逆势中强势登场，它又燃起了人们“买辆SUV”的欲望

如果前两年问你“想买什么车”，
绝大多数人会想到买一辆SUV。
因为，舒适大空间和强力的通过性，
既跑得了康庄大道也能走泥泞山路。
而今，SUV热度降温，
“买辆SUV”不再让很多人念叨，
但是，随着今年秋季一款新车的上市，
城市SUV的热度又燃起来了，
这款车就是全新RAV4荣放。

作为城市SUV鼻祖，
RAV4拥有超过25年的历史，
历经五代车型的演变，
继承了丰田“开不坏”的品质，
曾以一己之力，让城市SUV文化，
从一家独大做到了百花齐放。
因此，当基于TNGA架构打造的第五代车型——全新RAV4荣放，
以全线升级的姿态焕新登场，
沉寂了许久的SUV领域再次狂躁起来，
也就不足为怪了。
那么，经典的RAV4有着怎样新姿态，
继续为城市SUV的未来定调？

一、一家独大
RAV4创造的城市SUV时代

了解一个人先了解他的过去。而看一辆经典的车型，也是一样的。
25年前，不论off-road还是SUV，都处于五大三粗的状态。
1994年，日内瓦车展第一代RAV4车型诞生。第一代的RAV4横空出世对都市SUV进行了全方位的定位：既有越野车的大气实用与轿车的舒适灵活，更适合城市道路需求。它不仅改变了民众对于越野车的传统认知，更创造出了一个全新的名词：都市SUV。像RAV4这样兼并功能的同时，造型与理念又十分新潮时尚的新车型，一时间备受消费者的青睐。

由此，RAV4开创了一个时代。
2006年，第三代RAV4进入中国市场。恰逢当时中国汽车行业进入井喷期，第三代RAV4立刻吸引了过人的目光，强大的动力、宽敞的空间与适时四驱让用户交口称赞，时至今日第三代RAV4依然具有很高的市场保有率，据保险行业数据显示，老RAV4的三年残值率超过66%，在国内紧凑型SUV的保值率排行中位列前三。
2013年，第四代RAV4正式推出，尺寸更大、造型更丰满，同时发动机与变速箱全新升级，让这款车成为RAV4的一款经典之作。这一代车型，在全球范围内取得了巨大的成功，并在2017-2018年产品周期末端的时候荣获全球SUV销量桂冠，口碑与风评创下车系历史新高。截至当前，RAV4在全球的累计销量已经超过了900万辆。在北美市场，它长期占据销量榜头魁的位置。

二、强者无惧
全新RAV4荣放逆势中焕新登场

下面，我们这次的主角出场了。第五代车型——全新RAV4荣放。
其实，这时的国内SUV市场并不太好，经过几年的高速增长，曾经增势最为迅猛的SUV细分市场，却在2018年被按下了“暂停键”。而据乘联会公布的数据显示，2019年1-11月SUV累计零售销量819.3万辆，同比下降4.3%。这其中，油价上涨，SUV车型排量油耗较大、SUV市场良莠不齐、高速增长后市场趋于饱和是最直接的原因。
在这样的背景下，全新RAV4荣放横空出世。

很多汽车评论员以为：即便贵为开山鼻祖，但在大环境不景气的背景下，全新RAV4荣放应当会采用保守主义，只对旧款进行无关紧要的升级，这样才能有效控制成本。但当全新RAV4荣放正式上市后，所有人却惊讶发现：全新RAV4荣放不仅没有任何保守的思维，反而大刀阔斧颠覆自我，带来了一款堪称全新的城市SUV！而这些升级，无一例外都预示了一点：未来城市SUV的发展！

三、硬核实力
撑起躁动的城市梦想

那就来看看，全新RAV4荣放有哪些“硬核”实力，让他可以在这样的背景下，撑起躁动的城市梦想，成为逆势中那颗最闪耀的星。

1、霸气硬朗外观拒绝“倦”态

多数SUV，往往都采取圆润、流线型设计风格，这种风格较为讨巧，颇受女性用户的喜爱，但随着审美疲劳的累积，圆润化设计已经让用户感到疲倦。全新RAV4一扫过去圆润的“憨憨”，用凌厉的风格重塑SUV外型特征，打造出了RAV4全新的风格。全新RAV4荣放的“Cross octagon”中的Cross外形整体呈两个八角形的十字交叉形态，用“十字形”表现坚韧、高效两个八角形交叉成90度角，形成宽阔的前部姿态，增强后部 的实用性。更加有棱角的车身造型结合夸张的轮拱和咄咄逼人的前端，让全新RAV4荣放更霸气。

