八年前挖出两艘古船，与《清明上河图》虹桥下的船几乎一模一样

河南省滑县，八年前挖出800多年古代大船，与《清明上河图》虹桥下的船几乎一模一样，为保护文物进行回填。（王建安 摄影）

河南省滑县是河南第一产粮大县，是享誉全国的“豫北粮仓”。滑，三点水加一个“骨”字，表明古人有骨气战胜水患频发的大河。自春秋战国至北宋末年，滑县一直位居“大河故渎”——黄河故道，在相当长的历史时期与黄河保持着密切关系。

据水利资料记载，黄河下游两岸大规模的筑堤开始于战国中叶（公元前4世纪40年代左右）。筑堤以后固定下来的河道即《汉书地理志》中的大河。北宋前期决口多集中在南岸滑县、濮阳一带，决口后泛道以东流为主，后期决口多集中在濮阳、大名一带北岸，决口后泛道以北流为主。宋朝南渡后，金明昌年间，即公元1194年，黄河改道离开浚(今河南浚县)、滑(今河南滑县)故道。

八年前，在河南省滑县城关镇寺庄村西南角，当地建筑施工时发现一艘古船。文物考古人员在此后的发掘过程中，在古船的旁边又发现一条古船。滑县宋代古船的发现，入围“2011年度河南省五大考古新发现”。

位于滑县的“宋代古船发掘”项目备受考古专家的关注。据介绍，一号古船全长25.5米，船型较完整，构件多遗失；二号古船残缺，船体残长23.6米，各种构件基本完整。

经考证发现，两艘船与《清明上河图》中穿越虹桥的那艘船几乎一模一样。两艘古船系黄河改道而遭人为遗弃的黄河货船，是黄河水运繁荣的实物见证。从船体木料加工工艺看，这两艘船在制作中使用了“框架锯”，而“框架锯”最早出现在宋代的《清明上河图》中。

这两艘黄河货船，时代早、体量大、保存相对完整，是内陆地区发现的最大、最完整的宋代古船标本，为研究黄河古文化、黄河的地质变迁具有重要意义。

两艘古船虽然比南海一号（长30.４米、最宽9.8８米）小，但两艘内陆出土的古船，与造船技术相对发达的沿海地区两艘古沉船相比，其规模毫不逊色，且其年代比南海一号（南宋）、南海二号（明代）早。

据悉，由于黄河改道，使滑县宋代古船迅速在黄河尘沙下脱水隔氧，才得以在地下埋藏800多年，而完整保存下来。其后，由于展示技术条件受限制，为保护文物，人们对宋代古船进行了回填掩埋。