高楼林立的巴拿马城，有一条超级运河，跟国内比属于几线城市呢

首先先来介绍一下巴拿马这个国家。巴拿马共和国位于中美地峡最南端，靠近赤道，终年炎热，国土呈现横着的S形，共有两个邻国，西面与哥斯达黎加接壤，东面与南美大陆的哥伦比亚接壤，总面积7.5万平方公里，人口400多万，属于比较小的国家。巴拿马是中美洲及加勒比地区的重要国家，地理位置极其重要，经济也相对发达。主要以航运、金融业、旅游业、自由贸易为支柱产业。

Christian Córdova

巴拿马城是巴拿马的首都，全国政治、经济和文化中心。它是一座美丽的沿海城市，依山傍水，并且很有历史底蕴。巴拿马城最早是印第安人的一个渔村，发展到目前，分为古城、旧城、新城三个部分。巴拿马古城建于16世纪，是西班牙殖民者所建，为这里带来了最早的繁荣，可以说是这座城市历史的起点。1671年，英国人登陆巴拿马，攻入了巴拿马古城，并将古城洗劫一空，临走时，放火烧毁了整座城市。如今的古城区遗迹只剩下残垣断壁。

巴拿马古城被毁两年后的1673年，人们在原址以西八公里处开始重建城市，就是目前所说的巴拿马旧城。这里欧式风格建筑与拉美风情并存，宁静祥和。近几十年，随着经济的发展，巴拿马城市迅速扩张，出现了现代化的商业区、住宅区，新城区高楼大厦鳞次栉比，一片繁荣的景象。由于这里不发展工业，所以并无环境污染问题，整座城市蓝天白云，搭配枝繁叶茂的热带植物，景色令人赏心悦目。

巴拿马在世界上最为著名的就是巴拿马运河，它是一个了不起的伟大工程，被誉为世界七大工程奇迹之一，连着太平洋和大西洋，也是北美洲和南美洲的分界线。运河是由美国建造，建造初期由于技术落后，施工难度过大，而夺走了很多人的生命，1912年建成并开始通航，起先一直由美国控制，1999年，控制和运营权全部移交给巴拿马。为了满足日益增长的运力需求，运河中间进行了一次扩建工程，2016年工程完毕、再次通航。

巴拿马运河极大地缩短了太平洋与大西洋之间的航运距离。由于水位高度差，以及海水倒灌等问题，巴拿马运河是利用船闸来工作的，共设有12个船闸。船只通过运河由领航员领航，顺利通过时间约为9小时左右，看似用时较长，但这已经提供了极大的便利了，如果船只绕行南美洲南端的合恩角，需要多走一万五千公里，这个距离如果保持航速15节，需要22天的时间。

运河的维护管理和通过方式都比较的复杂，所以，想要通过运河，要交付天价过路费。巴拿马运河管理局通过使用巴拿马运河通用测量系统来计算通行费用，另外还需要看船只的具体情况，简单来说就是有一套相对合理的数学公式来计算，对于小编这个数学盲来说实在是太难了，查了一下相关资料，只能说个大概的平均数，约22万美元通过一次。

中国的国际贸易日益繁荣，目前我们是仅次于美国的运河使用大客户，每年都要交上亿美金的过路费。而且，巴拿马运河从来不打折，也没有啥优惠活动，有种爱过不过的高傲感，收取高昂的过路费也成了当地重要的经济来源。但是，相比较航运的时间成本和燃油成本，这也不算什么了。

如今，辽阔的运河上，船只进进出出，机器声轰鸣不断，每晚灯火通明，一片繁忙的景象。巴拿马城既有悠久的历史古迹，也有现代化的都市风貌，加上离它不远的这处超级运河，着实使这座城市增加了不少名气。