中国已装备600余架苏-27系列飞机，成为装备该系列飞机最多的国家

国内军事杂志《兵工科技》2019年第24期刊登了一篇名为《苏-27系列飞机在中国的发展》的文章，首次披露了苏-27系列飞机在我国空军和海军航空兵中的详细装备情况，目前装备数量已超过600架，超越俄罗斯成为装备该系列飞机最多的国家。

中国装备的苏-27系列飞机，包括原装苏-27、国产化的歼-11及改进型歼-11B/BS、苏-30MKK、苏-30MK2、歼-15、歼-16，以及最新购买的苏-35等。

“906”工程——引进苏-27

经过两轮艰苦的谈判，1990年12月28日中苏两国签订了政府间协议，确定苏联向中国出口24架苏-27飞机及配套的武器弹药及相关设备，并进行必要的人员培训。

1992年5月30日，我国从苏霍伊设计局直接引进的2架二手的苏-27U B飞机率先飞抵芜湖机场，拉开了苏-27飞机在中国服役的序幕。1992年8月6日，俄方根据购机合同交付了新生产的第一批12架苏-27，同年11月25日，剩余的12架苏-27飞机交付，至此苏-27第一团正式成军。

经过2年多的谈判，1995年12月，中俄双方达成了再次引进22架苏-27飞机的协议，这批飞机的状态与第一批基本类似，仅在座舱中加装了基于格洛纳斯系统的A737全球定位装置。同时，双方基本达成转让苏-27飞机生产技术的共识。1996年4月和7月，第二批共22架苏-27SK/UBK飞机抵达中国广东某基地，正式装备空2师6团。同年12月，中俄双方正式签订引进苏-27生产线的协议。

根据合同，中国航空工业第一集团公司属下的沈阳飞机制造公司在15年时间内制造200架苏-27，其中第一批苏-27的机体全部由阿穆尔河畔共青城飞机生产联合体提供，以后批次的机体逐步过渡到中国自主制造，但俄罗斯仍然提供全部200架飞机所需的发动机、雷达及电子设备、机载武器。

国产化——歼-11的诞生

1998年12月16日和25日，沈飞公司利用俄方提供的高散件组装的首批2架苏-27SK飞机先后首飞上天，经过严格的飞行测试后入役空2师，进一步加强了“南疆利剑”的实力。经过601所和沈飞公司的共同努力，2001年12月，机体完全由中方自行组装的国产化苏-27飞机通过验收，标志着苏-27飞机正式完成了国产化任务。至2006年，沈飞公司共分4个批次生产了105架国产化的歼-11飞机，并交付空军航空兵部队使用。这些飞机与原装苏-27SK飞机的状态基本一致，作战能力上也并无显著的差异。

在这段时间里，为了保障苏-27飞机飞行员的训练，我国又从俄罗斯进口了28架苏-27U BK飞机，并将其全部装备于空33师。

苏-30的引进与歼-11的改进

进入21世纪以后，岛内割据势力新入列的F-16A/B、幻影2000-5和IDF飞机陆续形成作战能力，其中幻影2000-5和IDF飞机甚至装备了主动雷达制导空空导弹，在超视距作战能力和多目标攻击能力上对我军形成了压倒性的优势。

因此，在苏-27飞机基础上引进和发展相应的装备成了当务之急。为此，90年代末，军委领导提出从两个方面入手解决这个难题。一方面，引进苏霍伊设计局在苏-27M的基础上专门为我方研制的苏-30MKK飞机。苏-30飞机在苏-27的基础上加装了空中受油装置，更新了雷达和火控系统，在对空作战上首次具备了使用R-77主动雷达制导中距空空导弹的能力。在对地作战方面N001VE雷达首次具备了制导空对地导弹、激光制导炸弹、电视制导炸弹等的能力。

该机于2000年首次装备空3师9团，成为了新世纪人民空军的一把利剑。苏-30MKK的批量入役极大地改善了我军在东南沿海地区的空中作战态势，此后海航部队还专门引进了一批强化了对海作战能力的苏-30MK2，并装备“海空雄鹰团”，使其具备了远程对空和对海双重精确打击能力。

另一方面，601所和沈飞公司紧密合作，在苏-27飞机国产化的基础上加快了改进改型的步伐，开展了歼-11B/BS飞机的研制工作。

2001年项目正式立项，2003年12月6日歼-11B飞机首飞，经过数年的试飞，2006年开始交付部队。歼-11B最大的特点就是采用我国自行研制的脉冲多普勒雷达和综合火控系统替代原来苏-27S K飞机比较简陋的雷达和火控系统。同时还采用了1平3下的综合显控系统。武器方面换装了国产PL-12和PL-8B空空导弹，超视距作战能力有大幅度的提高。

歼-11BS则是在歼-11B的基础上，吸收了苏-27UBK飞机特点研制的双座战斗/教练机，而且换装了国产数字式电传系统，明显提升了飞机的控制能力。歼-11B/BS（01批歼-11B除外）飞机还换装了国产太行发动机，提升了飞机的自主保障能力。此后，经过几年的调整和系统成熟，克服了发动机系统故障、电传系统故障等大大小小的问题后，歼-11B/BS飞机终于成为了海空军航空兵部队的主力机种，与对岸空中力量的抗衡能力大幅增强，台海上空制空权的天平开始向着我方倾斜。

多用途的歼-16

2008年歼-16飞机正式立项，2011年10月17日首飞，2014年开始小批量生产并交付部队试用。目前，歼-16飞机已经大批量投产并装备海空军航空兵部队，成为向攻防兼备型空中力量转型的明显标志，也为在可能发生的维护祖国统一的斗争中发挥拳头作用奠定了物质基础。

中国首款舰载机歼-15

21世纪初，通过民间公司的运作，我国成功地从乌克兰引进了1143.6型航空母舰。作为航母配套工程，舰载机项目正式启动。601所在从乌克兰引进的T-10K原型机基础上提出了类苏-33的方案，而611所则在歼-10飞机的基础上提出了歼-10海改的方案。

经过方案对比竞争，2007年611所的方案中标。经过2年的研制，2009年8月31日，歼-15陆上首飞成功。2012年9月23日，歼-15在辽宁舰航母上顺利完成阻拦着舰和滑跃起飞。与苏-27SK相比，歼-15飞机参照苏-33的设计采用了三翼面布局，大幅度提高了低空低速状态下飞机的升力系数，为上舰创造了条件。同时，歼-15飞机还充分利用了歼-11B/BS飞机的研制成果，雷达、火控和飞控系统的水平基本与之相当。具备了较强的对空、对海远程精确打击能力，使得辽宁舰航母的综合作战能力比其姐妹舰——俄罗斯海军的库兹涅佐夫号有了明显的提升。

四代半的苏-35

关于中国购买24架苏-35的消息，多年前就有报道，直到2018年年初才真正交付成军并形成战斗力。

2018年2月7日，中国空军网曾发布消息，空军苏-35战机近日飞赴南海参加联合战斗巡航任务。3月25日，中国空军新闻发言人申进科大校发布消息，中国空军近日组织轰-6K、苏-35等多型多架战机飞赴南海，实施联合战斗巡航。时隔一个多月，苏-35再赴南海，参加联合战斗巡航任务，这足以证明苏-35在中国空军中的地位。

这是因为苏-35拥有两大法宝：一是具备制空作战和对地、海面目标精确打击能力，即多用途作战能力；二是远程远海作战能力，即作战半径大。