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地铁应该看成一种利民工程，老是用转回多少钱来看问题，啥都不用建设了，领导们坐在印钞机面前印出来揣兜里里就是了。有地铁从北京通到拉萨我都不嫌弃
应该说，只要建了地铁的城市，一般来说人口都已经达到相当数量级。
这个“人口”，既是说人口的绝对数量，也包括人口的密集度。而且地面交通肯定也已经近于饱和状态，拥堵已经成为常态。拥堵的原因固然也可能不尽是客观上的，也有管理方面的，但是总体上是人口绝对数和人口密度都已经临界。
在这样的情势下修建地铁，何以地铁上的直观感受是没有多少人呢？也就是题主所说的日均客流不足百万？这其实不是因为不需要地铁，而恰恰是因为地铁修得太少！
地铁只有建得足够多，形成了四通八达的网络以后，才能真正不再是只在一个方向一条线上有运力，而形成环形运力，让各个方向上的乘坐需求都得到相应的满足。
所以，那些初通地铁的城市只需要继续建更多的地铁线路，客流量就会多起来。这也是为什么那些已经建成了地铁网络的城市之中，地铁客流量都比较大的一个重要原因。
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