停车是刚需，停车难是急需解决的问题。虽然停车位供需缺口大，但停车位空置率高问题并存。北上广深停车场泊位空置率为44.6%，地下停车场空置率问题尤为严重，所以停车的问题现在是非常凸显。
然而却有不少企业在这样一个刚需市场的风口倒下了，这也说明了问题并非想象的那样简单，其中包括：
产权分散，圈不住地难搭台
停车行业是非常特殊的产业，从业者身份复杂。既有经营公共资源的参与，又有来路多样的商业运营，还有独占一地的私人拥有者，资源门槛极高，利益协调复杂，各种类型的停车资源均“各自为政”。停车场资源的产权方众多复杂导致圈地问题成为“老大难”。
需求分散，众口难调拼平台
停车本身是一个高度专业性的领域，相比开设新商户，停车场的审批、修建时长要远高于其他领域。因此，停车资源的有限性注定其供给不可能无限增加。停车场的资源是一个独占性、稀缺性、排他性的资源，蛋糕就是这么大。
进一步来说，停车领域本就是一个非常细分的行业，其需求也多重多样。比如日常停车、错时停车、车位租赁、汽车后市场服务、反向寻车、停车位导航等，每一项都有着很大的差异。
在供给有限和市场细分的前提下，“智慧停车”在中短期内要获得发展，就必须寻找重点细分市场并在其中深耕，目前全面的大规模发展的前提还不存在。即使在未来全科市场真正的发展起来时，政府的介入依旧限制任何一家公司的市场占有率能做到垄断。
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