沪通铁路上海段开工了 东站承载的不仅有它 还有~~~

规划了多年的沪通铁路，这次真的“进入”上海了。

《上海发布》介绍，沪通铁路太仓至四团段工程12月15日上午全面启动。

标志着，这条铁路正式落地上海地界开始修建了。

规划落地只是开始 后面还有大动作

沪通铁路太仓至四团段工程，北起沪通铁路南通至安亭段太仓站，南接浦东铁路四团站，途经江苏省太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区。线路全长111.8公里，其中上海境内104.5公里，全线设太仓、徐行、外高桥、曹路、上海东站、四团6个车站，采用客货共线模式，设计速度200公里/小时，计划“十四五”期间建成通车。

也就是说，沪通铁路最晚于2025年底前建成并通车。而该条铁路沿线站点最具影响力的当属上海东站，被称之为浦东版“虹桥枢纽”，这样来看，沪通铁路之于上海的作用也就不言而喻了。

与之对应的是，今年6月公布的机场联络线将于2024年建成并投运，也就意味着该条线路的东端起止站上海东站，或也将同步于2024年启用，照此推断，沪通铁路上海段也极有可能在2024年建成并投入使用。

不仅如此，若2024年投入使用上海东站，除了有上海北面的沪通铁路可连接南通方向外，那么连接南面的杭州方向，是不是也应该有条铁路呢？这就牵扯到了另一条进入上海东站的铁路规划“沪乍航铁路”。两条铁路汇合到上海东站才能形成闭环，这样，才能发挥浦东版“虹桥枢纽”的作用。

因此可以推断，这条连接杭州方向的沪乍航铁路，其规划落地或也近在眼前了。为何要比沪通铁路落地时间晚？可能是由于沪乍航铁路中的上海段“浦东铁路”已建成多时，该条铁路只需改建，工期上有可能比正在建设的沪通铁路要短。

所以，一条沪通铁路的规划落地以及修建，基本能够预测上海东站以及沪乍航铁路未来的通车时间，足可见这条铁路不但重要，而且还能够引发一系列后续反应。

沿线新房最低还不足2万/平

本次上海落地的沪通铁路为二期工程，全线设有太仓、徐行、外高桥、曹路、上海东、四团6座车站，先后途径嘉定、宝山、浦东新区、奉贤区，最后建大桥与洋山港相连。

该条铁路在上海区域内，日后极有可能成为市域铁路，或将等同于地铁实行公交化运营，那么途径沿线各站点，将迎来新一轮发展机遇。

进入上海的第一站为嘉定徐行，交通一直制约其发展，因此区域配套、人气与嘉定其他版块相比，落后许多。

目前，居住在嘉定徐行的居民，出行还需依托轨交11号线，原本与11号线嘉定北就有一大段距离，加上11号线全程运营时间，显然徐行板块的出行没有太多优势。

日后沪通铁路全线贯通，或将打通徐行交通不便的困局，迎来新发展。

近几年，徐行板块新房相对较为活跃，平均每年都有2-3个项目开盘，如今这里的新房均价也多集中于3.3-3.4万/平左右，只因交通不便，难以导入大量区外客群。沪通铁路将是徐行未来出行的关键，还看建成后实际效果吧。

2019年嘉定徐行开盘项目一览

外高桥与曹路是沪通铁路进入上海的第二与第三个站点，对于该区域来说，铁路加持仅仅是锦上添花，毕竟两区域的地铁都已开通多时，与市区联动性也非常良好。

而且区域内新房也不多，已进入存量房市场。

上海东站是沪通铁路的重要站点，坐落在浦东祝桥，临近浦东机场，因此这里被称之为浦东版“虹桥枢纽”。

早前上海东站规划尚未落地之时，祝桥几乎是没有存在感的区域，那时这里的新房还只能依托于惠南镇的16号线售卖，而今上海东站规划落地，规划预期使得祝桥一跃成为沪上热门置业地，价格也早已甩出惠南许多。

四团站是沪通铁路的终点段，属于奉贤区，又与浦东接壤，距离奉贤主城较远，一直是个默默无闻的小镇，迄今为止这儿的新房也不成熟，如今有了沪通铁路的“眷顾”，又被划分到自贸新片区范围内，日后或许有更好的发展。

四团可以说是上海的房价洼地，今年被划分为自贸区后，区内新房瑞和·上海印象便很快就售罄，价格定格在1.8万/平。

未来，佳源上海小城还将有大量住宅供应，房价到底如何，还需看市场、政策以及沪通铁路等因素。