作为合资品牌城市SUV阵容里重要成员，姗姗来迟的广汽丰田威兰达（全文简称威兰达），自从亮相后还没上市就已经火起来了，相信这与它源自TNGA-K平台有关。
从已经上市的TNGA车型里，我们知道一些它们的共同特点：拥有高刚性车身，不仅安全性能有了提升，而且行驶的品质感更高。而且低重心的设计，操控性也有了更好的体现。那么，它又为威兰达带来怎样的惊喜呢？在新车上市之前，我们先来看看它的底盘，从底盘解析开始读懂威兰达。
- 前悬挂部分
几乎全覆盖的护板的底盘，这说明威兰达在底盘保护和整体性方面下了不少功夫，如此平整的底盘在降噪、降低风阻和节油方面都有不错的帮助。
而类似D型的全框式副车架，这能给发动机很好的支撑，对整个机舱内的零部件进行有效衬托。 总的来说，威兰达是带着满满的诚意而来。
- 后悬挂部分
- 其他细节部分
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- 汽油版底盘
威兰达拥有3种四驱系统，分别为DTC四驱、DTV四驱以及E-Four四驱，每种系统特色鲜明，各具特色。 下面我们也来简单看看。
编辑点评： 如果从2009年RAV4开始国产算起，威兰达已经"迟到"整整10年了。 10年磨一剑，这词用在威兰达上似乎更合适。 紧凑级SUV产品的缺失在很大程度上助长了其他车型的热销。 如今伴随着TNGA架构的到来，威兰达找到了进入市场的最佳时机。
从底盘系统来看，威兰达"野心"十足，兼顾优越操控性的同时，注重稳定性和舒适性，传递出"兰达兄弟"家族车型舒适得体的驾乘空间。 相信凭着兄弟们打下的口碑基础以及优秀出色的底盘性能，威兰达将成为广汽丰田下一个爆款车。
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