法拉利F8 Tributo的驾驶感受怎样 教练怎么说的?

12月1日，法拉利F8 Tributo登陆上海国际赛车场，在中国赛道首秀，除了首秀，这次还让来自全国各地的嘉宾和媒体一起下赛道亲自驾驶法拉利F8 Tributo，体验他的非凡之处。

无论是在长直道上疾速驰骋，还是在螺旋型弯道中从容应对，法拉利F8 Tributo凭借其出色的性能表现为现场嘉宾带来了酣畅淋漓的驾控体验。

那法拉利F8 Tributo究竟有哪些变化？我们听听试驾教练怎么说的。

F8 Tributo所搭载的V8发动机，最大输出功率高达720cv，峰值扭矩可达770牛·米，百公里加速仅为2.9秒，最高时速可达340公里/时。驾驶感受怎样？教练说变得更舒适、更快！

法拉利F8 Tributo配备了先进的车辆动态控制系统，其中包括最新第六代侧滑角控制系统（SSC 6.1），并引入了可在RACE模式下激活的全新升级版法拉利动态强化系统（FDE+），能在极限驾驶状态下增强对车辆的掌控。与此同时，通过沿用搭载在法拉利488 Pista上的S-Duct空气动力通道等领先的空气动力学技术，F8 Tributo拥有更高效的抓地能力，确保车辆驾驶稳定性。

外观设计方面，从F40的独特设计元素中汲取灵感，法拉利F8 Tributo的后车窗经重新设计，赋予车辆前卫设计感的同时，还能一览精致的发动机舱布局。此外，双灯造型更是进一步向跃马早期Berlinetta V8车型的经典设计理念致敬。

活动现场还有一个亮点，那就是全新V8敞篷跑车F8 Spider。

新车搭载法拉利备受赞誉的中后置V8引擎。在转速达到8000转/分时，这台排量为3902cc的发动机输出功率高达720cv，功率系数可达惊人的185cv/l，其百公里加速仅需2.9秒，0-200公里加速仅需8.2秒。

全新F8 Spider由法拉利设计中心（Ferrari Styling Centre）打造，可折叠式硬顶敞篷（Retractable Hard Top）的设计理念在车型的整体造型方面发挥着举足轻重的作用，在车速不高于45公里/时的情况下，仅需14秒便可轻松开启或闭合敞篷，让驾驶体验更加自由。