飞机遇险时，为什么飞行员会大叫三声“Mayday”，而不是SOS？
“Mayday”可不是“五月天”的意思，而是在国际通用的无线电通话遇难时的求救信号。而且只有当飞行员遭遇十万火急、严重威胁人员性命、无法自救时才使用“Mayday”。例如航空器遭遇鸟击、机械故障、爆炸性减压、发动机失效等紧急情况。不仅仅是飞行员，航海员在遇到危机性命的紧急状态时也会发出“Mayday”的信号。连续呼叫三次“Mayday”主要是为了防止噪音干扰、误听或混淆等情况。
1923年的时候 英国克洛伊登机场最先用上了无线电通话技术，并且设立了空中管制塔台。当时机场要求时任高级无线电通讯管的费德里科·莫克佛设计一个简单明了的救援通用信号。而当时克罗伊登机场的航班主要来自法国，所以莫克佛就从法语venez maider这个词，发音类似Mayday，并沿用了下去。
Mayday 民航界的术语，意思是遇到了“将要导致飞机坠毁”的情况。在飞行员大喊三声“MAYDAY”之后，能幸存的基本上都是奇迹。所以在某架飞机呼喊了“MAYDAY”之后，其它所有飞机按要求都会避让。
一般遇险是先发出三声Mayday，然后再说出船只或者飞机的代号，描述自己的位置，所遇上的险状，所在船只或者飞机上的人数，将做出如何选择和所需要的哪种帮助。说完再重复一次，然后等待回复，两分钟后若没有收到回复应再次重复。
提起国际通用求救信号我们不难想起SOS，那么二者究竟有何区别呢？从上面的描述中我们不难看出，那就是Mayday是通过无线电通话喊出来的，而且要连喊三次！但是我们并未从任何影视作品中或者现实中听说有人高呼SOS求救的。这就是二者最大的区别！
在“Mayday”呼号之前，SOS是通用的救援莫尔斯代码。1927年，华盛顿国际无线电报公约中明确表示“Mayday”作为遇险呼叫信号。现在的航空应急频率（aircraft emergency frequency）一般保留为121.5MHz（民用），和243.0MHz（军用）。更早期应急定位发射机（ELT）的发射频率则是406MHz。次一级的紧急情况即载具载员遇到险情但尚未排除自救能力，还未威胁到人员生命安全的情况时，使用【panpanpan】求救。
需要说明的是，这个信号必须在极端紧急情况下才可以使用。如果飞行员穷极无聊，随便发布这个信号，在世界绝大数国家都是刑事犯罪，会被逮捕。
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