2、丰田混动首次在SUV车型上搭载

在全新RAV4荣放的配置中，我们惊喜的看到：双擎油电混合版本正式推出。有人会说：“现在有纯电动新能源SUV，也是不错的选择！” 不可否认，随着新能源的推广，部分车企也对SUV进行“纯电动”改造，但这类车往往存在动力不足、充电麻烦等问题，很大程度上商业噱头大于实际应用，车主通常评价不高。

但对于丰田而言，其享誉全球的“油电混合技术”首次搭载SUV车型，堪称城市SUV领域划时代的事件。所谓双擎，顾名思义，指的是发动机和电动机两种动力源协调工作，一起来驱动车辆的技术，结合了发动机的动力性和电动机的平顺性，重点是燃油效率大大提升，所谓1+1大于2正是如此！本次全新RAV4荣放同样推出双擎版本，这在SUV领域堪称“头一遭”，丰田决心在汽车领域的发力可见一斑——将全新RAV4荣放拉到一个更高的平台之上，无视其他竞争对手，开启了城市SUV全新的时代。这同样标志着：城市SUV同样进入节油时代；而它的前提，则是不以牺牲性能为代价的。

3、全系标配丰田智行安全科技

再次，则是“黑科技”时代的到来。全新RAV4荣放搭载的智能科技TSS系统，意味着SUV不再只是笨重的“硬又黑”。丰田最新的TSS2.0智行安全技术，实现了“想用户所想、先用户一步”的安全保证。可以说，在轿车上已经得到成熟应用的黑科技技术，已经在全新RAV4荣放的身上落地生根。

4、三套四驱，让这个级别有了真四驱

最后，则是针对城市SUV特质，进一步进行纵深挖掘的理念。城市SUV不同于轿车，它主打多路况适应、全天候驾驶等特点，需要具备适应各种极端环境。部分汽车品牌，仅仅只是发展城市SUV城市道路的一面，显然不能满足用户的需求，尤其老旧的四驱模式，已经完全与时代脱节。

很显然，作为城市SUV的鼻祖，RAV4自然看到了这一点，所以在第五代车型身上，两款不同的全新四驱模式，宣布城市SUV正式回归其与众不同的理念。针对传统燃油版车型，丰田将全新的DTV 4WD技术引入其中。DTV 4WD中文全称为“动态扭矩矢量控制四驱系统”，这套系统基于前驱平台开发，当车辆行驶顺畅时，系统将会通过前轴的爪型离合器切断与后轴的连接，从而实现更加经济的两驱模式。

DTV 4WD有一个显著的特点：可以更加适应不同场景与道路，快速做出系统反应。例如，当车辆处于相对激烈的驾驶环境下，那么系统则会做出判断，并在瞬间切换至四驱模式。此时，爪型离合器将会闭合，恢复前后轴之间的动力传输。同时，位于后轴的双电磁连轴器也会打开，它的作用相当于是一把差速锁，可以通过电脑计任意分配左右两轮的扭矩。这种模式，会有效提升全新RAV4荣放的多路况适应。
对于首次搭载“油电混合动力”的双擎版本，全新RAV4荣放则针对性的推出了“New E-Four电子四驱系统”。在结构方面，New E-Four采用了高减速齿轮来减小后电机的尺寸，实现了前后轮扭矩分配从“100:0-40:60”到“100:0-20:80”。除此之外，新加入的限滑功可以在越野场景中切断打滑一侧的动力，并随之向另外一侧转移，帮助车辆完成脱困。
由此可见，全新RAV4荣放在四驱性能方面的表现与现款车型相比堪称是一次质的提升，让同级车型难以望其项背。它在保证日常行驶稳定性的同时，增加了车辆在越野、过弯等相对极端场景下的表现。

与亚洲龙、雷克萨斯ES、雷克萨斯RX一样，诞生于TNGA架构下更高级别的GA-K平台的全新RAV4可以用到更多高级别车才有的内容，实现在用料、做工、性能等方面全面越级，因此成就了这一代RAV4足以定义未来城市SUV发展方向的实力。纵观这个级别的SUV市场，能够达到RAV4这种高度的车型几乎没有。RAV4在城市SUV的领域中，又率先迈出了一步。