房车车厢从制作工艺上，可大致分为：拼接车厢和一体成型两种。不同制作工艺的车厢，都有着各自的优缺点。
拼接车厢 VS 一体成型车厢
Part 1 拼接车厢
先搭建出车身骨架，然后在车身侧面、车顶安装其他板材，接着将拼接处用密封材料处理。
缺点：
不易修复
防水性考验工艺
隔热保温较难处理
Part 2玻璃钢一体成型
采用玻璃钢材质和高密度聚氨酯填充，车身外壳属于一个整体。1
防水性能优秀既为一体，防水性能自然更具优势。 除房车车身外，玻璃钢一体成型技术还广泛应用在管道、液体容器等领域，利用的就是其优秀的防水性能，一般在游艇、客车中出现的较多，制造工艺价格相对高一些。
2出色的隔热降噪玻璃钢型材导热系数仅为金属的1/100 — 1/1000，是优良的隔热材料，可带来冬暖夏凉的舒适体验。 再加上玻璃钢中层所采用的高密度聚氨酯保温填充，拥有更好的隔音降噪、保温隔热性能，高速行驶下车厢内也比较安静。
3便于修复玻璃钢作为一种性能优异的无机非金属材料，具备独特的可修复特点，并且修复的成本低、速度快，修复后强度不变。
平时用车过程中，一体成型车厢发生小面积损伤，甚至可以自己动手修复，网上教程丰富。 如果发生大面积损伤，专业的团队也可以对其进行完美修复。
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外观精美玉白色车厢，高贵优雅大方，这颜值妥妥的！ 车身线条流畅，大额头更是增加了前床空间。
缺点：
相对较重
玻璃钢型材本身密度不大，但考虑到车身强度，房车生产企业往往会对其进行加厚处理，保证行车安全。
制作周期长
一体成型车厢的制作流程多、周期长，有可能要多等一段时间才能提车，毕竟心急吃不了热豆腐~
总结：综合目前房车市场大环境，总体来说玻璃钢一体成型车厢越来越受车友们的青睐。 其外观精美，工艺精湛。隔音、降噪、防水功能优越，便于修复，能够带来良好的驾驶体验，确是自驾游和旅居一族车友们挑选房车的首选，未来很有可能成为市场发展趋势！
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