专家分析，随着大湾区建设步伐的加快，广深高速对大湾区内联外通的重要性日益凸显，有望迎来再次扩建。
来源：广州日报、南方
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